Potencial resultado da greve ferroviária de novembro | Advisor Pulse

2 de dezembro de 2022 - Atualização

Resumo: Os carregadores não devem esperar nenhuma interrupção de serviço das negociações ferroviárias-laborais, já que o Congresso forçou uma resolução.

A Câmara dos Representantes e o Senado aprovaram uma legislação para forçar as ferrovias e os sindicatos a concordar com o acordo provisório alcançado em setembro, bloqueando uma possível greve ferroviária. Espera-se que o projeto de lei seja assinado pelo Presidente antes da data-limite de 9 de dezembro.

Até à data-limite, os caminhos-de-ferro sofreram poucos ou nenhuns cortes de serviço. Se o presidente Biden assinar o projeto de lei hoje, os cortes de serviço propostos já neste fim de semana não ocorrerão.

A maior discordância no projeto da Câmara foi de sete dias de licença médica remunerada, que o Senado rejeitou.

29 de novembro de 2022 - Atualização

Resumo: & nbsp; Uma greve ferroviária não é imediata, mas os remetentes devem preparar um plano de contingência se o congresso não intervir ou se um acordo não for alcançado até 9 de dezembro.

Depois de os dois últimos sindicatos terem rejeitado a tentativa de acordo acordada em setembro, ocorreram os seguintes acontecimentos:

O Presidente Biden e as 27 associações de camionagem apelaram ao Congresso para intervir numa potencial greve ferroviária. O Presidente Biden não acredita que seja capaz de mediar um acordo e é pouco provável que as duas partes cheguem a um acordo.

A Presidente da Câmara dos Representantes, Nancy Pelosi, disse que a Câmara dos Representantes vai realizar uma votação na quarta-feira, 30 de novembro, para aprovar legislação para evitar uma greve. A legislação também terá de ser aprovada pelo Senado. O Congresso tem três opções:

1. Forçar os sindicatos e os caminhos-de-ferro a ratificar o acordo celebrado em setembro.
2. Prorrogar o prazo de greve e ordenar que as negociações continuem durante um determinado período.
3. Enviar o litígio para árbitros externos.

Se o Congresso não tiver uma resolução ou se não for concluído um acordo até ao final da semana, os expedidores devem esperar que comecem os cortes nos serviços ferroviários, começando com cargas altamente sensíveis, incluindo os envios refrigerados. Esta situação poderá influenciar as taxas à vista dos camiões, uma vez que a carga passará provavelmente a ser transportada por estrada. Os preços e suprimentos de energia podem ser afetados, pois o petróleo, os produtos refinados e outras commodities relacionadas à energia transportadas pela ferrovia precisariam encontrar modos alternativos de transporte.

21 de novembro de 2022 & nbsp; - Postagem original

Resumo: & nbsp; Os dois últimos sindicatos relataram os resultados da votação e não há ameaça de greve ferroviária imediata, até 9 de dezembro. Os carregadores devem estar preparados para cortes de serviço antes do prazo para cargas sensíveis, tais como alta segurança, alto valor e remessas com temperatura controlada.

Na segunda-feira, 21 de novembro, os dois sindicatos finais relataram seus resultados de votação. O maior sindicato, SMART Transportation Division, rejeitou o acordo provisório acordado em setembro, tornando-se o quarto sindicato a rejeitar o acordo. Oito sindicatos ratificaram o acordo proposto em setembro. Os quatro sindicatos que rejeitaram o acordo: Brotherhood of Maintenance of Way Employees Division of the International Brotherhood of Teamsters (BMWED), Brotherhood of Railroad Signalmen (BRS), The International Brotherhood of Boilermakers (IBB) e SMART Transportation Division (SMART-TD) informaram que estão ansiosos por negociar um novo acordo antes do prazo.

Três dos quatro sindicatos concordaram com um período de "status quo" para continuar a funcionar até 9 de dezembro, com a Brotherhood of Railroad Signalmen cujo prazo é 4 de dezembro. É provável que alarguem o seu prazo até 9 de dezembro para se alinharem com os outros sindicatos. Se não se chegar a um acordo até 9 de dezembro, os sindicatos planeiam entrar em greve, perturbando as redes ferroviárias e intermodais e podendo causar restrições de capacidade em todos os outros modos de transporte.

Há duas opções para evitar uma greve se não se chegar a um acordo até à data limite:

1. A administração Biden tentará mediar um acordo entre as duas partes para evitar uma greve, à semelhança do resultado em setembro.
2. O Congresso intervirá, aprovará legislação e obrigará as duas partes a chegarem a acordo sobre a tentativa de acordo alcançada em setembro ou sobre um acordo alternativo, como o proposto pela Comissão Presidencial de Emergência.

Impacto no serviço em setembro

Em setembro, o mix intermodal (IM) no Ecossistema Breakthrough caiu consideravelmente (ver o gráfico abaixo) e os vagões ficaram parados em preparação para uma potencial greve. No entanto, esta situação foi de curta duração, uma vez que os expedidores aumentaram rapidamente o seu volume de IM assim que se chegou a um acordo provisório. Os cortes de serviço levaram cerca de duas semanas para serem retomados em plena capacidade. Mesmo que não ocorra uma greve em dezembro, podemos esperar uma reação semelhante à que tivemos em setembro.

A Breakthrough: fornecerá mais orientações sobre esses desenvolvimentos de mercado à medida que o dia 9 de dezembro se aproxima, inclusive durante nosso webcast Freight Advisor no dia 7 de dezembro, às 14h CST. Se tiver alguma questão ou comentário, contacte a equipa de Conhecimento Aplicado em AppliedKnowledge@BreakthroughFuel.com.