A importância da avaliação comparativa da eficiência do combustível e das iniciativas de melhoria para os expedidores

Um aspeto frequentemente negligenciado na gestão dos custos de transporte de mercadorias no mercado de transporte por camião é a eficiência do combustível. Este único número tem um impacto significativo no preço que os expedidores pagam em reembolsos de combustível e pode custar milhões de dólares em despesas de transporte em excesso anualmente.

Como gestores de vastas redes de transporte, cumprir ou não cumprir os orçamentos resume-se muitas vezes aos pormenores. Os profissionais do sector dos transportes passam imenso tempo a negociar tarifas justas, fuel reimbursements, accessorial charges, carrier contracts, and service requirements that differ by pennies on the dollar- and any minor fluctuations add up over time. Isto torna imperativa a exatidão dos dados.

No meio de uma série de factores de custo que os expedidores analisam, é fácil que alguns parâmetros passem despercebidos. Embora os reembolsos de combustível, os guias de encaminhamento e as tarifas de base sejam todos reconhecidos pelos profissionais de transportes como oportunidades de redução de custos, um pormenor frequentemente subvalorizado é a eficiência do combustível.

Porque é que a gestão da eficiência do combustível é importante para as equipas de transportes?

Utilizar uma eficiência de combustível, ou MPG, que reflicta adequadamente o que as suas transportadoras podem alcançar na estrada pode ser um desafio, mas é provável que os expedidores subestimem estes números.

Os dados mostram que a maioria dos expedidores utiliza eficiências de combustível entre 5,9 e 7,5 MPG. No entanto, foram efectuados estudos que provam que muitas frotas conseguem efetivamente eficiências de combustível mais elevadas. De acordo com os resultados mais recentes do EPA SmartWay, a eficiência de combustível dos furgões secos aumentou quase 18% nas frotas de transportadores na última década. Para o consumidor médio, uma melhoria de 18% pode não parecer muito, mas esses pequenos ajustes levam a uma melhor transparência e a um maior grau de precisão que é importante para os expedidores modernos.

Comparativamente, as iniciativas Fuel Recovery colocam um grande foco na melhoria contínua com base nos dados reais da rede de um expedidor. Por esta razão, os clientes Breakthrough aproveitam as informações de benchmarking para definir os seus parâmetros de eficiência de combustível e tendem a exceder o padrão da indústria. A eficiência de combustível dos clientes Breakthrough: a média é de cerca de 6,61 MPG, embora muitos possam ser muito mais elevados com base na sua pegada de rede única.

A tecnologia está a mudar a eficiência de combustível das frotas

Todos os anos é lançada uma nova tecnologia especificamente concebida para tornar os camiões mais eficientes. Abaixo estão algumas das tecnologias de eficiência de combustível mais eficazes que são predominantes nas frotas hoje em dia:

Além disso, motoristas altamente capacitados e o aumento da automação influenciam o uso e a eficácia de novas tecnologias. Novas pesquisas e dados sobre transporte e tecnologia de eficiência de combustível estão sendo continuamente lançados, e organizações como o programa SmartWay da EPA e o Conselho Norte-Americano de Eficiência de Frete (NACFE) estão provando para a indústria que veículos mais eficientes não são apenas possíveis, mas acessíveis hoje.

Em 2017, a NACFE organizou o seu primeiro evento Run On Less que acompanhou dez camiões reais, de dez frotas reais, ao longo do seu horário típico de pista durante três semanas. Durante este período de três semanas, a frota provou que é possível atingir 10 MPG no mundo real quando o condutor certo está equipado com a tecnologia certa. A média dos camiões a gasóleo foi de 8,7 MPG e a média dos camiões a GNC + gasóleo foi de 8,3 MPG.

É importante, no entanto, compreender que o facto de uma frota conseguir atingir uma determinada eficiência de combustível não significa que os expedidores possam exigir esse número exato nos seus cálculos de reembolso de combustível. Factores adicionais como a regionalidade, o peso da sua carga típica, a duração do transporte, a formação e a experiência do condutor, entre outros, ajudarão os expedidores e as transportadoras a chegar a um acordo razoável, tendo em conta uma visão holística da sua rede.

Na maioria das condições, contudo, uma eficiência de combustível de 5,0 MPG fica aquém da realidade e custa aos expedidores no processo de reembolso.

Pode ler o relatório completo da NACFE, bem como as suas recomendações, relatórios de confiança e outras informações no Site da Run On Less.

Utilizar dados faz avançar a sua estratégia de rede de transportes

Muitos profissionais querem saber o que está a afetar a sua rede hoje, e não daqui a dez anos. "Sob as condições certas" e "com a tecnologia certa" podem soar como qualificadores limitantes que ilustram uma indústria futurista de amanhã.

Os dados estão contando uma história diferente.

Os cálculos de reembolso, mesmo entre alguns clientes líderes do setor, ficam aquém do que a indústria pode alcançar, mas mergulhar em segmentos menores de frotas de transportadoras mostra uma divisão mais profunda.

Fonte: Ficheiros de inspeção pagos/limpos da FMCSA. Dimensão da frota determinada por contagens anuais únicas de tractores inspeccionados por número do US DOT. Pequenos < 100 tractores únicos, médios 100-499, grandes 500-1999; mega: 2000+. Classificámos a dimensão da frota desta forma para evitar a exclusão de frotas que teriam ficado de fora das versões mais recentes do censo dos transportadores (sobretudo pequenos transportadores). Algumas exclusões foram feitas com base em detalhes insuficientes de VIN dos relatórios de inspeção.

Dados da FMCSA mostram que grandes e mega transportadoras estão investindo mais fortemente em novos equipamentos, reduzindo efetivamente a idade geral da frota. Com o ambiente elevado de pedidos de caminhões de 2018 e 2019, o mercado foi inundado com novos veículos e, portanto, novas tecnologias. As frotas mais jovens traduzem-se numa maior eficiência de combustível. Esta divisão destaca o perigo de calcular a média dos dados e, inversamente, a importância de olhar para a sua rede única ao tomar decisões que afectam os custos.

Cálculos precisos de eficiência de combustível poupam-lhe dinheiro

A lacuna entre a eficiência de combustível que as transportadoras alcançam na estrada e o que os expedidores usam para calcular os seus gastos com combustível lança luz sobre a importância de gerir estratégias de eficiência de combustível.

Como é que a eficiência do combustível afecta o meu orçamento?

O transporte é um jogo de pequenos ajustes que trazem grandes recompensas quando escalonados. Cada cêntimo é importante numa rede que percorre milhões de quilómetros e galões todos os anos. Mesmo pequenos ajustes no seu MPG evitam custos que influenciam o seu resultado final.

Considere o exemplo acima: Uma discrepância de eficiência de combustível de apenas 0,5 MPG num camião que transporta a mesma carga na mesma faixa e no mesmo dia, cria um custo adicional de mais de 20 dólares. Ao conduzir de Milwaukee para Atlanta, que é uma distância de 818 milhas, a diferença entre reembolsar a 6,0 MPG (que, recorde-se, está na extremidade superior da média da indústria) e a 6,5 MPG resulta em mais de 9 por cento em poupanças de combustível incrementais. Analisar a eficiência do combustível numa grande rede pode levar a uma enorme redução de custos.

Melhores cálculos de eficiência de combustível estabelecem uma linha de base para relatórios e melhorias de emissões

Os dados aqui discutidos indicam que a maioria das equipas de transportes precisa de analisar mais de perto as suas estratégias de eficiência de combustível e, quando feito de forma adequada, este processo pode conduzir a uma mudança real na sua rede. É por isso que é importante prestar atenção à tecnologia e às tendências da frota e obter dados de benchmarking fiáveis. A Breakthrough fornece aos nossos clientes as melhores informações do sector para que possam tomar decisões informadas sobre a sua rede de transportes.

É importante compreender as nuances da eficiência do combustível e o impacto que uma gestão adequada pode ter na sua organização. Embora seja claro que existe uma componente de custo que os expedidores têm de ter em consideração, no final do dia, ter transparência na informação de consumo real da sua rede permitirá aos expedidores conceber e executar melhores estratégias de sustentabilidade. A utilização de dados acionáveis pode informar iniciativas de melhoria contínua que, em última análise, reduzirão o consumo, diminuirão os custos de aquisição e farão progressos reais na redução de emissões.

Para obter informações sobre como a Breakthrough ajuda os seus clientes a reduzir as suas emissões de transporte, ler mais no nosso blogue.