Compreender os benefícios e as diferenças entre o GNC e o GNR

Tendências
Top Posts
Eventos de mercado
Tendências de preço do combustível diesel a serem observadas até o final de 2025
6 min de leitura
março 25, 2025
Combustível
O que é a gestão de combustível? 6 melhores práticas
6 min de leitura
março 24, 2025
Eventos de mercado
Prepare-se para as mudanças no imposto sobre o carbono do Canadá | Advisor Pulse
3 min de leitura
março 18, 2025
6 min de leitura
novembro 7, 2023
Compartilhar:
Os mandatos governamentais e a procura de produtos ecológicos por parte dos consumidores estão a exercer pressão sobre as empresas para que adoptem práticas mais sustentáveis. Como resultado, os líderes da C-suite estão cada vez mais à procura de equipas de transportes para ajudar a atingir os Targets baseados na ciência. O transporte é responsável por uma média de 23-36% do ciclo de vida das emissões de gases com efeito de estufa (GEE) de um produto, o que o torna um ponto de partida óbvio para as empresas minimizarem a sua pegada de carbono. Mas reduzir as emissões do transporte numa rede de cadeia de fornecimento nacional e complexa não é uma tarefa fácil.
As equipas de transporte não podem progredir sozinhas, especialmente quando se trata de lidar com emissões de âmbito 3. Para alcançar um progresso significativo, os expedidores precisam de se envolver e colaborar eficazmente com os seus parceiros transportadores. No entanto, sem a abordagem e os dados corretos, pode ser difícil avançar.
As emissões de GEE de âmbito 3 ocorrem em toda a cadeia de valor de uma empresa, representando 90% das emissões totais de uma organização. Destas, transporte representa quase 29%. Historicamente, as organizações não têm sido obrigadas a comunicar as emissões de âmbito 3, mas isso pode mudar, uma vez que a Comissão de Títulos e Câmbios continua a defender mandatos que exigiriam o controlo e a divulgação destas emissões.
Dada a interdependência entre as emissões de âmbito 3 dos expedidores e as emissões de âmbito 1 dos transportadores, não é surpreendente que 70% dos líderes de transportes afirmem que o reforço de contratos de transporte mutuamente benéficos com os actuais parceiros é uma área de foco fundamental. As relações transparentes e colaborativas entre transportadores e expedidores podem ajudar ambas as partes a obter visibilidade das suas emissões e a identificar áreas de melhoria.
Mas, embora estas relações possam apoiar tanto os expedidores como os transportadores a atingir os seus objectivos de redução de emissões, é necessário ter em conta uma série de desafios.
O gasóleo domina há muito tempo a indústria dos transportes, com mais de um século de desenvolvimento e otimização de infra-estruturas investidas nele. Qualquer movimento em direção a alternativas mais sustentáveis deve enfrentar esse status quo profundamente arraigado. Em particular, os transportadores devem fazer investimentos em novos equipamentos, o que muitas vezes exige parcerias de longo prazo para justificar e compensar esses custos. Equilibrar estas restrições financeiras e operacionais com a necessidade urgente de reduzir as emissões representa um desafio complexo para os líderes do sector dos transportes. Tendo em conta estes obstáculos, fazer progressos em matéria de sustentabilidade pode parecer assustador - mas não é necessário resolver tudo de uma só vez. Em vez disso, comece com uma conversa para envolver os seus parceiros transportadores e iniciar o progresso em direção aos seus objectivos partilhados.
Quer esteja a conduzir uma RFP ou uma revisão trimestral com um parceiro transportador principal, tem de ser capaz de navegar eficazmente em discussões sobre sustentabilidade. Com um conhecimento profundo do mercado de energia alternativa e objectivos bem definidos, pode envolver-se em conversas produtivas e transparentes que o beneficiem a si e aos seus parceiros transportadores.
Mas lembre-se que os seus transportadores também têm os seus próprios objectivos, o que sublinha a importância da adaptabilidade. Por exemplo, uma transportadora potencial pode exigir parcerias de longo prazo para compensar os custos de transição. Embora isso possa não estar alinhado com seus planos iniciais, abraçar a flexibilidade pode levar a soluções que o beneficiem a longo prazo.
Assumir a redução das emissões de âmbito 3 pode parecer assustador, mas o reforço das relações com as transportadoras pode ajudar muito a colmatar a lacuna entre os seus objectivos e o progresso significativo. Ao dar prioridade a relações mutuamente benéficas com os transportadores e ao envolver-se em discussões transparentes, você e os seus parceiros podem preparar o caminho para um futuro mais sustentável no transporte de mercadorias. Mais importante ainda, lembre-se de que a redução de emissões não é uma iniciativa única - é um processo contínuo que requer adaptabilidade e colaboração.
Entre em contacto com a Breakthrough para saber como a nossa solução CleanMile pode ajudá-lo a reunir dados sobre as suas emissões de transporte de âmbito 1 e âmbito 3, estabelecer pontos de referência e definir objectivos que pode utilizar para envolver os seus parceiros transportadores.
6 min de leitura
março 25, 2025
Explore as tendências dos preços do gasóleo, incluindo o impacto do excesso de oferta, as decisões da OPEP+ e os factores geopolíticos. Descubra estratégias para se adaptar ao mercado da energia.
Leia mais6 min de leitura
março 24, 2025
Uma ferramenta de gestão de combustível optimiza o consumo de energia e garante que os expedidores pagam apenas pela utilização real da transportadora. Descubra as melhores práticas de eficiência aqui.
Leia mais3 min de leitura
março 18, 2025
Saiba mais sobre a atualização da taxa de carbono do Canadá antes do aumento de 1 de abril e como os líderes dos transportes se podem adaptar com estratégias precisas de reembolso de combustível.
Leia mais