Como navegar num cenário marítimo complexo com a Breakthrough

Desde a nossa criação em 2004, a Breakthrough tem sido pioneira em ajudar os expedidores a gerir com precisão os seus gastos com energia no transporte.  O que começou na gestão de combustível rodoviário na América do Norte expandiu-se agora para uma série de cenários de transporte, à medida que os expedidores reconhecem o valor da gestão de combustível em vários modos de transporte.Com novas regulamentações que entrarão em vigor em 2020, um dos cenários mais críticos para a gestão de combustível tornou-se o sector do transporte marítimo. O que distingue esta indústria são as mudanças fundamentais que está a sofrer atualmente, com novas regras ambientais e funções de transportador, todas elas motivadas por um elemento crítico: o combustível.

Estas mudanças expuseram distorções nas práticas de combustível marítimo existentes dos expedidores, destacando uma história consistente de inconsistência nas suas práticas de BAF. Para obter uma verdadeira visibilidade e controlo sobre este gasto de combustível marítimo, os expedidores precisam de considerar primeiro como as seguintes distorções podem estar a afetar a sua estratégia de transporte marítimo

1. Está a gerir ativamente os seus gastos com combustível marítimo?

Os programas BAF tradicionais não permitem aos expedidores a capacidade, ou mesmo a oportunidade, de gerir os seus gastos com combustível marítimo. Ao utilizarem um programa que fixa arbitrariamente os preços numa base trimestral - ou pouco frequente -, os expedidores não podem ter em conta as flutuações do mercado nos preços do combustível; o preço do combustível há três meses não reflecte com precisão o preço do combustível hoje. Sem visibilidade da parte de combustível de seus gastos com frete marítimo, os remetentes aceitam uma estratégia que é inerentemente distorcida.

2. Como as mudanças regulatórias estão impactando seus programas BAF?

As novas regulamentações de enxofre da Organização Marítima Internacional (IMO) desencadearam uma mudança fundamental no preço e na demanda de combustíveis marítimos. A maior procura de gasóleo com teor de enxofre ultra baixo (ULSD) já desencadeou a volatilidade dos preços, uma vez que o processo de produção luta para acompanhar a pressão da procura cada vez mais elevada. Além disso, os novos combustíveis marítimos com baixo teor de enxofre são produzidos na mesma fração de destilação do gasóleo convencional para camiões, o que resulta num impacto competitivo na dinâmica de preços também para os transportes OTR.Quer se trate de regulamentos ambientais da OMI ou de políticas económicas internacionais, como as tarifas, estas alterações regulamentares e os potenciais impactos nos preços provocam respostas drasticamente diferentes por parte dos transportadores marítimos, incluindo sobretaxas de bunker de emergência ou um movimento estratégico para novos tipos de combustível de bunker. Sem uma visão clara de um BAF, as mudanças de preço motivadas por esses desenvolvimentos são obscurecidas.

3. Seus programas de BAF são consistentes?

Além das regulamentações, os programas de BAF muitas vezes não explicam como a geografia e o consumo de combustível nas rotas comerciais podem afetar os custos. Isso não é melhor exemplificado do que a forma como, para as mesmas rotas comerciais e níveis de serviço, os preços do BAF podem ser drasticamente diferentes - seja um programa baseado no remetente ou na transportadora.Não há duas transportadoras que definam os preços da mesma forma, e sem um mecanismo claro para partilhar estes cálculos de preços, os expedidores ficam muitas vezes com uma compreensão irregular da razão pela qual os preços BAF são diferentes para diferentes transportadoras.

4. Consegue defender eficazmente as novas tecnologias?

Um dos principais desafios dos programas BAF é, portanto, estabelecer uma linha de base a partir da qual se possa defender as melhorias tecnológicas nos navios, assegurando que se estão a adaptar às normas da indústria. Com as novas alterações regulamentares, muitas transportadoras adoptaram diferentes abordagens para as resolver, empregando tudo, desde combustíveis alternativos, até à tecnologia de depurador de circuito fechado.No entanto, os carregadores muitas vezes não têm uma visão de como e em que medida estas melhorias foram feitas. Com a visibilidade que lhes é proporcionada através de um programa de gestão de combustível, os carregadores podem assumir o controlo destas melhorias tecnológicas, desenvolvendo um "portfólio" de combustível e obtendo uma maior compreensão de como as transportadoras fornecem valor àqueles que, em última análise, pagam pelos seus programas.

Uma melhor maneira com a Breakthrough

Superar estas distorções na sua estratégia marítima é possível com a Breakthrough Marine Fuel Management. O nosso programa robusto e baseado em dados alinha-se com os princípios fundamentais da Breakthrough de alcançar transparência, remover distorções e estabelecer justiça nas cadeias de abastecimento dos nossos clientes.

Alcançar a Transparência

Para entender os custos subjacentes associados aos seus movimentos de frete marítimo, a Breakthrough trabalhará com sua organização para descobrir as realidades de seus programas atuais de BAF. Analisamos os seus dados para isolar a distorção e a ineficiência, formando as nossas recomendações com base nas realidades da sua rede.

Remover a Distorção

Uma vez que você ganha visibilidade na dinâmica do seu custo de combustível marítimo, a Breakthrough: desenvolve uma estratégia de reembolso de combustível baseada no consumo com você,  contabilizando as considerações geográficas, de combustível e regulamentares necessárias. Ao longo desse processo, nós movemos os embarcadores de um programa BAF trimestral para um programa baseado no mercado que contabiliza preços de combustível precisos e oportunos.

Estabelecer a justiça

O programa de gerenciamento de combustível marítimo resultante pode então ser usado para substituir os programas BAF existentes por uma estratégia baseada no mercado que é justa e precisa tanto para você quanto para suas transportadoras. Ao eliminar os prémios de risco de preço e evitar sobretaxas de emergência desnecessárias, é criado um cenário mais competitivo para ambas as partes, permitindo que as transportadoras se concentrem menos no combustível e mais no serviço que prestam.

Com mudanças regulamentares drásticas no horizonte e uma série de estratégias diferentes que as transportadoras utilizarão para se adaptarem a elas, o combustível continuará a ser uma parte significativa das despesas marítimas dos expedidores num futuro previsível. Para saber mais sobre como o Gerenciamento de Combustível Marítimo Breakthrough fornece um valor inigualável para os embarcadores que operam em alto mar, por favor, visite nossa página de soluções.