Quanto custam as sobretaxas de combustível?

A gestão dos custos de transporte é um desafio constante para qualquer expedidor. Um componente significativo - e muitas vezes ambíguo - desses custos é a sobretaxa de combustível, uma forma de reembolso que os carregadores fornecem aos transportadores pelas despesas com combustível. As sobretaxas de combustível são fundamentais para a relação económica entre transportadores e carregadores, mas a sua complexidade e falta de transparência podem muitas vezes levar a ineficiências e despesas desnecessárias.

Este guia ajudará os líderes de transportes a compreender melhor como são calculadas as sobretaxas de combustível, como as suas limitações afectam tanto os transportadores como os carregadores, e porque é que a transição para soluções como Fuel Recovery oferece uma forma mais precisa, justa e económica de gerir estas despesas.

O que são sobretaxas de combustível?

Na sua essência, as sobretaxas de combustível destinam-se a reembolsar as transportadoras pelos custos de combustível incorridos durante o transporte de mercadorias. Esta estrutura está enraizada na ideia de que é responsabilidade económica do expedidor cobrir os custos de combustível, assegurando que as transportadoras podem concentrar-se na entrega de mercadorias sem terem de se preocupar com as flutuações do mercado de combustível quando cotam uma taxa contratual.

No entanto, as sobretaxas de combustível devem ser vistas como uma passagem para cobrir despesas, não como um centro de lucro. Os programas de sobretaxa de combustível podem levar a ineficiências financeiras significativas para os carregadores e encargos injustos para os transportadores.

Como são calculadas as sobretaxas de combustível?

A maioria das sobretaxas de combustível é calculada utilizando um calendário de combustível pré-determinado que os carregadores mantêm. Estes métodos pressupõem uniformidade e não têm em conta variáveis fundamentais como a geografia ou os preços efectivos do combustível. Embora os métodos de cálculo possam variar, há duas abordagens comuns que dominam:

1. Percentagem da tabela de transporte: Como o nome sugere, este método utiliza uma percentagem da taxa de transporte para determinar a sobretaxa de combustível.
2. Tabela de taxa por quilómetro: Este método faz normalmente referência ao índice de preços do gasóleo semanal do Departamento de Energia dos EUA (DOE Index) . São efectuados ajustamentos à tabela de sobretaxas de combustível com base em alterações pré-determinadas relacionadas com os preços do combustível.

O problema oculto nas sobretaxas de combustível

As percentagens de transporte e a taxa por milha fornecem estruturas de base para o reembolso do combustível, mas nenhuma delas tem em conta factores situacionais em tempo real, tais como flutuações geográficas do preço do combustível, alterações fiscais a nível estatal ou o dia em que o combustível foi adquirido. Por exemplo, se operar com base numa tabela de percentagem de percurso e a sua taxa de percurso negociada for elevada num estado com combustível de baixo custo, acaba por pagar a mais às transportadoras. Por outro lado, em estados com preços elevados de combustível, se a sua taxa de transporte for baixa, as transportadoras acabam por absorver custos que não deveriam suportar.

Além disso, fuel efficiency differences exacerba ainda mais as disparidades entre as expectativas dos transportadores e dos carregadores.

Dinâmica de negociação entre carregadores e transportadores

As estruturas tradicionais de sobretaxa de combustível - devido às suas falhas intrínsecas - criam frequentemente tensão entre transportadores e carregadores. Por exemplo, quando os preços do gasóleo aumentam ou os impostos estatais sobem, os transportadores podem solicitar ajustamentos a meio do contrato, alegando que não estão a ser suficientemente reembolsados pelos custos do combustível. Para os carregadores, isso resulta em conversas adicionais e renegociações que perturbam as operações.

A solução? Um programa baseado no mercado que reflecte automaticamente dados em tempo real, incluindo flutuações do preço do combustível, alterações fiscais e variações ao nível da faixa de rodagem, minimizando a necessidade de negociações ad-hoc. O reembolso baseado no mercado garante que tanto os carregadores como as transportadoras operem em condições de igualdade, promovendo a confiança e parcerias a longo prazo.

Introduzindo o Fuel Recovery

Os problemas inerentes aos programas tradicionais de sobretaxa de combustível são precisamente a razão pela qual existem soluções inovadoras como o Fuel Recovery. Fuel Recovery é uma abordagem baseada no mercado e orientada por dados para o reembolso de combustível que alinha os reembolsos com as condições do mundo real. Eis como se distingue:

• Cálculos exactos: Ao aproveitar os dados de transporte em tempo real, ao nível da faixa de rodagem, o Fuel Recovery determina taxas precisas de reembolso de combustível em todos os modos de transporte.
• Transparência e equidade: Separa as taxas de transporte de linha do reembolso de combustível, garantindo clareza nas negociações e na gestão financeira.
• Considerações geográficas: Impostos, eficiência de combustível e disparidades de preços entre os estados são levados em conta diretamente nos cálculos.
• Nivelando o campo de jogo: As transportadoras menores geralmente enfrentam custos mais altos de aquisição de combustível do que as maiores, deixando-as em desvantagem de preço quando se trata de RFPs. O Fuel Recovery permite que os expedidores trabalhem com transportadoras de todos os tamanhos, fornecendo-lhes acesso a programas de preços por atacado.

Estratégias para a transição para o Fuel Recovery

A transição para um programa de gestão de combustível baseado no mercado requer colaboração e um forte foco na parceria com as transportadoras. Aqui estão algumas estratégias para garantir uma transição suave:

• Diálogo aberto com as transportadoras: Abordar as transportadoras como parceiras. Discuta suas estratégias de aquisição de combustível e iniciativas de sustentabilidade para identificar metas compartilhadas.
• Educar as partes interessadas: Ajude a sua equipa interna e parceiros externos a compreender as vantagens de separar os custos de linehaul e de combustível para uma maior transparência.
• Implementar gradualmente: Se surgirem preocupações sobre mudanças repentinas, adopte o Fuel Recovery gradualmente para facilitar o ajuste.

Ao alavancar ferramentas inovadoras como o Fuel Recovery, os expedidores podem eliminar as ineficiências dos horários tradicionais e concentrar-se na otimização das estratégias de transporte com clareza e precisão.

Gerir as sobretaxas de combustível não tem de ser uma luta

É altura de repensar a forma como gere os custos de combustível. Ao compreender a forma como estas taxas são calculadas e reconhecer as suas limitações, os líderes de transporte podem tomar decisões informadas que servem melhor as suas organizações.

Fuel Recovery oferece uma abordagem proactiva, clara e orientada para os dados relativamente ao reembolso de combustível que beneficia tanto os expedidores como as transportadoras, eliminando a fricção causada por estruturas de sobretaxas desactualizadas. Descubra como o Fuel Recovery pode transformar as suas operações de transporte hoje mesmo!