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O custo das mercadorias está a aumentar, com os expedidores a apontarem vários factores que contribuem para esse aumento: riscos geopolíticos, perturbações da cadeia de abastecimento, flutuações dos preços dos produtos de base, fenómenos meteorológicos extremos e escassez de mão de obra.
O índice de preços no consumidor para todos os artigos tem aumentou 2,5% nos últimos 12 meses, uma vez que os expedidores continuam a debater-se com os efeitos da flutuação dos custos do gasóleo na sua rentabilidade. No entanto, mesmo perante estas volatilidades, muitos expedidores continuam a utilizar programas de sobretaxa de combustível para gerir os custos de combustível. Com base em dados desactualizados taxas de base e a totalidade do retalho Department of Energy (DOE) index, este modelo de reembolso de combustível distorce os verdadeiros custos do combustível - resultando em que os carregadores paguem rotineiramente a mais pelo combustível.
Ao definir os orçamentos para o próximo ano, os líderes de compras e transporte precisam dos mecanismos adequados para gerenciar os custos de energia e elaborar uma estratégia justa de reembolso de combustível. Um programa de reembolso de combustível baseado no mercado garante que os seus custos de combustível reflectem diretamente os movimentos do mercado em tempo real. Ao implementar uma estratégia de combustível que acompanhe as flutuações diárias do custo do combustível, sua organização pode reduzir o impacto das perturbações do mercado regional, evitar o pagamento excessivo de combustível e garantir a transparência nas relações com as transportadoras.
As sobretaxas de combustível foram originalmente implementadas em 1979 para reduzir os riscos para as transportadoras e continuam a ser o mecanismo de referência para o reembolso do combustível. No entanto, as tendências do mercado, a eficiência do combustível e o equipamento de transporte evoluíram significativamente desde o início das sobretaxas de combustível. Em NACFE's 2019 Regional Run on Less, os camiões demonstraram uma eficiência de combustível impressionante, atingindo entre 6,5 e 9,6 MPG, com eficiências de longo curso a atingirem um pico impressionante de 11,5 MPG. Os expedidores da Breakthrough: no sector dos camiões de carga com furgão seco também fizeram progressos significativos, registando um aumento de 28% no MPG máximo, passando de 6,4 para 8,2, e um aumento de 16% no MPG médio, de 6,03 para 6,99, entre 2014 e 2024. Se ainda estiver a utilizar um programa de sobretaxa de combustível, os seus custos de reembolso de combustível não estão a seguir as verdadeiras tendências do mercado. Como resultado, está a pagar a mais por galões de combustível que não estão a ser utilizados. Os dados da Breakthrough mostram que os expedidores que dependem de programas de sobretaxa de combustível pagam, em média, 40 cêntimos por galão a mais do que os expedidores que seguem uma estratégia de reembolso baseada na dinâmica do mercado em tempo real.
Além disso, os programas de reembolso de combustível baseados no mercado remover os pressupostos relativos ao combustível das negociações de RFP. Isto reduz a ambiguidade entre carregadores e transportadores e proporciona um cálculo transparente para um reembolso equitativo do combustível. Também muda as negociações de RFP Services da discussão de projecções incertas de custos de energia para o estabelecimento de Targets para a otimização da rede e do serviço. Com uma base transparente e métricas precisas de energia, você pode garantir orçamentos mais eficientes, previsões de receita mais eficazes e parcerias confiáveis com transportadoras baseadas em serviços.
É fácil sentir que o combustível é uma parte incontrolável das suas despesas de transporte, mas existem mecanismos para garantir que paga preços de combustível justos e exactos. À medida que avança para o ciclo orçamental, é fundamental examinar a sua atual estratégia de reembolso de combustível e determinar se está a satisfazer as necessidades de um mercado energético em evolução. Tendo em vista o próximo ano, os seus mecanismos de combustível devem ser capazes de se adaptar às volatilidades da energia e refletir os custos reais. Ao examinar e reconfigurar a sua estratégia de reembolso de combustível, eis cinco sugestões a ter em conta.
Adaptar a sua estratégia de reembolso de combustível para se alinhar com a dinâmica do mercado em tempo real não é apenas uma decisão financeira prudente, mas um imperativo estratégico no atual panorama energético flutuante. Ao abandonar os programas antiquados de sobretaxa de combustível e adotar uma abordagem baseada no mercado, os expedidores podem reduzir os custos, criar parcerias justas e melhorar a eficiência e a sustentabilidade da rede de transportes. A adoção de mecanismos modernos de combustível permitirá que as organizações reduzam a ambiguidade nas suas relações com os transportadores e se concentrem em iniciativas estratégicas para além dos custos de combustível. À medida que os mercados de energia continuam a flutuar, posicionar a sua equipa com as ferramentas e parcerias certas é crucial para manter uma vantagem competitiva e garantir a eficiência operacional.
Interessado em saber mais sobre reembolsos de combustível baseados no mercado? Agende uma demonstração do Fuel Recovery - a nossa solução de gestão de combustível para transportes.
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