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Os preços do gasóleo no mercado grossista têm vindo a recuperar desde que atingiram o mínimo de 1,32 dólares por galão em 28 de abril. Esta nova estabilidade de preços está ligada ao regresso lento da procura de energia, porque os países de todo o mundo começaram a levantar as restrições de confinamento do coronavírus COVID-19. Entretanto, a oferta de petróleo bruto e de produtos refinados continua a diminuir devido a cortes de produção voluntários e involuntários. O restabelecimento gradual do equilíbrio do mercado fez com que os preços de referência do petróleo bruto WTI ultrapassassem os 30 dólares por barril pela primeira vez desde meados de março. Da mesma forma, os preços nacionais do gasóleo por grosso aumentaram para os níveis mais elevados em cerca de um mês, para cerca de 1,60 dólares por galão. A diferença entre o índice de retalho DOE e o mercado grossista continua a ser notavelmente grande.
As perspectivas globais melhoraram ligeiramente depois de a procura ter mostrado um pouco mais de força do que o que foi anteriormente projetado. O lento regresso ao normal encorajou a Agência Internacional de Energia (AIE) e outros organismos a aumentar as previsões de procura para o segundo trimestre no seu relatório mais recente. No entanto, a AIE ainda espera que o consumo anual caia cerca de 20% neste trimestre. A agência também estima um ligeiro aumento da procura em 2020, em média, embora continue a pensar que o consumo está a caminho de um declínio anual de 9%. A melhoria da procura ocorre em simultâneo com a produção mundial, que está a caminho de cair para o seu nível mais baixo em nove anos. A aliança OPEP+ está a liderar esta tendência após a imposição dos seus cortes de produção recorde em 1 de maio, enquanto as restrições à oferta fora do grupo OPEP+ se materializaram mais rapidamente do que o previsto. Os ajustamentos contínuos da oferta e a reabertura progressiva das economias farão com que a diferença entre a oferta e a procura diminua nos próximos meses. Tal apoiará os preços grossistas do gasóleo durante o segundo semestre de 2020 e em 2021. O caminho do mercado de energia para uma recuperação completa, no entanto, será longo, incerto e fortemente dependente da longevidade do COVID-19.
A demanda de frete na Breakthrough Network manteve a força em abril, apesar de vários relatórios da indústria de comportamento oposto. A estabilidade da demanda de frete da Breakthrough é atribuída principalmente à demanda sustentada por bens não duráveis, independentemente da agitação económica.
A saúde do mercado de trabalho e o sentimento do consumidor são indicadores-chave da procura de transporte de mercadorias. As regiões com a maior procura de transporte de mercadorias em março apresentaram uma tendência com os casos de COVID-19, mas recentemente apresentaram uma tendência mais em linha com os pedidos de subsídio de desemprego. Os estados mais populosos com um número relativamente baixo de pedidos de subsídio de desemprego desde 15 de março, em percentagem da força de trabalho do estado - incluindo o Texas, Nova Iorque, Flórida, Illinois e Ohio - registaram uma maior procura de transporte de mercadorias.
À medida que as economias começam a reabrir, o sentimento dos consumidores será outra métrica fundamental a acompanhar. Em junho, quase todos os estados farão progressos significativos no sentido da reabertura de empresas não essenciais e as limitações à dimensão das reuniões públicas serão reduzidas. O estado de espírito dos consumidores num ambiente menos regulamentado irá impulsionar o mercado de transporte de mercadorias no verão. As tendências atuais na demanda de frete permanecerão, pois os consumidores permanecem relutantes em mudar o comportamento, apesar das restrições serem levantadas.
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