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À medida que nos aproximamos de uma nova era de desenvolvimento sustentável e de responsabilidade ambiental, um dos desenvolvimentos mais significativos que irá moldar a paisagem do sector dos transportes, especificamente o transporte marítimo, é o Sistema de Comércio de Emissões da União Europeia (EU ETS), previsto para entrar em vigor a 1 de janeiro de 2024.
ETS, uma pedra angular da política da UE para combater as alterações climáticas, é um sistema de limitação e comércio que limita a emissão global de dióxido de carbono. Todos os anos, é disponibilizado um determinado número de licenças de emissão através de leilão ou de atribuição gratuita. No final do ano, as empresas devem fornecer o número de licenças correspondente à sua produção de emissões de CO2. As empresas podem comprar licenças de emissão que podem trocar entre si, conforme necessário, no entanto, a abordagem mais eficaz é a redução das emissões.
À medida que o EU ETS entra em vigor, é imperativo que os carregadores se mantenham informados e compreendam o impacto que terá nas suas operações comerciais. No sector marítimo, o RCLE-UE incluirá gradualmente as emissões com base na dimensão e no tipo de navio. Em 2024, 40% das emissões marítimas serão abrangidas, aumentando para 70% em 2025 e atingindo 100% em 2026.
Olhando para o futuro, há um próximo segmento do RCLE-UE, conhecido como RCLE-UE II, que deverá ser implementado em 2027. Esta segunda fase do RCLE-UE abrangerá a distribuição de combustíveis e os fornecedores de combustíveis para os transportes rodoviários, os edifícios e outros sectores industriais. Esta expansão do quadro do RCLE-UE demonstra o compromisso de abordar eficazmente as emissões em vários sectores e promover práticas sustentáveis em consonância com os objectivos climáticos da UE.
Como o RCLE-UE afecta o transporte marítimo a partir de 1 de janeiro de 2024 e os veículos pesados já em 2027, os expedidores têm uma escolha: comprar licenças ou reduzir as suas emissões de carbono. Embora a primeira opção possa parecer uma solução mais fácil a curto prazo, investir na redução das emissões é, em última análise, um melhor investimento para o futuro do sector.
Investir em navios e veículos eficientes em termos de combustível, explorar modos de transporte alternativos e utilizar combustíveis mais limpos são apenas algumas das formas como os expedidores podem reduzir as emissões. Para além das emissões mais baixas, a adoção destas medidas pode resultar em poupanças de custos significativas ao longo do tempo.
Também é importante que os expedidores trabalhem em estreita colaboração com os fornecedores e transportadores para garantir que estes também estão a tomar medidas no sentido da sustentabilidade. Ao colaborar com os seus parceiros, podem ser desenvolvidas e implementadas soluções mais eficazes.
No entanto, alguns expedidores podem ainda precisar de investir em licenças. Cada licença tem um preço de mercado, transformando o dióxido de carbono numa entidade quantificável e com custos. No entanto, é importante encarar as licenças como uma despesa de passagem, mantendo o foco na redução das emissões. Além disso, as empresas que reduzem com êxito as suas emissões abaixo das licenças que lhes foram atribuídas podem lucrar com a venda das licenças em excesso.
No futuro, a UE planeia reduzir agressivamente o número de licenças no âmbito do RCLE. À medida que o número de licenças diminui, espera-se que o preço aumente, sublinhando a urgência de reduzir as emissões. Com potenciais implicações em termos de custos, é crucial que os expedidores avaliem os seus actuais níveis de emissões e desenvolvam um plano para as reduzir antes de submeterem o total de licenças à UE.
O RCLE-UE terá certamente um efeito profundo no sector do transporte marítimo e dos veículos pesados. Para os expedidores, o cumprimento do RCLE-UE pode ser assustador e é essencial manterem-se informados e actualizados relativamente a estes novos regulamentos. A automatização, a análise e a tecnologia representam soluções viáveis para reduzir as emissões e cumprir o RCLE-UE. Investir em estratégias de redução de emissões agora irá posicionar a sua empresa para permanecer em conformidade nos próximos anos.
Contacte-nos hoje, e iremos fornecer orientação especializada para navegar nestas intrincadas mudanças, garantindo que você e a sua equipa estão totalmente preparados para o EU ETS em 1 de janeiro de 2024.
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