Encomendas de camiões de classe 8 em 2021: Tendências passadas e perspectivas de capacidade futura

À medida que a capacidade dos camiões se torna mais restrita no contexto da pandemia de COVID-19 e do aumento da procura de transporte de mercadorias, as taxas de transporte de longo curso aumentaram, causando perturbações significativas nos planos anuais dos expedidores. Quando a oferta e a procura de capacidade se desequilibram, a comunidade de transporte marítimo tende a analisar os principais indicadores para criar expectativas em torno de uma perspetiva. Uma tendência comum que os profissionais de transporte tendem a observar são os Pedidos de Caminhões Classe 8.

Por que os Pedidos de Caminhões Classe 8 são importantes para as conversas sobre capacidade?

Os pedidos de caminhões representam o número de caminhões que uma empresa está se comprometendo a comprar nos próximos meses. As vendas de camiões, no entanto, mostram a quantidade real de camiões que estas empresas recebem. Tanto as encomendas como os dados de vendas são excelentes variáveis a ter em conta para compreender a capacidade que está a chegar ao mercado e quando fica disponível.

Além disso, as encomendas de camiões reflectem a confiança que as frotas têm no atual mercado de transporte de mercadorias. Se as frotas estão a encomendar mais camiões, é provável que prevejam uma necessidade contínua de expandir a capacidade da sua frota e se sintam à vontade para substituir camiões mais antigos por equipamento mais recente e mais eficiente. Além disso, com a ajuda do rácio entre a carteira de encomendas e a construção - o tempo que demora desde a encomenda até à entrega do veículo acabado - podemos compreender o momento em que mais activos chegarão ao mercado. Ambas as razões orientam os expedidores sobre o que esperar no futuro.

Tendências passadas: Entendendo os pedidos de caminhões em 2017 - 2018

Pedidos de caminhões, vendas de caminhões e a relação carteira de pedidos para construção foi talvez a variável mais importante nos desafios de capacidade de 2018, que foi a última vez que o mercado viu um profundo aperto de capacidade. A economia dos EUA cresceu exponencialmente com a ajuda da Lei de Redução de Impostos e Empregos. Como resultado, o mesmo aconteceu com a demanda por bens e, portanto, a necessidade de construir capacidade para acompanhar a demanda.

Para combater a alta demanda de frete, as frotas tomaram medidas para construir capacidade para acompanhar. As encomendas de camiões da classe 8 ilustraram este facto, atingindo um máximo histórico de encomendas. O gráfico abaixo destaca a faixa de 5 anos de pedidos de caminhões até 2018. A linha azul representa os pedidos de 2018 que estabeleceram um recorde naquele ano.

O comportamento sustentado dos pedidos, no entanto, causou um atraso significativo para os OEMs (fabricantes de equipamentos originais), causando um atraso na entrega desses ativos. O rácio de encomendas em atraso para construção ultrapassou os níveis nunca antes vistos, atingindo um atraso de 13 meses. Isto significa que as frotas tiveram de esperar um ano inteiro antes de receberem os camiões que encomendaram. Ao entrarmos em 2019, o crescimento da procura de transporte de mercadorias abrandou enquanto as frotas recebiam os seus novos camiões. Isso fez com que o desequilíbrio do mercado passasse de excesso de demanda para excesso de oferta.

Por que o ambiente de pedidos de caminhões de 2020 é diferente?

O quarto trimestre de 2020 é o início da próxima subida histórica nos pedidos de caminhões. Em novembro, os pedidos atingiram o terceiro maior valor de todos os tempos, seguido pelo quarto maior em dezembro. Um dos principais contribuintes para isso é a demanda robusta de frete, já que os consumidores mudaram os gastos de serviços para bens durante a pandemia.

Interessado nos padrões de compra do consumidor durante a pandemia e como isso influenciou o mercado de frete? Leia mais no nosso blogue.

No entanto, algumas das encomendas podem dever-se às encomendas historicamente baixas no início de 2020. A incerteza da pandemia, a perda de motoristas e as paralisações das fábricas de produção afastaram as frotas de seu comportamento normal de pedidos, o que provavelmente faz parte do aumento histórico de pedidos à medida que as frotas estão se recuperando.

Nos últimos três meses, a relação carteira de pedidos para construção aumentou significativamente, mas permaneceu bem abaixo dos níveis de 2018. Isto significa que as frotas podem receber camiões encomendados muito mais cedo do que no pico de 2018. Se isso continuar a subir, no entanto, pode causar interrupções semelhantes às frotas como em 2018.

Que factores devem ser observados pelos expedidores em relação à capacidade de transporte de mercadorias?

Monitorizar o comportamento das encomendas de camiões é importante, mas as frotas continuam a enfrentar problemas na contratação de condutores, o que limita significativamente o número de camiões que circulam na estrada. O emprego em camiões de longo curso pode ser uma variável mais importante a observar neste mercado atual.

As frotas têm lutado para competir com outras profissões de colarinho azul pelos condutores. Uma grande parte dos trabalhadores tem tirado partido de outras indústrias em expansão, com condições de trabalho e benefícios mais atractivos, como a armazenagem e o armazenamento, a construção residencial e até os trabalhos de entrega local, em que o trabalhador pode ir para casa todos os dias. Para serem mais competitivas, as empresas de transporte rodoviário estão a oferecer mais benefícios, como bónus de assinatura e aumento de salário, para ajudar a combater a escassez de capacidade no mercado de transporte de mercadorias, mas isso ainda não teve um impacto digno de nota. Os empregos no transporte de caminhões em dezembro ganharam menos de 1 por cento em relação a novembro e permaneceram 2.8 por cento abaixo do nível de dezembro de 2019.

Estratégias para navegar em um mercado de frete desafiador em 2021

O mercado de frete dos EUA é cíclico, mas os princípios permanecem verdadeiros em mercados altos e baixos. Os remetentes têm frete para movimentar, precisam de transportadoras para movimentá-lo e o relacionamento continuará. No entanto, a criação de estratégias que permitam navegar por esses fluxos e refluxos e a utilização de tecnologia inteligente para garantir que a sua equipa está equipada com os dados certos ajudá-lo-ão a destacar-se nos próximos meses. Apoiar-se no conhecimento do mercado e numa compreensão firme de como estes tipos de indicadores interagem dar-lhe-á uma visão mais clara do que está para vir.