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by Jenny Vander Zanden
Jenny Vander Zanden

4 min de leitura

Como os dados fazem a diferença na sua estratégia de transporte intermodal

abril 6, 2021

Jenny Vander Zanden
by Jenny Vander Zanden

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O mercado intermodal norte-americano é o maior do mundo e, mesmo com 40 mil milhões de dólares, continua a crescer. De facto, a indústria dos transportes marítimos continua a avançar para o intermodal a um ritmo de expansão anual de 9%, em busca de soluções de transporte de baixo custo e mais sustentáveis. Mas dentro da cadeia de suprimentos, o transporte continua a ser um problema complexo a ser resolvido, e o intermodal não está isento do desafio de mover mercadorias para o mercado.

Os transportadores precisam de dados mais abrangentes, precisos e oportunos para determinar quais faixas dentro de sua rede são mais adequadas para uma conversão intermodal.

Aumento da eficiência e da sustentabilidade do intermodal

O crescimento do intermodal não é surpresa, considerando suas vantagens estratégicas e operacionais. Em particular, o transporte de mercadorias por comboio é cerca de três vezes mais eficiente do que por camião. Um único carregamento ferroviário pode movimentar dezenas ou mais contentores cheios de mercadorias, enquanto todas as despesas operacionais associadas aos carregamentos de camiões por estrada suportam apenas um contentor. O transporte representa até "66% dos custos logísticos totais de um expedidor", sendo que o combustível representa 20-30% desse custo. Ao transferir a carga para uma solução intermodal, maximiza-se a poupança de custos ao longo do tempo. Num mundo em que cada cêntimo da sua margem conta, a redução dos custos de transporte de mercadorias para o mercado é um imperativo competitivo.

Além disso, com os conselhos de administração e os acionistas a exercerem pressão para aumentar os esforços de sustentabilidade, é útil que os comboios também emitam menos gases com efeito de estufa por contentor. Escrevendo em Inbound Logistics, Jeff Vielhaber descobriu que "Os camiões emitem aproximadamente 19,8 libras de dióxido de carbono por 100 toneladas-milhas. Compare-se isto com os comboios, que emitem 5,4 libras de dióxido de carbono por 100 toneladas-milhas."

Isto torna-se simplesmente um jogo de números. A consolidação de muitos contentores num único envio difunde a exposição de custos e a associação de emissões com esse frete, tornando-o vantajoso para os expedidores se os movimentos certos puderem ser identificados.

Com tantas vantagens claras, porque é que os expedidores não estão a tirar ainda mais partido do intermodal?

A falta de dados dificulta a mudança para o intermodal

Tradicionalmente, os expedidores têm-se contentado em utilizar o transporte ferroviário apenas em movimentos maiores e entre países. Tirar partido do caminho de ferro para distâncias mais curtas seria uma grande vitória para os expedidores, mas nem sempre foi fácil identificar vias de transporte mais curtas que se alinhassem de forma natural e optimizada com os centros intermodais e a capacidade de carga de camião coincidente. Além disso, a avaliação anual ou semestral das redes de transporte durante um processo de RFP retarda a capacidade do expedidor de capitalizar os fluxos e refluxos do mercado e da área de cobertura do expedidor.

A dependência de medições de custos desactualizadas e imprecisas impede os expedidores de tomarem decisões mais informadas e vantajosas. No entanto, alguns expedidores estão a desenvolver rapidamente a intermodalidade, com taxas de crescimento anual duplas ou mesmo superiores à média do sector. Esses líderes do setor reconheceram o valor de dados de rede claros e imparciais que fornecem uma visão abrangente e transversal do cenário de frete norte-americano.

Aplicando dados de rede colaborativos em sua estratégia

Como resultados como esses são obtidos? Ter dados precisos ao nível da via para cada movimento ao longo de cada via pode ajudar a levar as empresas a considerar outras opções quando necessário. A contabilização dos custos de combustível com base no mercado é uma estratégia que os expedidores podem adotar hoje para clarificar melhor as realidades da sua pegada de rede. Uma vez que estes movimentos de carga estão associados a transacções financeiras reais, os expedidores podem ter a certeza de que estes dados são mais limpos e mais precisos do que outros conjuntos de dados utilizados para análise.

A transparência interna abre caminho a decisões mais informadas sobre o lugar do intermodal na rede de um expedidor quando se consideram os fluxos de carga individuais num contexto muito mais vasto. A identificação de rotas de menor distância que se alinham com a capacidade intermodal prontamente disponível, bem como com a capacidade de carga de camião correspondente, torna-se muito mais simplificada quando se tem todo o ecossistema na ponta dos dedos.

Com a pressão sobre os expedidores de hoje para aumentar as margens e melhorar a sustentabilidade, maximizar a utilização intermodal faz todo o sentido. Para priorizá-lo dentro de sua rede, serão necessários os dados, parceiros e análises corretos, mas os resultados se tornarão rapidamente uma vantagem competitiva quando operacionalizados.

Para obter mais informações sobre como Fuel Recovery está a ajudar os expedidores a fazer conversões intermodais, contacte-nos.

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