Europe Fuel Recovery vs. Sistema Flat Fuel Share
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Il prezzo del gasolio ha fluttuato in modo imprevedibile dall'inizio del 2022 - ingigantendo le imprecisioni e le distorsioni già insite nei piani tradizionali di rimborso carburante basati su indici. Ora, mentre gli spedizionieri iniziano la pianificazione strategica per il 2023, è giunto il momento di riconsiderare se questi meccanismi vecchi di decenni siano ancora rilevanti in un mercato in cui i prezzi cambiano corsia per corsia e giorno per giorno.
Rimborsi imprecisi basati su un indice non si limitano a intaccare i profitti degli spedizionieri. Producono anche una distribuzione iniqua del rischio, trasformando quello che dovrebbe essere un semplice processo di rimborso dei costi in una transazione con vincitori e vinti. Migliorando la trasparenza dei dati di spedizione e ottenendo una visione più accurata dei costi del carburante, i caricatori possono risparmiare denaro e porre i loro rapporti con i vettori su basi più solide ed eque. Allo stesso tempo, i caricatori possono gettare le basi per la riduzione delle emissioni e per altre iniziative di sostenibilità che dipendono da dati di trasporto accurati e in tempo reale.
La maggior parte dei programmi di rimborso del carburante si basa ancora su un obsoleto indice nazionale creato dal Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti. Adottato all'inizio degli anni '80, questo indice viene aggiornato solo settimanalmente, quindi non coglie le fluttuazioni giornaliere dei prezzi. Inoltre, essendo di portata nazionale, non tiene conto delle variazioni regionali dei prezzi del carburante, comprese le tasse locali. Anche come media, è incompleta. Ci sono più di 5.000 stazioni di rifornimento diesel accessibili ai camion in tutto il Paese, ma il DOE utilizza solo un piccolo numero di queste località per calcolare l'indice.
Quando i prezzi del carburante sono relativamente stabili, affidarsi all'indice DOE crea comunque una distorsione significativa dei prezzi. Il tipo di volatilità dei prezzi a cui abbiamo assistito quest'anno fa emergere questi problemi. I vettori possono essere drasticamente sovra o sotto-rimborsati per il carburante, a seconda delle corsie su cui operano e in quali momenti, e nessuno - spedizioniere o vettore - ha una reale visibilità sui costi effettivi del carburante. Invece, tutte le parti giocano un gioco complesso in cui i rischi sono condivisi in modo diseguale e i profitti sono imprevedibili.
Troppo spesso i caricatori considerano i prezzi del carburante come qualcosa di incontrollabile, come il tempo. Non sono quindi sorpresi quando indici come quello del DOE Index si rivelano inaffidabili come le previsioni di un meteorologo. Tuttavia, non è necessario accettare questo status quo. Gli spedizionieri possono iniziare la transizione verso un sistema più equo e accurato esaminando i dati esistenti in modo più critico e utilizzandoli in modo più strategico.
Iniziate col chiedervi perché la vostra organizzazione si affida alle fonti attuali per i prezzi dei carburanti e altri dati sui trasporti. C'è una ragione convincente per queste scelte o è solo il modo in cui le cose sono sempre state fatte? Cercate modi semplici per migliorare la vostra posizione in materia di dati, ad esempio raccogliendo dati più tempestivi.
Verificate anche la qualità delle previsioni su cui avete fatto affidamento. In particolare, per quanto riguarda i prezzi del carburante, le previsioni dovrebbero tenere conto della stagionalità e degli aspetti ciclici dei costi energetici, nonché della catena di approvvigionamento e di altri rischi. Se disponibili, sono molto utili informazioni più granulari a livello regionale o addirittura di corsia. Questi dati più ricchi possono iniziare a informare sia su rimborsi più equi sia su una strategia del carburante più sfumata e sensibile al mercato.
Quando la vostra organizzazione si trova ad affrontare la volatilità dei prezzi del carburante, migliorare la trasparenza dei dati dovrebbe essere una priorità assoluta. Ecco tre modi in cui questo approccio può migliorare le operazioni della supply chain della vostra organizzazione:
Gli indici aggiornati di frequente non sono più sufficienti: Gli spedizionieri hanno bisogno di dati in tempo reale e specifici per la loro posizione per prosperare nell'attuale mercato dei trasporti in rapida evoluzione. Migliorare l'accuratezza dei dati e delle previsioni sui prezzi del carburante è un primo passo importante verso una maggiore trasparenza dei dati di spedizione in tutta l'organizzazione. E con i grandi cambiamenti all'orizzonte per l'intero settore, è anche un importante investimento nel futuro della vostra organizzazione.
Considerate di abbandonare gli indici di carburante tradizionali per passare a dati di prezzo del carburante in tempo reale, a livello di corsia? Vi servirà un esperto. Programmate una dimostrazione di Breakthrough Recovery: per vedere come possiamo aiutarvi a portare piena trasparenza ai dati della vostra catena di approvvigionamento.
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