I rischi per i prezzi dei trasporti crescono a causa dell'intensificarsi del conflitto israelo-palestinese | Advisor Pulse

Nota: discuteremo di questi sviluppi e condivideremo la nostra analisi per i bilanci dei trasportatori, comprese le previsioni sulle tariffe energetiche e di linea, nel nostro prossimo Advisor Webcast che si terrà giovedì 19 ottobre 2023, alle 14.00 CDT. L'invito sarà condiviso a breve. Contattate il vostro client account manager per maggiori informazioni.

La recente aggressione militare di Hamas contro Israele e i conseguenti attacchi aerei israeliani su Gaza hanno fatto salire i prezzi del greggio e dell'energia per il trasporto all'inizio della seconda settimana di ottobre. I prezzi del greggio sono saliti di oltre il 3% lunedì a causa dei timori di un conflitto più ampio che potrebbe avere un impatto sulle forniture globali di petrolio dal Medio Oriente. L'impatto a lungo termine del conflitto rimane speculativo. Pertanto, manteniamo la nostra prospettiva di previsione secondo cui i prezzi del gasolio rimarranno elevati e ben al di sopra dei livelli di prezzo del 2015-2020 per tutta la nostra previsione a lungo termine.

Il conflitto israelo-palestinese aumenterà la volatilità dei prezzi a breve termine del petrolio greggio e dei prodotti energetici che vengono raffinati da esso, come il gasolio. Lo dimostrano i cambiamenti da una settimana all'altra dei driver dei prezzi di mercato. La scorsa settimana, i prezzi del greggio West Texas Intermediate (WTI) hanno registrato il calo più marcato da marzo, scendendo di oltre l'8% a causa delle crescenti preoccupazioni per la debolezza della crescita economica internazionale.

L'escalation del conflitto israelo-palestinese è una preoccupazione significativa per le catene di approvvigionamento globali, in particolare per il mercato energetico. Sebbene gli analisti la ritengano improbabile, riconoscono che Hamas ha legami con l'Iran e che esiste la possibilità che il conflitto si estenda oltre i confini.

Le implicazioni a lungo termine dell'ultimo deterioramento delle relazioni israelo-palestinesi sono speculative e si aggiungono all'elenco delle considerazioni del mercato quando si pensa e si mette in preventivo il costo dell'energia per il trasporto durante il quarto trimestre del 2023 e oltre.

Vale la pena notare che il rischio geopolitico non influenza il mercato del greggio così pesantemente come un tempo. Il mercato si è abituato all'instabilità regionale e di solito non interrompe i flussi di prodotti energetici. La recente riorganizzazione dei flussi di petrolio e gas naturale in risposta alle sanzioni contro l'energia russa dimostra l'adattabilità del mercato energetico alle perturbazioni.

Per la fine del 2023 e l'inizio del 2024, ecco altre considerazioni sul rischio dei prezzi dell'energia per il trasporto:

Rischi sui prezzi dell'alto

• Scorte di greggio e diesel negli Stati Uniti. Le scorte di greggio e di gasolio rimangono al di sotto della soglia media quinquennale rispettivamente del 5% e del 13%.
• I tagli alla produzione di greggio dell'OPEC+ - L'Arabia Saudita e la Russia guidano la politica di un gruppo di Paesi responsabili di immettere sul mercato oltre il 40% del greggio mondiale. L'Arabia Saudita e la Russia hanno istituito tagli unilaterali, pari a 1,3 milioni di barili al giorno fino alla fine del 2023. È possibile che anche l'OPEC+ agisca come rischio di ribasso dei prezzi riducendo i tagli alla produzione, ma per il momento le sue politiche stanno spingendo i prezzi verso l'alto.
• Rischio geopolitico - sottolineato dalla guerra Russia-Ucraina e dall'intensificarsi del conflitto israelo-palestinese.
• Costi delle emissioni di carbonio - Il sistema di scambio di quote di emissione dell'Unione Europea aggiungerà un costo alle spedizioni di container all'interno e attraverso lo Spazio economico europeo a partire dal 1° gennaio 2024. In Canada, l'aumento delle tasse sul carbonio inizierà nell'aprile 2024. Le tasse e i costi del carbonio continueranno a cambiare in tutto il mondo, a partire dall'aprile 2024.

Rischi sui prezzi

• Ambiente macroeconomico - Le vendite di benzina negli Stati Uniti sono scese al minimo stagionale degli ultimi 25 anni nel mese di settembre, riflettendo i crescenti venti contrari dei consumatori. Anche altri importanti mercati, come la Cina, continuano a registrare performance inferiori alle aspettative del mercato.
• Interruzioni del lavoro - Gli scioperi degli United Automobile Workers (UAW) potrebbero far diminuire la domanda di trasporto merci. Inoltre, uno shutdown del governo statunitense potrebbe comportare un diffuso rallentamento dei consumi a causa della perdita di salario per i lavoratori statali e per le aziende che riforniscono il governo degli Stati Uniti.
• L'industria statunitense del petrolio di scisto potrebbe fornire un cuscinetto di approvvigionamento se i prezzi del greggio dovessero salire e incoraggiare l'industria ad aumentare l'attività.

In qualità di innovatore leader nel settore dei trasporti, Breakthrough monitora attentamente gli sviluppi del mercato e sfrutta dati e statistiche per fornire preziose intuizioni ai nostri clienti. Breakthrough si impegna ad essere un consulente di fiducia per le reti di trasporto degli spedizionieri.

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