Il valore di un consorzio di spedizionieri e la collaborazione tra pari per l'innovazione strategica

Quando i caricatori operano in un silos, di solito non hanno nessuno con cui discutere i loro problemi di trasporto, le loro idee e le loro opportunità, tranne i vettori che forniscono loro il servizio in primo luogo.  Questo rende le conversazioni con i vettori intrinsecamente parziali quando si tratta di questioni difficili su cui entrambe le parti non sono d'accordo.Di conseguenza, molti caricatori cercano rapporti strategici di collaborazione formando consorzi in cui possono discutere i loro problemi di servizio di trasporto per comprendere e risolvere meglio tali questioni.

Tipi di gruppi di collaborazione tra spedizionieri che risolvono le sfide del settore

Esiste un'ampia varietà di gruppi che favoriscono la collaborazione tra spedizionieri e aiutano le aziende a risolvere i loro problemi di trasporto, ognuno dei quali include attori diversi e ha scopi diversi.

Gruppi di caricatori specifici per il settore

Il gruppo di caricatori più comune si trova di solito all'interno di un'associazione di categoria per un settore specifico, come quello dell'acciaio, dei combustibili, dei minerali industriali o del grano.  Queste associazioni di categoria hanno di solito sede a Washington, in modo da poter esercitare pressioni sul Congresso e sulle agenzie federali di regolamentazione pertinenti.  La loro attenzione si concentra di solito sulle questioni primarie che si verificano nei loro settori, come le leggi e i regolamenti sul commercio o su come vengono realizzati i loro prodotti.

Tuttavia, questi gruppi hanno di solito un comitato per i trasporti, o anche un comitato per le ferrovie, che discute e tiene traccia di una questione secondaria che di solito è incentrata su uno dei costi più elevati per i loro membri.

Il vantaggio di questo tipo di gruppo per i trasporti in un'associazione di categoria è che i membri producono o forniscono tutti gli stessi prodotti o merci, rendendo le discussioni sulle loro esperienze di trasporto più rilevanti.In questo modo, ogni membro può informare gli altri su ciò che accade nel suo mondo e sulle sfide e le soluzioni che ha trovato.

Gruppi di trasportatori specifici

Un altro tipo di gruppo di trasportatori è quello che si occupa esclusivamente di questioni relative al trasporto.  Questo tipo di gruppo può essere focalizzato sul trasporto in un settore o includere trasportatori di un'ampia varietà di settori.Il vantaggio di questo tipo di gruppo è che si concentra esclusivamente sulle questioni relative al trasporto, a differenza di un'ampia varietà di questioni di cui si occupano di solito le associazioni di categoria.

Per esempio, The Mercury Group è un evento annuale ospitato da Breakthrough: fornisce ai suoi clienti una piattaforma per prendere decisioni informate e basate sui dati nella loro catena di approvvigionamento.Utilizzando i dati della rete, il Mercury Group promuove idee e conoscenze per aiutare i caricatori a fare scelte strategiche.  Consente ai caricatori di condividere le sfide che hanno risolto e le opportunità che hanno sviluppato per produrre conversazioni durante l'incontro che portano a nuove idee e soluzioni nel campo dei trasporti che non si sarebbero verificate senza questo forum.

Consorzi di caricatori e fornitori

L'ultimo tipo di gruppo in cui un caricatore può essere coinvolto include anche i fornitori di trasporto.Il lato positivo di questo tipo di gruppo è che si possono creare relazioni commerciali più forti con i vettori ed essere in grado di risolvere direttamente i problemi all'interno del gruppo. Tuttavia, il lato negativo è che i caricatori possono sentirsi limitati nel lamentarsi delle pratiche dei loro vettori se sono presenti nella stanza.

I caricatori ferroviari hanno un rapporto unico con i vettori

Ho la massima esperienza nel settore ferroviario, dove il rapporto tra le ferrovie e i loro clienti può essere in qualche modo unico.

Il potere di mercato può portare a relazioni conflittuali

È uno dei pochi settori in cui il rapporto tra il fornitore e i suoi clienti può essere a volte estremamente conflittuale.  Questo fenomeno si verifica perché le ferrovie, in alcune circostanze, hanno un potere di mercato sui loro spedizionieri, a differenza del campo di gioco diversificato visto nel settore degli autotrasporti.

Questo vantaggio che le ferrovie hanno può far sì che i clienti sentano di essere trattati in modo ingiusto quando si tratta di tariffe e servizi.Questa percezione è certamente diffusa tra i clienti delle ferrovie, che spesso si lamentano pubblicamente del modo in cui vengono trattati dalle ferrovie.

Inoltre, i caricatori ferroviari ritengono che le ferrovie abbiano ottenuto un potere di mercato ancora maggiore perché il settore ha subito un significativo consolidamento a partire dai primi anni Ottanta.  Nel 1980 c'erano circa 40 ferrovie di Classe I, mentre ora negli Stati Uniti ce ne sono solo sette.Molti spedizionieri ed economisti ritengono che questo consolidamento abbia portato a un duopolio nelle metà orientale e occidentale del Paese, riducendo la quantità di concorrenza tra le grandi ferrovie.

I gruppi di spedizionieri ferroviari favoriscono la comunicazione aperta

A causa di questo potere di mercato e della necessità dei caricatori di avere un servizio ferroviario, molti spedizionieri sono riluttanti a comunicare apertamente i problemi ferroviari al loro regolatore economico, il Surface Transportation Board (STB).Sebbene le ferrovie neghino di volersi rivalere su un cliente che si sia lamentato presso l'STB o in altro modo, molti caricatori hanno certamente la percezione che ciò possa accadere sulla base delle testimonianze rese davanti all'STB.

Conseguentemente, le associazioni di categoria o i gruppi di caricatori ferroviari possono fornire un certo sostegno a queste singole aziende consentendo loro di discutere in gruppo.In questo modo un singolo caricatore si sente meno vulnerabile quando queste sfide vengono rese pubbliche.

Un futuro che coinvolge le collaborazioni strategiche tra i gruppi di caricatori

Avere un forum per discutere di specifici problemi di trasporto ferroviario è prezioso per le aziende che vi partecipano.  In questi gruppi, possono discutere di ciò che li preoccupa con il loro servizio ferroviario e vedere se altre aziende hanno gli stessi problemi.Questo può portare a una guida su come gestire le questioni sulla base delle esperienze e dei consigli degli altri in questo contesto.  Può anche portare a una posizione collaborativa su una questione che può essere presentata al Congresso o all'STB.

Questi consorzi di caricatori possono sollevare un obiettivo comune davanti all'autorità di regolamentazione appropriata e, auspicabilmente, ottenere miglioramenti nella legge.La maggior parte di questi gruppi ha assunto esperti e lobbisti che possono aiutare a realizzare questi cambiamenti.

I consorzi di trasportatori sono un investimento prezioso per le aziende che cercano soluzioni per le loro sfide di trasporto.  Molte grandi aziende possono avere spese di trasporto dell'ordine di 100 milioni di dollari.  Pertanto, ha senso essere coinvolti in questi gruppi che possono ridurre questi costi e migliorare il loro servizio.