PADD vs. Fuel Recovery: Il caso di un calcolo a livello di corsia

La determinazione accurata dei rimborsi per il carburante rimane una sfida cruciale per i caricatori che cercano di bilanciare l'efficienza dei costi con un'equa compensazione per i vettori. Molti caricatori passano dall'indice nazionale indice al dettaglio del Dipartimento dell'Energia (DOE) all'indice PADD regionale per cercare di ottenere rimborsi più precisi. Tuttavia, questo metodo non risolve completamente la complessità dei rimborsi equi. Per calcolare veramente un rimborso carburante accurato e trattare il carburante come una spesa passante, i caricatori dovrebbero calcolare i costi del carburante a livello di spedizione, tenendo conto di tempo, tasse, prezzo e geografia.

Dove ha avuto origine il PADD?

Durante la Seconda Guerra Mondiale, il governo degli Stati Uniti implementò i Distretti di Amministrazione del Petrolio per la Difesa (PADD) per semplificare il razionamento della benzina in tutta la nazione. Questa misura bellica segmentava gli Stati Uniti in cinque regioni per analizzare i modelli di movimento del greggio e dei prodotti petroliferi. Sebbene l'intento originario dei PADD non fosse legato ai prezzi del gasolio, da allora queste regioni sono state utilizzate per calcolare i rimborsi regionali dei prezzi del gasolio.

Le sfide degli indici regionali dei prezzi del gasolio

Comprendere le sfumature degli indici PADD rivela lacune significative nel catturare accuratamente la variabilità dei costi del carburante. Il consumo di carburante dei caricatori può variare a seconda dei fattori geografici e affidarsi esclusivamente al PADD può oscurare il quadro reale. Inoltre, i caricatori che calcolano i rimborsi per il carburante in base all'origine della spedizione non tengono conto delle variazioni di prezzo del carburante che esistono tra gli Stati e persino tra le città. Anche quando i caricatori optano per i prezzi regionali del gasolio invece dell'indice nazionale DOE Index, pagano in media 0,05 centesimi di dollari in più al gallone. Questo presuppone una distribuzione uniforme della rete in tutte e cinque le regioni.

Il confronto tra PADD e DOE varia a seconda della rete di spedizionieri.

Perché i caricatori dovrebbero passare a un calcolo del carburante a livello di spedizione

Comprendere i vantaggi del calcolo del carburante a livello di spedizione è fondamentale per stabilire che Fuel Recovery è la soluzione ottimale per i caricatori. Superando le limitazioni dei prezzi regionali del gasolio, i calcoli a livello di spedizione si concentrano su fattori precisi e dinamici che influenzano i costi del carburante in tempo reale.

Fuel Recovery offre un approccio più sfumato:

1. Prezzi all'ingrosso vs. prezzi al dettaglio: Potere degli spedizionieri di rimborsare i vettori più vicino a ciò che pagano alla pompa.
2. Precisione a livello di spedizione: Riflette le condizioni di mercato in tempo reale attraverso il calcolo del carburante a livello di spedizione invece delle stime settimanali PADD.
3. Considerazione completa del percorso: Valuta l'intero percorso con l'analisi a livello di corsia, compresi tutti i punti di rifornimento lungo il viaggio, a differenza del PADD, che considera solo l'origine o la destinazione.

Nella ricerca di un rimborso carburante equo ed efficiente, l'adozione di un approccio a livello di corsia offre agli spedizionieri vantaggi significativi che vanno oltre gli indici regionali dei prezzi del gasolio. Questa metodologia introduce un metodo equo e accurato per calcolare i costi del carburante, garantendo che i rimborsi riflettano le effettive condizioni di mercato.

Transizione ai rimborsi carburante basati sul mercato per una maggiore accuratezza e trasparenza

In definitiva, l'adozione di un approccio al prezzo del carburante basato sui dati e a livello di corsia per l'intera rete di trasporto significa un salto verso l'accuratezza e l'equità finanziaria per i vettori. Il passaggio dagli indici nazionali e regionali dei prezzi del gasolio a Fuel Recovery garantisce l'allineamento della strategia di rimborso alle realtà del mercato, riducendo il margine di errore associato alle medie regionali. Questa transizione non solo promuove l'efficienza operativa, ma rafforza anche le partnership con i vettori promuovendo la trasparenza e la responsabilità nella gestione dei costi del carburante. Con il perdurare della volatilità del mercato energetico, l'adozione di soluzioni innovative come Fuel Recovery rimane fondamentale per ottenere un vantaggio competitivo e mantenere pratiche aziendali sostenibili. 

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