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I mandati governativi e la domanda di prodotti ecologici da parte dei consumatori fanno pressione sulle aziende affinché adottino pratiche più sostenibili. Di conseguenza, i leader dei C-suite guardano sempre più ai team di trasporto per contribuire al raggiungimento di target basati sulla scienza. Il trasporto è responsabile in media del 23-36% delle emissioni di gas serra (GHG) del ciclo di vita di un prodotto, il che lo rende un ovvio punto di partenza per le aziende che vogliono ridurre al minimo la propria impronta di carbonio. Ma ridurre le emissioni del trasporto in una complessa rete nazionale di supply chain non è un compito da poco.
I team del trasporto non possono fare progressi da soli, soprattutto quando si tratta di affrontare le emissioni dell'ambito 3. Per ottenere progressi significativi, i caricatori devono impegnarsi e collaborare efficacemente con i loro partner trasportatori. Tuttavia, senza l'approccio e i dati giusti, può essere difficile progredire.
Le emissioni di gas serra dell'ambito 3 si verificano lungo tutta la catena del valore di un'azienda e costituiscono il 90% delle emissioni totali di un'organizzazione. Di queste, il trasporto rappresenta quasi il 29%. Storicamente le organizzazioni non sono tenute a comunicare le emissioni dell'ambito 3, ma la situazione potrebbe cambiare in quanto la Securities and Exchange Commission continua a sostenere mandati che richiederebbero il monitoraggio e la divulgazione di queste emissioni.
Data l'interdipendenza tra le emissioni scope 3 dei caricatori e le emissioni scope 1 dei vettori, non sorprende che il 70% dei leader del settore dei trasporti dichiari che il rafforzamento di contratti di trasporto reciprocamente vantaggiosi
con i partner attuali è un'area di attenzione fondamentale. Rapporti trasparenti e collaborativi tra spedizionieri e vettori possono aiutare entrambe le parti ad avere visibilità sulle proprie emissioni e a identificare le aree di miglioramento.
Ma se da un lato questi rapporti possono aiutare sia gli spedizionieri che i vettori a raggiungere i propri obiettivi di riduzione delle emissioni, dall'altro è necessario considerare una serie di sfide.
Il diesel ha dominato a lungo l'industria dei trasporti, con oltre un secolo di sviluppo delle infrastrutture e di ottimizzazione investito in esso. Qualsiasi passo verso alternative più sostenibili deve confrontarsi con questo status quo profondamente radicato. In particolare, i vettori devono effettuare investimenti in nuove attrezzature, che spesso richiedono partnership a lungo termine per giustificare e compensare questi costi. Bilanciare questi vincoli finanziari e operativi con l'urgente necessità di ridurre le emissioni rappresenta una sfida complessa per i leader del settore dei trasporti. Alla luce di questi ostacoli, fare progressi in materia di sostenibilità può sembrare scoraggiante, ma non è necessario risolvere tutto in una volta. Invece, iniziate con una conversazione per coinvolgere i vostri partner trasportatori e iniziare a progredire verso i vostri obiettivi condivisi.
Sia che stiate conducendo un RFP o una revisione trimestrale con un partner trasportatore principale, dovete essere in grado di gestire efficacemente le discussioni sulla sostenibilità. Con una conoscenza approfondita del mercato delle energie alternative e obiettivi ben definiti, potete intraprendere conversazioni produttive e trasparenti a vantaggio vostro e dei vostri partner trasportatori.
Ma ricordate che anche i vostri trasportatori hanno i loro obiettivi, il che sottolinea l'importanza dell'adattabilità. Ad esempio, un potenziale vettore potrebbe richiedere partnership a lungo termine per compensare i costi di transizione. Anche se questo potrebbe non essere in linea con i vostri piani iniziali, abbracciare la flessibilità può portare a soluzioni che vi avvantaggiano a lungo termine.
Affrontare la riduzione delle emissioni scope 3 può sembrare scoraggiante, ma il rafforzamento delle relazioni con i vettori può contribuire a colmare il divario tra i vostri obiettivi e i progressi significativi. Dando priorità ai rapporti con i vettori reciprocamente vantaggiosi e impegnandosi in discussioni trasparenti, voi e i vostri partner potete aprire la strada a un futuro più sostenibile nel trasporto merci. Soprattutto, ricordate che la riduzione delle emissioni non è un'iniziativa una tantum, ma un processo continuo che richiede adattabilità e collaborazione.
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