Come la gestione del carburante sostiene un vantaggio competitivo in un mercato in crisi

In risposta ai drammatici cambiamenti a cui stiamo assistendo nei mercati dei carburanti, alcuni spedizionieri si trovano più preparati di altri a superare la tempesta della volatilità. Questi caricatori stanno risparmiando milioni di euro in rimborsi per il carburante rispetto ai modelli tradizionali. Solo la scorsa settimana il risparmio è stato compreso tra i 60 e gli 80 dollari per spedizione. Rispetto alle normali condizioni di mercato, ciò equivale a una forbice tra i 30 e gli oltre 50 dollari di risparmio extra per spedizione a causa dell'improvviso calo dei prezzi del gasolio all'ingrosso. 

Questa coorte di dati si riferisce ai clienti Breakthrough che utilizzano una tariffa base di zero dollari ed è controllata per la stessa efficienza del carburante. Per maggiori informazioni sulle tariffe base e su come distorcono i calcoli dei rimborsi per il carburante, leggi qui.

Utilizzando un approccio basato sui dati e sul mercato per una delle voci più volatili del loro budget.

Quando molti aspetti delle reti di trasporto aggiungono costi incrementali, interruzioni significative della catena di approvvigionamento e creano sfide per i loro team, sono stati in grado di avere fiducia nel fatto che i loro budget per il carburante fossero accurati e riflettessero un mercato altrimenti incerto. 

Come l'incertezza influisce sulle strategie operative degli spedizionieri

In questo momento, l'incertezza del mercato è senza precedenti in relazione alla minaccia in corso di COVID-19. In concomitanza con la guerra globale dei prezzi del greggio tra Arabia Saudita e Russia, il panorama dei prezzi dei carburanti sta mettendo in luce quanto possano essere distorti i tradizionali rimborsi dei carburanti per il trasporto

Per un'analisi più approfondita di come questi due eventi stiano influenzando specificamente i prezzi dei carburanti nelle aree geografiche di tutto il mondo, leggete qui.

A fronte dell'incertezza sui prezzi dei carburanti, l'industria del trasporto merci si è trovata con una serie di domande a cui non è ancora stata data risposta e, soprattutto, con strategie e piani lasciati in sospeso. La domanda dei consumatori ha creato discrepanze nelle merci che si muovono sul mercato, facendo deragliare i piani di approvvigionamento e lasciando la capacità sul tavolo. In un settore in cui molti spedizionieri hanno cicli di produzione lunghi diversi mesi e si affidano ancora a cadenze annuali di RFP per contrattare il trasporto merci, molte organizzazioni non sono costruite per adattarsi alle rapide fluttuazioni del mercato.

Questa non deve essere la realtà per gli spedizionieri, e Breakthrough: ha creato opportunità per bilanciare la capacità utilizzata in modo sproporzionato in questo periodo di crisi. Per saperne di più sull'opportunità, qui.

Molti anelli della catena di approvvigionamento dipendono l'uno dall'altro, quindi le interruzioni in un'area possono avere effetti a cascata in tutti i vostri processi. Ciò può creare un problema quando si cerca di mitigare gli effetti provocati da questo livello di perturbazione del mercato. Tenendo conto di ciò, gli spedizionieri riusciranno a gestire al meglio le sfide del mercato attuale quando ridurranno al minimo le variabili da affrontare.

Eliminare le variabili per supportare una gestione agile delle crisi

Il vostro primo istinto è probabilmente quello di monitorare la domanda dei vostri prodotti e di assicurarvi che ci sia la capacità di farli arrivare ai rivenditori e nelle mani dei vostri consumatori. Ma mentre mobilitate il vostro team per rispondere ai cambiamenti del mercato, è facile trascurare il modo in cui questi cambiamenti influenzano gli elementi chiave della vostra strategia di trasporto. Mentre si soddisfano le esigenze di capacità, è probabile che il costo dei rimborsi del carburante venga trascurato, e più i prezzi scendono, maggiore sarà il costo per l'organizzazione.

Nelle ultime settimane, i prezzi del carburante diesel sono crollati. Il prezzo che pagate ai vostri vettori è fluttuato di conseguenza?

Quanto pagano in eccesso i caricatori per i rimborsi del carburante?

I rimborsi del carburante diesel possono rappresentare fino al 30% della spesa complessiva per il trasporto. I caricatori che utilizzano un programma di supplemento carburante che utilizza i dati dell'Indice dei prezzi del carburante diesel del Dipartimento dell'Energia (DOE) stanno calcolando un costo significativo che non rappresenta appieno queste variazioni dinamiche dei prezzi e quindi probabilmente pagano in eccesso i vettori.

Leggi la storia dei supplementi sul gasolio, perché sono basati sull'indice dei prezzi del carburante DOE e perché non dovrebbero esserlo più dopo quarant'anni nel 2020, qui.

A causa dello sfasamento temporale nell'aggiornamento dell'indice DOE, qualsiasi variazione dei prezzi che si verifica tra il rilascio del lunedì sera e la stessa ora della settimana successiva viene persa nel calcolo dei rimborsi.

Durante la settimana del 20 aprile gli spedizionieri che hanno utilizzato l'indice DOE hanno pagato in eccesso gli autotrasportatori in media da 88 centesimi a oltre 107 centesimi al gallone.Inoltre, nella settimana di pubblicazione di questo articolo, i prezzi dei carburanti hanno raggiunto la discrepanza più alta di sempre, con oltre 114 centesimi al gallone. Su milioni di miglia, diventa inaccessibile lasciare questa distorsione non contabilizzata e non affrontata nelle strategie degli spedizionieri.

L'unico modo per eliminare le distorsioni e le imprecisioni di questo comune meccanismo di rimborso è utilizzare un approccio basato sul mercato come Fuel Recovery, l'unico programma di gestione del carburante del settore che utilizza dati aggiornati quotidianamente, dipendenti dalla geografia e misurati a livello di commercio all'ingrosso.

Leggi come Breakthrough Fuel Recovery calcola i rimborsi del carburante dei nostri spedizionieri con un approccio basato sul mercato, qui.

Quando rimuovete efficacemente il carburante dall'elenco delle cose da monitorare in tempi di crisi, il vostro team può riallocare il proprio tempo verso sfide più urgenti e tutti i partner possono essere certi di essere ripagati sul carburante, indipendentemente da ciò che accade sul mercato.

Ringraziamo i team di trasporto, gli autotrasportatori, i centri di distribuzione e non solo, per la loro dedizione nel garantire che i lavoratori in prima linea e le persone in tutto il Paese abbiano i beni di cui hanno bisogno in un momento di crisi. Il vostro lavoro per mantenere tutti noi in salute e al sicuro è profondamente apprezzato da tutti noi di Breakthrough.