Cosa c'è in un barile di greggio? Una ripartizione dei prodotti raffinati del greggio

Quando si parla di petrolio greggio, gli spedizionieri hanno un interesse strategico. In quanto importanti consumatori di gasolio, la comprensione delle implicazioni delle fluttuazioni dei prezzi del mercato del greggio è cruciale per i loro profitti, dato che il greggio rappresenta circa il 50% del costo finale del gasolio.

Leggeri cambiamenti nell'offerta e nella domanda di un prodotto raffinato di greggio possono in ultima analisi provocare variazioni di prezzo in altri. Questo rende il rapporto tra le industrie del petrolio e del gas molto intrecciato. Ecco perché è fondamentale per i principali consumatori di carburante, come gli spedizionieri e i trasportatori, monitorare attentamente le variazioni del mercato dei prodotti raffinati.

Quanto petrolio c'è in un barile di greggio?

Quanti galloni ci sono in un barile di greggio?

Un barile di greggio da 42 galloni contiene circa 45 galloni di prodotti petroliferi grezzi raffinati vendibili, tra cui diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD), cherosene/jet fuel, idrocarburi gassosi liquidi, carburante residuo e molti altri. I prezzi del greggio sono misurati in barili, mentre la produzione totale di tutti i Paesi produttori è misurata in milioni di barili al giorno (mmbd).

L'EIA prevede che il greggio Brent avrà una media di 79 dollari al barile nel 2025, ma nell'ultimo decennio ha raggiunto i 110 dollari al barile e i 30 dollari al barile.

Qual è la ripartizione dei prodotti ottenuti da un barile di petrolio greggio?

Il processo di raffinazione del petrolio greggio dà origine a una serie di prodotti diversi, ognuno dei quali serve a scopi distinti in vari settori. Dalla benzina, che alimenta i nostri spostamenti quotidiani, al cherosene che alimenta gli aerei, questi prodotti sono parte integrante della nostra vita quotidiana. Comprendere la composizione e l'allocazione di questi prodotti raffinati all'interno di un barile di petrolio greggio permette di capire il loro ruolo e la loro importanza. Ogni componente svolge funzioni distinte e ha livelli di importanza diversi nei vari settori. Le dinamiche dei prezzi dei prodotti petroliferi possono cambiare in base alla geografia, ai fondamentali del mercato, alle tendenze del settore e alle complessità della raffinazione dietro le quinte. La comprensione di questi fattori fornisce una prospettiva completa sulla sfaccettata industria petrolifera.

Gasoline

La benzina è uno dei prodotti raffinati derivati dal petrolio greggio più importanti e diffusi negli Stati Uniti. Rappresenta 20 galloni, o il 45%, di un barile da 45 galloni di carburanti raffinati. La benzina viene utilizzata principalmente come carburante per i veicoli passeggeri standard, ma anche per imbarcazioni, utensili elettrici e piccoli motori. Spesso viene inviata ai terminali di miscelazione dei carburanti dove vengono aggiunti agenti miscelanti per rimanere conformi ai requisiti dell'etanolo.

I rivenditori vendono spesso la benzina in tre gradazioni: Regular, Midgrade e Premium - anche detta senza piombo, super o super-premium. Ogni rivenditore può includere additivi specifici per il marchio per differenziare i propri prodotti dalla concorrenza.

Gasolio a bassissimo tenore di zolfo (ULSD)/olio da riscaldamento

Il gasolio a bassissimo tenore di zolfo (ULSD), usato anche in modo intercambiabile con l'olio da riscaldamento e il biodiesel, è la seconda parte di un barile di prodotto raffinato, pari a circa 11 galloni, o al 25%, del prodotto finito. Questo versatile carburante è utilizzato per le attrezzature agricole, per i trasporti pesanti, per il riscaldamento domestico e per le attrezzature refrigerate.

Data la composizione analoga di ULSD, olio combustibile e biodiesel, i prodotti sono spesso valutati in modo intercambiabile. Le dinamiche regionali dei prezzi spesso creano variazioni significative dei prezzi delle materie prime. La differenza chiave nel prezzo di vendita è la tassazione, poiché il gasolio per autotrazione è soggetto a tasse sul carburante più in basso nella catena di approvvigionamento del prodotto. Insieme, l'ULSD e il gasolio da riscaldamento costituiscono 12 galloni di un barile raffinato.

Kerosene/Carburante per aerei

Il cherosene rappresenta circa 4 galloni, o il 9%, dei prodotti raffinati derivati dal petrolio greggio. Questo distillato di petrolio leggero è comunemente usato come combustibile per stufe, lampade, fornelli e scaldabagni. Esistono diverse qualità di cherosene, anche se le specifiche variano a seconda dei mezzi di utilizzo.

Il cherosene come carburante per aerei viene creato con tecniche di raffinazione simili, anche se le specifiche distinte in base alla configurazione degli aerei differenziano il cherosene generico dal carburante per aerei. Il jet fuel di tipo cherosene è utilizzato sia a livello commerciale che militare per i motori di aerei e jet.

Gas Liquidi Idrocarburi

I gas liquidi idrocarburi (HGL) costituiscono in genere circa 2 galloni, o il 4%, dei prodotti raffinati. Servono come materia prima per produrre vari prodotti chimici, prodotti plastici e gomma sintetica. Inoltre, vengono utilizzati come combustibili per il riscaldamento, la cucina, il trasporto, come additivi per la benzina e come agenti di miscelazione per i prodotti del petrolio greggio.

Carburante residuo

Il carburante residuo è una classificazione più generale per gli oli combustibili che alla fine rimangono dopo che i distillati e gli HGL più leggeri sono stati raffinati durante il processo di raffinazione. La produzione di combustibili residui costituisce una delle porzioni più piccole di un barile di prodotti raffinati negli Stati Uniti, rappresentando solo 1 gallone, o il 2%, della produzione raffinata.  

I combustibili residui sono segmentati in due categorie chiave, Numero 5 e Numero 6. I residui numero 5 sono utilizzati nelle centrali elettriche e nelle navi a vapore. I residui del numero 6 sono utilizzati per la generazione di energia elettrica, per il riscaldamento degli ambienti e per le navi oceaniche come combustibile per il bunkeraggio, che è stato fortemente influenzato dal paesaggio normativo del trasporto marittimo.

Perché gli spedizionieri dovrebbero preoccuparsi dei prezzi del greggio?

Comprendere le complessità del greggio e dei suoi derivati raffinati è una parte importante del ruolo di uno spedizioniere. Una strategia chiave è quella di utilizzare rimborsi per il carburante basati sul mercato. Questo approccio consente agli spedizionieri di allineare le loro operazioni alle fluttuazioni del costo del greggio, contribuendo a creare un modello di business più equilibrato e sostenibile.