I primi 100 giorni del Presidente Biden: Prospettiva dei trasporti e della catena di approvvigionamento

I primi 100 giorni di un nuovo presidente sono spesso il punto di riferimento per valutare il suo stile di leadership in base alle promesse della campagna elettorale. Questo periodo per il Presidente degli Stati Uniti Joe Biden ha probabilmente ricevuto più attenzione che mai a causa dei tempi turbolenti che la nazione sta attraversando in più ambiti.

Va da sé che la pandemia COVID-19 e la salute dell'economia sono attualmente al centro della maggior parte delle discussioni a Washington. Detto questo, siamo anche a un punto in cui si stanno facendo cambiamenti che vanno oltre la stimolazione dell'economia e il piano di risposta alla pandemia. Alcuni aspetti della politica climatica, energetica e infrastrutturale sono già stati progettati al punto che l'industria dei trasporti ne risentirà prima o poi.

Ecco alcune delle mosse politiche più importanti in materia di clima, energia e infrastrutture che si sono sviluppate da quando Biden ha assunto l'incarico.

La politica di Biden in materia di clima e ambiente

Sia la lotta al cambiamento climatico che la riaffermazione degli Stati Uniti come sostenitori del clima a livello globale rimangono in cima alla lista delle priorità dell'amministrazione Biden. Ciò è stato evidente nel ritorno quasi immediato della nazione all'Accordo di Parigi dopo il giuramento. Inoltre, all'inizio di aprile, Biden si è impegnato a ridurre del 50% le emissioni di gas serra entro il 2030. L'obiettivo del 2030 è forse il più aggressivo, quasi raddoppiando l'obiettivo del 2015 dell'amministrazione Obama, ma era necessario per rimanere conformi al programma dell'Accordo di Parigi. Esiste un'ambiguità sulle modalità di realizzazione dei punti del programma di Biden per l'energia pulita, ma l'impegno politico a farlo - soprattutto in tempi così brevi - è il primo passo verso l'esecuzione.

Guardando oltre i suoi primi 100 giorni, Biden ha ancora in programma di ripristinare molte delle normative ambientali che sono passate in secondo piano sotto il presidente Trump. Le locazioni più severe dei terreni per il greggio e il gas naturale, la limitazione delle emissioni di metano dalla produzione di energia e il ripristino degli standard di risparmio di carburante sono alcuni dei punti legati al clima che rimangono in cantiere a breve termine.

Anche lo sviluppo dei veicoli elettrici e delle infrastrutture di ricarica, un potenziale programma nazionale di tariffazione del carbonio e progetti di energia rinnovabile su larga scala con le entrate della riforma fiscale sono iniziative a lungo termine da tenere d'occhio. Questo tipo di iniziative sono spesso soggette al controllo del Congresso a causa della necessità di finanziamenti, quindi il loro status è un po' più incerto.

Politica energetica sotto il Presidente Biden

Una delle mosse più polarizzanti in materia di energia che l'Amministrazione Biden sta attualmente discutendo rientra nella sfera della politica estera: un possibile ritorno all'accordo sul nucleare iraniano. Il ritiro degli Stati Uniti nel 2018 ha provocato scosse nei mercati energetici globali a causa delle sanzioni sul greggio iraniano che ne sono seguite. Ciò ha intensificato l'impronta geopolitica dell'Iran e ha posizionato il Paese al centro della maggior parte dei conflitti all'interno e intorno alla lucrosa regione petrolifera del Medio Oriente. Ora, tuttavia, l'amministrazione di Biden sta discutendo con i leader mondiali per alleggerire potenzialmente le sanzioni contro alcuni degli elementi economici più vitali dell'Iran e potrebbe tornare all'accordo dopo una pausa di diversi anni.

Mentre si compiono progressi tra le due economie, è diventato più chiaro che né una risoluzione né i suoi effetti collaterali sul mercato del petrolio si materializzeranno da un giorno all'altro. Le opinioni divergenti a Washington e il rifiuto dell'Iran di incontrare direttamente i funzionari statunitensi evidenziano la fragilità della situazione, in quanto ciascuna economia è in contrasto con le richieste dell'altra. Ciononostante, siamo attualmente più vicini alla conclusione di un accordo con l'Iran di quanto non lo fossimo prima dell'era Biden.

Se i leader dovessero raggiungere un accordo, i fondamentali dell'offerta globale di greggio ne trarrebbero probabilmente beneficio, perché le esportazioni iraniane sarebbero più liberamente in grado di raggiungere il mercato aperto. L'impatto sul prezzo del greggio, e quindi del gasolio, rimane invece un'incognita. Quanto prodotto iraniano aggiuntivo diventerebbe disponibile, chi sarebbero gli acquirenti e se l'Iran riprenderà il suo coinvolgimento nell'OPEC sono tutti dettagli ancora da definire.

Piani infrastrutturali dell'amministrazione Biden

Anche le ambizioni del Presidente Biden in materia di politica infrastrutturale sono state al centro della sua campagna elettorale, e non sorprende che siano in gran parte allineate alla sua visione incentrata sul clima. Detto questo, la presentazione a fine marzo di una proposta di infrastrutture da 2.000 miliardi di dollari era attesa, anche se probabilmente più tempestiva di quanto alcuni si aspettassero date le circostanze.

A differenza delle tradizionali proposte di legge sulle infrastrutture, quella di Biden va ben oltre le infrastrutture fisiche. Il piano include qualsiasi cosa, dalla formazione della forza lavoro nel settore dell'energia pulita all'aggiornamento delle scuole, dalla riparazione delle strade allo sviluppo di veicoli elettrici. Oltre il 25% dei fondi verrebbe destinato a veicoli elettrici, stazioni di ricarica, strade, ponti, ferrovie, aeroporti, porti d'acqua e innovazioni nel campo dell'energia pulita per la rete elettrica. Sarebbero inoltre disponibili sconti fiscali e incentivi per gli acquirenti di veicoli elettrici, il tutto ponendo l'accento sugli investimenti in energia pulita. La parte della proposta di Biden relativa ai trasporti è quella in cui entrano in gioco le implicazioni per i trasportatori, soprattutto per quanto riguarda l'energia alternativa e le opzioni per i veicoli che differiscono drasticamente dalla norma del settore.

Il piano infrastrutturale di Biden dovrà poi passare al Congresso, dove dovrà affrontare una forte opposizione da entrambi gli schieramenti politici. Alcuni politici ritengono che il progetto di legge sia troppo ampio, mentre altri sono contrari all'aumento delle tasse sulle imprese necessario per finanziarlo. In ogni caso, c'è incertezza sulla probabilità e sui tempi di attuazione del disegno di legge.

Impatto che le politiche di Biden avranno sull'industria del trasporto marittimo

I primi 100 giorni sotto la nuova leadership sono un segno che la prospettiva politica del nostro presidente differisce drasticamente da quella precedente. Parte degli impegni sul clima e delle proposte infrastrutturali del Presidente Biden potrebbero lavorare in tandem per accelerare l'introduzione di programmi di tariffazione del carbonio su larga scala e di modelli basati su incentivi. In questo modo, gli obiettivi climatici del Presidente Biden avrebbero una portata più nazionale e incoraggerebbero le parti interessate, in particolare i trasportatori, a partecipare a questa inevitabile transizione verso l'energia pulita. Inoltre, le sue azioni in materia di politica energetica potrebbero avere un effetto a catena sull'attuale panorama energetico, data la sua premessa incentrata sul petrolio.

A prescindere dagli esiti legati a ciascuna di queste ambizioni politiche iniziali, le conseguenze di tutte sono inevitabili per gli spedizionieri, le loro catene di approvvigionamento e l'industria dei trasporti. I tempi e i dettagli possono essere ancora poco chiari, ma il fatto che il cambiamento sia in arrivo è più evidente.