Europe Fuel Recovery vs. système de partage de carburant plat
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Si l'on considère l'image globale de l'acheminement des marchandises et des transporteurs qui les acheminent, il est facile de négliger les petites incohérences qui entraînent des coûts. Lorsque le transport représente environ 60 % des coûts de la chaîne d'approvisionnement, les moindres écarts par rapport au plan peuvent affecter l'efficacité globale du réseau d'un expéditeur et, en fin de compte, son résultat net.
L'un des clients de Network Intelligence de Breakthrough voulait s'assurer de maintenir un partenariat existant avec un transporteur tout en introduisant une solution de capacité à moindre coût dans sa stratégie sur une voie.
La plupart des chargeurs ne disposent pas d'un suivi et d'un reporting des volumes facilement accessibles, se fiant principalement à leur TMS et à leur reporting financier. Il est donc difficile de déterminer si un chargeur répond aux exigences de volume fixées dans son appel d'offres et s'il a dépassé ses promesses. La recherche de meilleurs tarifs pour le fret sous-traité peut être une solution viable pour réduire les coûts, mais si elle empiète sur le volume attribué à un transporteur, elle peut nuire à cette relation importante à long terme.
Le client de Breakthrough : s'est rendu compte qu'il pouvait obtenir un tarif nettement inférieur sur une voie avec un nouveau transporteur. Traditionnellement, il n'aurait pas eu de visibilité sur la façon dont cela affectait le volume attribué à l'origine à un important partenaire transporteur. Network Intelligence a fourni une analyse plus approfondie des volumes de fret du client sur cette voie et a découvert qu'il dépassait les attentes de capacité convenues avec ce transporteur, créant ainsi une opportunité pour une nouvelle solution de capacité.
Breakthrough a constaté que trois mois après la mise en service du guide d'acheminement du client, le volume de cette voie avait augmenté de manière significative au-delà des prévisions budgétaires. Ce client avait déjà exécuté plus de trois fois le nombre de chargements convenu avec le transporteur qui lui avait été attribué. Le tarif du nouveau transporteur étant inférieur de 350 $ à celui du transporteur attribué, il s'est avéré être une solution de capacité beaucoup plus rentable pour le volume supplémentaire sur cette voie.
L'offre Network Intelligence de Breakthrough : a fourni une transparence et une vision de la dynamique de la capacité de cette voie plus rapidement et plus intuitivement que ne l'auraient permis les méthodes traditionnelles. Le client a pu justifier en toute confiance l'attribution du fret sur cette voie à un nouveau transporteur, ce qui a permis de maximiser les économies et d'honorer les promesses de capacité faites au transporteur initialement sous contrat.
Grâce aux tarifs inférieurs proposés par le nouveau transporteur, le client a économisé 28 % sur chaque chargement effectué sur cette voie, au-delà des capacités initialement attribuées. Ce transporteur est devenu le principal partenaire pour l'augmentation continue du volume sur cette voie, ce qui a permis au client d'économiser un total de 341 000 dollars d'une année sur l'autre.
Au sein de la plateforme FELIX, les opportunités pour les expéditeurs de tirer efficacement parti de l'écosystème de transport plus large sont continuellement mises en évidence dans le tableau de bord Network Intelligence. Lorsque des options de capacité viables en dehors du guide d'acheminement d'un expéditeur émergent, FELIX identifie les transporteurs les mieux adaptés au bon prix et facilite une nouvelle relation. Cela permet d'établir des partenariats durables entre les chargeurs et les transporteurs et contribue à des stratégies de transport plus rentables, plus efficaces et plus durables.
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