L'effet d'entraînement des tarifs de l'USMCA sur les marchés de l'énergie et du fret

Les droits de douane ont pris le devant de la scène, avec des changements de politique majeurs de la part de la Chine, du Mexique, du Canada et des États-Unis qui ont provoqué des ondes de choc dans les chaînes d'approvisionnement du monde entier. Ce paysage tendu et imprévisible met en évidence la relation complexe entre les décisions politiques et les impacts économiques, suscitant des discussions essentielles sur l'avenir des marchés mondiaux et des partenariats internationaux.

Temporaire des événements clés:

• 1er février : le président Trump a annoncé son intention d'imposer des droits de douane globaux de 25 % sur tous les produits canadiens et mexicains, ainsi que des droits de douane globaux de 10 % sur tous les produits chinois. La seule exception était un taux tarifaire de 10 % pour le pétrole et le gaz canadiens.
• 3 février : les droits de douane sur les produits canadiens et mexicains ont été suspendus pendant 30 jours. Le Canada a également suspendu ses tarifs de rétorsion. Les droits de douane de 10 % sur les produits chinois sont entrés en vigueur, et la Chine a riposté en imposant des droits de douane ciblés sur les produits américains, qui sont entrés en vigueur le 10 février.

Tarif USMCA impacts sur le marché de l'énergie

Les États-Unis importent entre 3 et 4 millions de barils de pétrole brut canadien par jour, soit environ 15 à 20 % de la demande totale de pétrole brut aux États-Unis. Les prix du diesel ont augmenté d'environ 10 cents le lundi 3 février, en raison de l'impact attendu des droits de douane sur les coûts du pétrole brut. L'annonce du report d'un mois des droits de douane américains sur les produits canadiens a entraîné un changement de direction immédiat sur les marchés de l'énergie, et les prix du diesel ont terminé le 3 février en hausse de quelques centimes par gallon.

Si les droits de douane de 10 % sur l'énergie étaient rétablis, le risque de hausse des prix prévu pour le marché américain de l'énergie serait plus élevé. marché du pétrole brut - et donc, les prix du diesel - serait limité par la nécessité pour les producteurs canadiens de pétrole brut d'escompter leur pétrole brut et d'absorber une grande partie du tarif pour s'assurer que les raffineries du Midwest américain absorbent leur pétrole brut. L'importance de la quantité de pétrole brut canadien entrant aux États-Unis, ainsi que la dépendance à l'égard des oléoducs pour le transfert, rendraient difficile la recherche d'alternatives à court terme pour l'acheminement du pétrole brut vers le marché. Environ 70 % du pétrole brut canadien est traité par des raffineurs du Midwest, de sorte qu'un renouvellement des sanctions aura un impact considérable sur les prix du diesel dans le Midwest. Cependant, les analystes de l'industrie s'attendent à ce que les tarifs douaniers aient un impact limité sur les prix du diesel, les estimations suggérant que les prix pourraient augmenter de 3 à 5 %.

Les tarifs douaniers de l'USMCA ont un impact sur le marché du fret

Les tarifs douaniers entraînent souvent des effets inflationnistes, comme on l'a vu sur le marché de l'énergie le 3 février dernier. Ces effets peuvent peser sur les finances des consommateurs, réduisant la demande de biens et, à son tour, la demande de fret.

Le rétablissement des droits de douane pourrait créer une pression à la baisse sur le fret transfrontalier. Dans l'écosystème Breakthrough : nous n'avons pas vu de traction claire vers l'avant avant l'entrée en vigueur des tarifs ou un mouvement des volumes de fret au départ du Canada et du Mexique. Les tarifs pourraient également avoir un impact direct sur le coût des nouveaux tracteurs de classe 8 et d'autres équipements de camionnage importés du Mexique.

Impacts économiques des tarifs de l'USMCA

Les marchés mondiaux ont réagi rapidement aux récentes annonces de tarifs américains, provoquant d'importantes fluctuations monétaires et soulevant des questions quant à l'avenir des accords commerciaux internationaux. Le yuan chinois, le peso mexicain et le dollar canadien ont tous perdu de la valeur, tandis que le dollar américain s'est renforcé à la suite de l'annonce des tarifs douaniers. La valorisation du dollar canadien par rapport au dollar américain a chuté à son niveau le plus bas depuis 2003.

Les tarifs douaniers américains imposés au Mexique, au Canada et à la Chine couvriraient presque la moitié de toutes les importations américaines. Le président Trump menace également d'imposer des droits de douane à l'Union européenne, bien que le calendrier ne soit pas clair.

Les droits de douane peuvent donner aux États-Unis un moyen de pression lors de la renégociation en 2026 de l'accord commercial États-Unis-Mexique-Canada (USMCA), ou ils peuvent faire échouer les discussions.

Comment les négociations tarifaires de l'USMCA impactent les chaînes d'approvisionnement

Alors que les négociations tarifaires de l'USMCA progressent, les expéditeurs suivent de près les résultats pour comprendre leur impact sur les opérations de transport de marchandises. Ces tarifs n'affectent pas seulement le commerce transfrontalier, mais remodèlent également les stratégies de la chaîne d'approvisionnement et les partenariats régionaux. En s'associant à un expert en transport impartial, les leaders de l'industrie peuvent naviguer efficacement dans ces complexités, minimiser les perturbations économiques et rester en tête dans le paysage du transport en constante évolution.

Pour une compréhension plus approfondie de la façon dont les tarifs USMCA impactent les stratégies de la chaîne d'approvisionnement, connecter avec l'équipe Breakthrough : dès aujourd'hui. Nos experts fournissent des informations sur mesure et des solutions concrètes pour vous aider à prospérer dans un marché mondial en constante évolution.