Le guide de la chaîne d'approvisionnement pour comparer la politique des candidats à l'élection présidentielle de 2020

L'élection présidentielle américaine est à nos portes. Le républicain sortant Donald Trump et le démocrate Joe Biden ont exprimé leurs promesses de campagne et se sont engagés à naviguer dans le redressement de la nation après avoir été bouleversée par une pandémie mondiale. Alors que nous attendons les résultats dans les prochains jours, une décision de l'un ou l'autre côté du ticket aura des implications pour les stratégies des organisations d'expédition à travers le pays.

Le programme politique de chaque candidat va bien au-delà du soutien aux chaînes d'approvisionnement essentielles et de la défense de coûts de consommation bas alors que le pays traverse une période de reprise économique. Nous comparons ici les candidats à l'élection présidentielle de 2020 et leurs politiques en ce qui concerne les chargeurs, le transport, l'énergie et l'industrie de la chaîne d'approvisionnement au sens large.

Pour un résumé de haut niveau, vous trouverez ci-dessous un tableau comparant les politiques de chaque candidat à l'élection présidentielle:

COMPARAISON DES POLITIQUES DES CANDIDATS À LA PRÉSIDENCE : ÉNERGIE

Donald Trump

L'élection de 2020 contribuera à façonner les marchés mondiaux de l'énergie pour les quatre prochaines années. Si le président Donald Trump est réélu en novembre, le Parti républicain devrait maintenir sa stratégie visant à pérenniser la domination énergétique des États-Unis. L'accent mis par M. Trump sur la sécurité, l'abondance et l'expansion de l'énergie a favorisé la capacité du pays à devenir un exportateur net de produits énergétiques et le plus grand producteur de pétrole brut de la planète. Le président Trump a l'intention de continuer à soutenir la fracturation hydraulique comme moyen d'extraction du pétrole brut et du gaz naturel. En outre, il estime qu'il est dans l'intérêt de la nation de continuer à utiliser des combustibles fossiles conventionnels plus économiques pour les transports et la production d'électricité. Comme le président Trump, Joe Biden reconnaît que l'autorité des États-Unis sur le marché de l'énergie est l'un de ses atouts les plus précieux. Certains membres du parti démocrate soutiennent le fracking et vont redoubler d'efforts pour développer le secteur énergétique national. L'équipe de M. Biden s'efforcera toutefois de trouver un équilibre entre le développement des combustibles fossiles et l'adoption des énergies renouvelables, l'objectif étant de parvenir à une électricité 100 % renouvelable d'ici à 2035. M. Biden a annoncé qu'il s'engageait à mettre fin aux nouveaux forages sur les propriétés fédérales et à surveiller de plus près les émissions liées à la production d'énergie, deux mesures qui pourraient avoir des conséquences pour les compagnies pétrolières et gazières.

Principaux enseignements de la politique énergétique:

• Si le président Trump est reconduit pour un second mandat, les chargeurs et l'industrie du transport peuvent s'attendre à ce que la situation reste inchangée d'un point de vue énergétique.
• Les combustibles conventionnels auront probablement la priorité sur les énergies alternatives, quels que soient leurs effets secondaires sur l'environnement. Cela ne veut pas dire que les efforts du secteur privé visant à accroître l'utilisation des énergies renouvelables s'arrêteront, mais le soutien fédéral ne sera pas axé sur la croissance de l'industrie des énergies renouvelables.
• Joe Biden s'efforcera probablement de diversifier le portefeuille énergétique des États-Unis.
• Des carburants plus propres et plus durables deviendront une priorité, avec en fin de compte des implications en termes de coûts pour les expéditeurs qui acheminent les marchandises vers le marché. Les ambitions de Joe Biden nécessiteraient des ressources importantes et ne se concrétiseraient pas du jour au lendemain, mais son administration mettrait en place une politique énergétique avec des objectifs à long terme axés sur le climat.

COMPARAISON DES POLITIQUES DES CANDIDATS À LA PRÉSIDENCE : CLIMAT ET ENVIRONNEMENT

Donald Trump

Les politiques entourant la réduction des émissions et la durabilité sont progressivement devenues la pierre angulaire des stratégies des entreprises et ont infiltré les conversations des voix les plus influentes du monde. La perception du public, la technologie et les politiques ont évolué pour suivre le mouvement mondial de réduction de l'empreinte carbone, mais l'administration Trump a empêché les États-Unis de se joindre pleinement à ce mouvement.

La décision de Trump d'abandonner l'Accord de Paris a placé les États-Unis sur une île en ce qui concerne leur refus de collaborer à la lutte contre le changement climatique. L'administration Trump reconnaît que la réduction des émissions est nécessaire, mais la participation des États-Unis à l'Accord de Paris menaçait la compétitivité du pays.

De même, le président Trump a décidé de réduire les exigences des constructeurs automobiles en matière d'économie de carburant par rapport à une norme précédemment établie par le président Obama. Cette décision visait principalement les véhicules de tourisme, mais les idéaux qu'elle contenait s'appliquent également aux transports commerciaux. La forte opposition de Trump au Green New Deal et son désintérêt général pour les programmes de tarification du carbone renforcent également son manque d'attention à l'égard de la législation nationale sur le climat.

Joe Biden

La politique climatique est peut-être le point sur lequel Biden et Trump diffèrent le plus, Biden ayant introduit un cadre de "révolution de l'énergie propre" pour que les États-Unis deviennent un émetteur net zéro d'ici à 2050. Nombreux sont ceux qui se demandent si M. Biden rejoindra l'Accord de Paris, ce qu'il a fait savoir dès son entrée en fonction. En outre, M. Biden rétablira probablement les normes d'économie de carburant précédemment supprimées par M. Trump, dans le but de rétablir la réputation des États-Unis en matière de développement durable. M. Biden a également accepté d'explorer et de déployer davantage d'opportunités de financement de la capture du carbone et de mécanismes de tarification du carbone pour les parties concernées, comme les expéditeurs et le secteur des transports.

LES PRINCIPALES CONSTATATIONS SUR LE CLIMAT ET L'ENVIRONNEMENT:

• Les points de vue divergents de Trump et de Biden sur les initiatives climatiques nationales laissent les chaînes d'approvisionnement dans l'incertitude.
• La position du président Trump sur le climat est ancrée dans des fondations plus indépendantes et héritées qui manquent de coopération avec d'autres leaders mondiaux en matière de durabilité. Les États-Unis ont fait des pas en avant, mais ont été plus résistants à un changement généralisé ces dernières années.
• Biden est susceptible de faire de la politique climatique l'une de ses principales préoccupations s'il est élu. Rejoindre l'Accord de Paris, allouer plus de ressources à une législation comme le Green New Deal, et plus d'initiatives centrées sur la réduction du carbone et le déplacement des combustibles fossiles sont tous en jeu.
• Un programme potentiel de tarification du carbone pour les combustibles fossiles s'accompagnerait d'une augmentation des coûts pour les expéditeurs, mais représenterait également une opportunité d'explorer les énergies alternatives.

COMPARAISON DES POLITIQUES DES CANDIDATS À LA PRÉSIDENCE : INFRASTRUCTURE

Donald Trump

Il existe un soutien bipartisan en faveur d'une législation massive sur les infrastructures, mais le financement reste le plus gros obstacle. Le président Trump n'a pas hésité à faire connaître le besoin du pays en infrastructures de transport nouvelles et améliorées, comme en témoigne le projet de loi de 1 000 milliards de dollars qu'il a proposé au début de l'année. Outre les routes, les ponts, les aéroports et autres, Trump est également resté ouvert au financement de l'infrastructure des véhicules électriques sur une base ciblée. Et ce, malgré sa décision d'annuler les crédits d'impôt accordés aux acheteurs de véhicules électriques, car son administration cherche avant tout à créer des emplois et à stimuler l'économie dans le contexte actuel de récession.

Joe Biden

La position de Joe Biden sur le financement des infrastructures fait fondamentalement écho à celle du président Trump, mais avec des plans encore plus agressifs pour financer les projets existants. Joe Biden promet une deuxième grande révolution ferroviaire, comme il l'a cité, en améliorant notre réseau ferroviaire pour accueillir davantage de transports publics et de marchandises. Il estime que cela permettra non seulement de créer des emplois et de donner à l'économie une assise stable, mais aussi de réduire les émissions et la consommation de combustibles fossiles.

Au total, l'état d'esprit de Joe Biden en matière d'infrastructures est plus progressiste que celui du parti adverse. Des éléments tels que les réseaux électriques intelligents, une technologie d'efficacité plus avancée et un financement agressif des véhicules électriques ne font qu'effleurer la surface des choses dont Biden a parlé tout au long de sa campagne.

LES PRINCIPALES RÉALISATIONS EN MATIÈRE D'INFRASTRUCTURE:

• Les deux partis espèrent mettre en œuvre un plan d'infrastructure le mieux adapté à l'expansion économique.
• La façon de financer ces entreprises - en particulier à une époque où les recettes fiscales sont faibles - reste le plus grand joker.
• L'impact le plus important en matière d'infrastructure pour les chargeurs, du point de vue de l'exploitation et des coûts, réside dans les propositions d'infrastructures pour les véhicules électriques et les énergies alternatives que chaque parti apporte à la table.

COMPARAISON DES POLITIQUES DES CANDIDATS PRÉSIDENTIELS : POLITIQUE ÉTRANGÈRE

Donald Trump

La décision de Trump de se retirer de l'accord sur le nucléaire iranien, d'appliquer un embargo économique quasi-total et de sanctionner les exportations de pétrole a tracé une voie qui se poursuivra probablement s'il est réélu. La pression croissante de l'administration Trump sur la chaîne d'approvisionnement de l'industrie énergétique du Venezuela et sur le régime du président Maduro a également sensibilisé les relations des États-Unis avec les alliés vénézuéliens. Les relations des États-Unis avec l'Iran et le Venezuela, en plus de la volonté de Trump de rendre publiques les négociations avec des entités comme l'Organisation des pays exportateurs de pétrole, font de la géopolitique un risque en surplomb. L'approche nationaliste de Trump en matière de commerce, de droits de douane et de restructuration des pactes commerciaux devrait également le suivre si sa présidence est prolongée.

Joe Biden

Outre la pression de Trump sur le Venezuela, les politiques étrangères de Biden sont assez différentes et plus incertaines que celles de notre président actuel. M. Biden est ouvert à l'idée de réintégrer l'accord sur le nucléaire iranien pour reconstruire les relations au Moyen-Orient et est un fervent défenseur de cadres commerciaux plus libéralisés. Biden espère utiliser des plans directeurs plus ciblés pour garantir l'exécution d'un commerce libre, équitable et légal à l'échelle internationale, par opposition au maintien des vastes tarifs douaniers imposés par Trump. Au total, le maintien des relations commerciales des États-Unis avec des pays comme la Chine et le rétablissement du soutien à des cadres tels que l'OTAN sont susceptibles d'être en tête des préoccupations de Biden.

KKEY FOREIGNICY TAKEAWAYS:

• Les chaînes d'approvisionnement à travers diverses industries pourraient ressentir les effets de la politique étrangère en raison de l'interconnexion du monde dans lequel nous vivons.
• Les relations avec les pays impliqués dans le secteur de l'énergie, les développements commerciaux avec les partenaires clés et les cadres soutenant la fluidité de la collaboration internationale suivront l'orientation de notre prochain président.
• D'une manière ou d'une autre, toutes les composantes des chaînes d'approvisionnement mondiales ressentiront directement ou indirectement l'impact des décisions de politique étrangère du point de vue de la logistique, des coûts ou des relations.

Au delà de l'élection présidentielle de 2020

Par ailleurs, la course au Sénat sera un facteur décisif de ce à quoi ressemblera l'avancement ou la violation des politiques, quel que soit le candidat qui prendra la tête du pays. Actuellement, 35 sièges seront mis aux voix en novembre. Le contrôle du Sénat contribuera grandement à renforcer ou à entraver les programmes présidentiels.

La course présidentielle de cette année et les aspirations politiques de chaque candidat affecteront certainement les industries du transport et de la chaîne d'approvisionnement, étant donné que les chaînes d'approvisionnement sont partout autour de nous et que le transport est constant. Les expéditeurs seront donc confrontés à des répercussions sur le plan des opérations et des coûts, mais l'ampleur des changements dépendra de l'administration en place en janvier 2021. Nous ne savons pas encore qui dirigera les États-Unis dans cette extraordinaire période d'incertitude, mais nous savons que les principes des politiques énergétiques, climatiques, d'infrastructure et étrangères de chaque candidat seront transformateurs.