Les tarifs douaniers, l'OPEP+ et la suppression de la taxe carbone font chuter les prix du diesel | Advisor Pulse

L'impact des politiques tarifaires américaines sur le commerce et les marchés de l'énergie

Le 2 avril, le président américain Donald Trump a annoncé un taux tarifaire de base minimum de 10 %, ainsi que des droits de douane réciproques sur les partenaires commerciaux des États-Unis. Près de 60 partenaires commerciaux des États-Unis sont soumis à des droits de douane réciproques, allant de 11 à 50 %, tandis que tous les autres sont soumis au taux de base minimum. Les droits de douane réciproques sont destinés à prendre des mesures de rétorsion à l'encontre des droits de douane, des barrières commerciales et même des barrières non commerciales (par exemple, les systèmes de TVA) des autres pays. Le tarif de base minimum de 10 % sur toutes les importations entre en vigueur le 5 avril, tandis que les tarifs réciproques spécifiques à chaque pays entrent en vigueur le 9 avril. Les marchandises mexicaines et canadiennes couvertes par l'Accord États-Unis-Mexique-Canada (USMCA) sont exemptées des tarifs réciproques. Toutefois, les droits de douane appliqués en mars restent en vigueur. Les produits non conformes à l'USMCA sont soumis à un taux de 25 %, tandis que le pétrole, le gaz et la potasse non conformes à l'USMCA sont soumis à un taux de 10 %. Bien que le pétrole brut, le gaz naturel et les produits énergétiques raffinés soient exemptés du taux tarifaire de base minimum de 10 %, le sentiment du marché quant aux impacts économiques significatifs des tarifs réciproques et du taux tarifaire de base minimum a eu des répercussions sur les marchés de l'énergie.

Les prix du pétrole brut et du diesel chutent

L'impact a été immédiat. Jeudi, le pétrole brut WTI, référence américaine, a chuté de 6,6 %, clôturant à 66,95 dollars le baril. Le diesel a suivi avec une baisse de 12 cents par gallon dans les prix de gros nationaux, atteignant 305,40 cents par gallon.

La chute ne s'est pas arrêtée là. Vendredi 4 avril, les prix du pétrole brut ont encore perdu 5,00 dollars par baril, rapprochant le WTI de 60 dollars, un niveau jamais atteint depuis avril 2021. Les prix du diesel ont également chuté à nouveau, perdant encore 11 ¢ le gallon et poussant les prix pour la première semaine complète d'avril sous le seuil de 300,00 ¢. 

Cette baisse rapide des prix de gros devrait creuser l'écart entre les prix de gros et les prix de détail des carburants. Les prix de détail, suivis par le ministère de l'Énergie (DOE), s'ajustent plus lentement à la dynamique du marché - élargissant la marge entre les prix du diesel au détail et en gros à court terme et soulignant l'importance d'un programme de remboursement des carburants basé sur le marché qui fluctue avec le marché.

L'OPEP+ jette de l'huile sur le feu

L'annonce des tarifs douaniers du président Trump n'a pas été le seul catalyseur de la baisse de cette semaine. L'OPEP+ a renforcé la pression à la baisse sur le marché. Dans une décision surprise, huit pays membres se sont engagés à augmenter la production de pétrole d'un total de 411 000 barils par jour (bpj) à partir de mai, dépassant largement la hausse de 135 000 bpj convenue précédemment.

Cette mesure, destinée à dénouer une partie des réductions de 2,2 millions de bpj instituées au cours de l'année 2022, a maintenu la pression à la baisse sur les prix du pétrole brut et des produits raffinés à partir de celui-ci. Les dirigeants de l'OPEP+ ont invoqué des "fondamentaux de marché sains" et des perspectives économiques solides pour justifier cette augmentation. Cependant, leur décision a déclenché de nouvelles ventes sur l'ensemble des marchés énergétiques mondiaux.

Le brut Brent, référence internationale, a chuté de 6,4 % à 70 dollars le baril, aggravant les pertes entraînées par les nouvelles mesures commerciales américaines. L'augmentation de la production reflète également les efforts continus de l'OPEP+ pour faire respecter la discipline en matière de production, en particulier dans des pays comme le Kazakhstan qui ont dépassé leurs quotas.

Malgré l'augmentation de la production, l'OPEP+ maintient des réductions totales de la production de brut égales à 5,85 millions de bpd, soit plus de 5,5 % de l'offre mondiale actuelle de pétrole. Le groupe doit se réunir à nouveau le 5 mai pour évaluer les conditions du marché et fixer les niveaux de production pour le mois de juin. Bien qu'optimiste, il a souligné que toutes les augmentations sont susceptibles d'être modifiées si la dynamique du marché évolue.

Taxe carbone au Canada

Enfin, le Canada a connu une nouvelle baisse marquée du prix du diesel, qui est entrée en vigueur le 1er avril. Le Premier ministre Mark Carney a éliminé la taxe carbone du pays sur le carburant, connue sous le nom de taux de charge du carburant. Le taux de taxation du diesel pour la plupart des provinces était de 0,2139 CAD/litre, à deux exceptions près : la Colombie-Britannique et le Québec. La Colombie-Britannique avait son propre taux de taxation du carburant, légèrement inférieur, pour tenir compte de la teneur plus élevée en biocarburant. À compter du 1er avril, la Colombie-Britannique a également supprimé son taux de redevance sur les carburants, qui était de 0,2074 dollar canadien par litre. Le système de plafonnement et d'échange du Québec, qui ajoute un coût moyen d'environ 0,14 CAD/litre au diesel, restera en vigueur.

Pour l'avenir : Une route volatile pour les prix de l'énergie