Tendances des start-ups dans le domaine du transport et de la chaîne d'approvisionnement 2019

Depuis la solidification des startups sur le marché à l'époque de la bulle Internet, les startups cherchent à résoudre les problèmes majeurs de l'industrie, à s'adapter rapidement et à perturber les modes de pensée traditionnels. Pour cette raison, le rythme du changement doit être rapide, de sorte que les startups sont obligées de regarder au-delà des problèmes auxquels le marché est confronté aujourd'hui. Prenons l'exemple d'une technologie qui était autrefois révolutionnaire, comme la diffusion de vidéos à la demande ou les smartphones, et qui est aujourd'hui présente dans presque tous les foyers des États-Unis. La startup d'hier est devenue la solution courante d'aujourd'hui, et le fait de tourner le regard de ce secteur vers l'avenir est un moyen stratégique de rester à l'avant-garde et de réussir à long terme.

Ce schéma fait souvent des startups une indication révélatrice de l'évolution de la technologie future dans un secteur, et le secteur des transports et de la chaîne d'approvisionnement ne fait pas exception.

Financement du capital-risque dans la technologie de la chaîne d'approvisionnement

La nette tendance à la hausse des investissements dans les startups du transport et de la chaîne d'approvisionnement est évidente dans une étude menée par Freight.Tech - la plateforme d'engagement de FreightWaves qui met en relation des startups en phase de démarrage avec des investisseurs et des entreprises commerciales. L'étude révèle que 162 startups de l'édition 2018 de l'Inc. 5000 émergeant du secteur de la logistique et du transport, avec trois nouvelles entreprises tombant dans le top 10 en termes de croissance financière.

2018 s'est révélée être une année explosive pour l'expansion de la logistique et du transport, gagnant une traction exponentielle en raison du fort potentiel de perturbation du secteur et de son adhésion continue à l'innovation. La technologie continue de catalyser de nouvelles start-ups, fournissant le pouvoir de transformation qui distingue les perturbateurs potentiels dans un espace de transport encombré. Les graphiques ci-dessus montrent la gamme d'investissements dans les startups de transport et de logistique sélectionnées (sur un total de 162), révélant des investissements substantiels jusqu'au troisième trimestre 2018. Les différentes étapes de l'investissement qui ont eu lieu sont également indiquées, en fonction de la confiance des investisseurs dans chaque entreprise et / ou de la croissance expérimentée que chaque start-up a réalisée depuis leur lancement initial.

Tendances clés du transport et de la chaîne d'approvisionnement à surveiller en 2019

A l'aube de 2019, plusieurs tendances clés des startups du transport et de la chaîne d'approvisionnement sont à l'honneur:

Quelles sont ces technologies, et pourquoi sont-elles devenues de plus en plus pertinentes dans l'industrie moderne de la chaîne d'approvisionnement ? La réponse s'articule autour du désir de numérisation. Bien que ces trois tendances fassent partie des nombreuses tendances observées dans le secteur (dispositifs de gestion logistique, véhicules électriques, autonomie et intelligence artificielle), elles devraient être au cœur de l'innovation en 2019, soit en permettant, soit en étant permises par d'autres technologies perturbatrices.

Freight Visibility & ; Tracking Platforms

Alors que les chaînes d'approvisionnement et les réseaux de transport s'efforcent d'accroître leur agilité sur des marchés en constante évolution et volatiles, les expéditeurs comme les transporteurs recherchent des fonctionnalités de suivi en temps réel et à la demande. De nombreuses entreprises vantent leur technologie de "suivi", mais il est important de noter qu'elle peut se manifester sous différentes formes selon la définition qu'elles en donnent.

Les plates-formes de suivi peuvent être mises en œuvre par le biais de dispositifs télématiques embarqués tels que les dispositifs d'enregistrement électronique (ELD), ou par un logiciel indépendant installé dans la cabine d'un camion. Elles peuvent exploiter les données GPS ou simplement offrir des services de "suivi et de localisation" aux points de contact de la chaîne d'approvisionnement, comme les centres de distribution et la livraison au dernier kilomètre.

La visibilité et le suivi du fret sont produits et utilisés depuis des années - ce concept n'est pas nouveau, mais les entreprises s'efforcent désormais de rendre la fourniture de ces informations plus numérique et plus attrayante. Si l'obtention d'une visibilité en temps réel sur les mouvements de fret est intéressante pour de nombreux chargeurs et transporteurs, elle reste inefficace en surface pour induire des changements dans votre réseau de transport. Il est important de comprendre que la visibilité du fret ne permet d'obtenir des informations exploitables que lorsqu'une stratégie efficace est mise en place en amont. Pour utiliser ces données au maximum de leur potentiel, les chargeurs doivent élaborer un plan pour les exploiter afin d'obtenir des informations et des analyses plus approfondies avant la mise en œuvre de la technologie.

Savoir où se trouve votre fret est une chose, mais sélectionner les bons partenaires en amont et optimiser en permanence les opérations de transport grâce à une gestion continue de la conformité est le seul moyen de garantir que vos marchandises sont transportées de la manière la plus efficace et la plus fructueuse possible.

Services de camionnage à la demande

A mesure que la technologie et les données deviennent plus complètes et accessibles, l'attrait pour les fonctions de camionnage à la demande s'accroît. En particulier dans les environnements à faible capacité, comme cela a été le cas pendant la majeure partie de 2018, les marchés spot deviennent fastidieux, difficiles et coûteux pour obtenir des transporteurs afin de déplacer le fret.

Certaines startups visent à atténuer ces défis avec des approches de "réservation de charge facile" et de "réservation en un seul clic". Plutôt que d'envoyer du fret sur le marché au comptant pour négocier à nouveau avec les transporteurs, les startups de ce secteur s'efforcent de numériser le processus, éliminant ainsi l'interaction humaine qui entraîne souvent des retards. Tout comme le "suivi en temps réel", cette idée n'est peut-être qu'un "pansement" pour un problème plus vaste, qui met en évidence les lacunes de la stratégie initiale de sélection du transporteur principal. Plutôt que d'innover pour trouver une solution réactionnelle à la non-conformité ou aux perturbations du réseau, l'utilisation de données historiques et l'analyse des flux de fret au niveau des voies permettent aux expéditeurs de créer la stratégie la plus optimale dès le départ, ce qui diminue le besoin de solutions de camionnage à la demande et de courtage en général.

Pour plus d'informations sur la solution de chaîne d'approvisionnement de Breakthrough - FELIX - qui exploite un solide ensemble de données sur les expéditeurs et les transporteurs avec votre réseau de transport unique au niveau des voies pour créer une stratégie exploitable et une optimisation continue, contactez-nous.

Technologie de gestion des risques

En raison des préoccupations liées à la capacité restreinte et à la pénurie de conducteurs observée en 2018, les entreprises de camionnage cherchent des moyens de rendre la conduite des camions plus sûre et plus efficace. Lorsque l'attraction et la rétention des conducteurs est un point douloureux, les efforts des conducteurs en activité doivent être maximisés, ce qui inclut l'introduction de la technologie de gestion des risques.

La technologie vidéo embarquée et la surveillance des conducteurs aident à augmenter la performance et l'expérience des conducteurs pendant la conduite - en éliminant une partie de l'instinct manuel et des compétences nécessaires pour atteindre des rendements énergétiques plus élevés qui diminuent souvent en raison d'un freinage important et d'une accélération rapide. La technologie vidéo peut servir de preuve pour protéger les conducteurs en cas d'accident et permet de voir les angles morts autour du véhicule. Toutes ces données et informations fournissent un matériel de formation abondant pour rendre les conducteurs plus performants sur la route.

Tout, de la réalité augmentée et virtuelle aux ELD, vise à rendre l'expérience du conducteur aussi axée sur les données et la haute technologie que possible, non seulement pour augmenter les performances sur la route, mais aussi pour "gamifier" l'expérience du conducteur afin d'attirer et de retenir une main-d'œuvre robuste. L'attraction et la fidélisation des conducteurs jouent un rôle important dans la situation globale du fret, car les commandes de camions ont atteint un niveau record en 2018, donnant aux conducteurs l'opportunité potentielle de conduire les camions les plus récents dotés des technologies les plus récentes. Un plus grand nombre de conducteurs remplissant les cabines de ces camions nouvellement acquis, contribuera probablement à desserrer la demande de fret à long terme, à moins de fluctuations majeures dans d'autres facteurs clés du marché de l'offre et de la demande de fret.

En savoir plus sur tendances des commandes de camions en 2018 et comment elles peuvent affecter les défis de capacité dans le transport.

La numérisation accrue de la chaîne d'approvisionnement catalysée par les startups

En ce début d'année 2019, la société est de plus en plus axée sur les données et la technologie, il est donc raisonnable de s'attendre à ce que les efforts visant à catalyser des changements similaires dans l'industrie du transport se poursuivent. Le changement perturbateur se produit à un rythme exponentiel, et nous sommes à l'aube du plus grand taux de changement observé à ce jour.

Comprendre comment les industries du transport et de la chaîne d'approvisionnement s'attendent à évoluer est une étape cruciale pour positionner la stratégie de votre organisation sur la voie du succès à long terme. Les tendances d'aujourd'hui deviendront un jour le statu quo de demain, il est donc important de reconnaître l'orientation du secteur du transport et de la chaîne d'approvisionnement en 2019, mais aussi de comprendre que ces tendances sont éphémères et en constante évolution. Ce qui perdurera, cependant, c'est un engagement envers une stratégie fermement ancrée dans les données, et non liée aux façons traditionnelles de faire des affaires. Le ciel est la limite.

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