Éliminer les distorsions - Conversation avec nos directeurs d'exploitation

Chez Breakthrough, tant nos gestion du carburant et chaîne d'approvisionnement solutions soulignent que lorsque les expéditeurs ont une vision claire et impartiale de leur réseau, cette transparence leur permet de prendre des décisions stratégiques en toute connaissance de cause. Bien que l'élimination des distorsions ait une signification légèrement différente selon qu'il s'agit de carburant ou de fret, c'est un élément essentiel de l'expérience Breakthrough.

Pour donner une image plus holistique de ce que cela signifie pour les deux secteurs de notre entreprise, les chefs de l'exploitation Jenny Vander Zanden et Heather Mueller, expliquent ci-dessous ce que signifie l'élimination des distorsions pour les expéditeurs qui gèrent activement leurs stratégies de transport, d'énergie et de chaîne d'approvisionnement en s'appuyant sur les meilleures pratiques les plus récentes de l'industrie.

Jenny | Garantir un remboursement équitable et précis du carburant

"Les outils traditionnels mis à la disposition des expéditeurs pour gérer l'énergie ont toujours manqué d'efficacité. Comme les clients de Breakthrough le savent bien, il y a quatre niveaux inhérents de distorsion dans les programmes traditionnels de surcharge carburant : le temps, la taxe, le prix et la géographie. Au-delà de cela, cependant, il existe des défis supplémentaires sur le marché actuel avec la volatilité du carburant.

Par exemple, compte tenu de la baisse significative des prix du carburant à la fin de 2018, au cours des 90 à 100 derniers jours, les clients de Breakthrough ont constamment été témoins de "spreads" -ou la différence entre le prix de détail moyen national du carburant et le prix de gros auquel les transporteurs se le procurent le plus souvent-plus de 30 cents par gallon.

Cette différence est nettement plus élevée que les niveaux typiques que nous avons observés dans l'industrie au cours des quatre ou cinq dernières années et, par conséquent, les expéditeurs qui n'utilisent pas Breakthrough voient leurs mécanismes de remboursement mal alignés sur les coûts réels d'acheminement des marchandises vers le marché. Dans la plupart des cas, ces expéditeurs paient trop cher, mais ils peuvent aussi payer trop peu s'ils transportent de gros volumes en Californie et en Pennsylvanie, et ils n'ont aucune visibilité réelle sur les facteurs économiques clés qui motivent cette fluctuation des prix.

En réalité, le carburant devrait être une dépense répercutée, plutôt qu'une méthode pour créer un centre de profit économique pour les transporteurs aux dépens des expéditeurs. Breakthrough apporte de la transparence à cette relation. Les expéditeurs qui s'associent à Breakthrough savent qu'ils paient toujours un prix du marché juste et précis pour le carburant, et les transporteurs savent que, quel que soit l'environnement du prix du carburant, ils ne seront pas lésés. En définitive, en supprimant la distorsion inhérente à un mécanisme de remboursement basé sur la surtaxe, la transparence peut être atteinte quelle que soit la situation du marché. Le carburant ne devrait pas être un sujet d'expansion de la marge pour les transporteurs, il devrait être quelque chose qui leur enlève le risque.

En tant que propriétaire économique de ce coût, les expéditeurs ont donc besoin des outils pour le gérer, et c'est la valeur que Breakthrough apporte en éliminant les distorsions. En apportant clarté et transparence, nous permettons aux chargeurs de faire de nouveaux choix stratégiques."

Heather | Dépasser les pratiques obsolètes de la chaîne d'approvisionnement

"L'élimination des distorsions peut s'appliquer de la même manière au fret qu'au carburant, les causes étant souvent liées à des pratiques obsolètes et à des déclarations généralisées. Avec notre offre de services Breakthrough Fuel Recovery, nous pensons que les chiffres réels sont meilleurs que les moyennes lorsque les chargeurs gèrent leurs dépenses en carburant, et le même principe s'applique aux chaînes d'approvisionnement des chargeurs.

Un exemple clé de la façon dont Breakthrough différencie son processus de réflexion et élimine les distorsions dans les chaînes d'approvisionnement des chargeurs est notre compréhension de la façon dont leurs réseaux spécifiques s'intègrent dans une dynamique plus large de l'offre et de la demande. Au lieu d'utiliser simplement des pratiques obsolètes pour comprendre où se situent les chargeurs par rapport aux tendances nationales généralisées, nous nous penchons sur les flux de fret spécifiques des chargeurs et évaluons leurs implications sur le réseau dans son ensemble.

Les pratiques obsolètes contribuent souvent à la distorsion que les chargeurs constatent sur le marché du fret. Il est intéressant de noter que lorsque le programme de surcharge carburant du DOE a été créé, il était considéré comme une meilleure pratique technologique. Il en a été de même lorsqu'il a été utilisé pour la première fois pour gérer la capacité d'approvisionnement.

La réalité est cependant que, bien que les capacités technologiques et de science des données aient beaucoup progressé depuis lors, l'industrie du transport a pris du retard dans leur application aux problèmes complexes auxquels elle est confrontée aujourd'hui.

Une approche généralisée et désuète pour résoudre ces complexités est l'analyse comparative des tarifs. Cette pratique équivaut en grande partie à l'utilisation du DOE pour comparer les carburants et est surestimée sur le marché du fret actuel. Les tarifs sont le résultat d'une myriade d'intrants divers, et ces intrants sont ce que Breakthrough s'efforce d'aider les expéditeurs à comprendre.

La capacité à comprendre et à modifier ces intrants variables, au lieu de simplement comparer les tarifs avec ceux d'autres industries, conduit à de meilleurs résultats dans les réseaux d'expéditeurs. Ce mouvement vers des sources d'information fondées sur des données permet ensuite aux expéditeurs de s'éloigner de croyances et de pratiques déformées.

Nous motivons les stratégies en utilisant des données - et non des histoires ou des idées reçues - ce qui transforme les clients de Breakthrough en acheteurs de transport plus instruits, à l'image de ce que nous avons fait dans l'industrie du carburant avec Fuel Recovery. Une meilleure information conduit à une meilleure prise de décision, et plus nous donnons d'informations aux chargeurs, plus ils sont capables de créer leurs propres structures de prix et leurs propres approches en matière de stratégie de fret. Cela montre à quel point un chargeur peut être attentif à son réseau après avoir éliminé les distorsions."

Remplacer les pratiques faussées par des stratégies basées sur les données

Alors que les chargeurs se préparent à l'évolution de l'environnement réglementaire et de la dynamique des marchés du fret et des carburants, il sera essentiel d'éliminer les distorsions de leurs pratiques actuelles. En mettant en œuvre des stratégies de gestion active du marché et des données, les chargeurs tournés vers l'avenir éliminent efficacement les distorsions de leurs pratiques sectorielles. Pour en savoir plus sur la manière dont Breakthrough met en œuvre des stratégies basées sur les données et élimine les distorsions des chaînes d'approvisionnement des chargeurs, veuillez consulter notre page des solutions.