Il est temps de réexaminer votre taux de base et votre supplément carburant

Les coûts du carburant ont récemment atteint un niveau record, devenant le coût d'entrée n° 1 du transport de marchandises.

Les chargeurs subissent une pression à la hausse sur le carburant dans toutes les zones géographiques et tous les secteurs, déclenchée par un marché de l'énergie de plus en plus volatile. En avril 2022, les chargeurs ont payé 76 % de plus en prix de carburant qu'à la même période en 2021, la moyenne des prix de gros du diesel ayant bondi de 2,01 $. Mais malgré cette pression accrue, de nombreux expéditeurs s'appuient encore sur des barèmes de surcharge carburant élaborés autour de taux de base et le index du département de l'énergie (DOE) - ce qui crée des inefficacités opérationnelles, des surpaiements de carburant et des obstacles majeurs à la transparence.

Sans un programme de remboursement reflétant les mouvements du marché en temps réel, les expéditeurs ne peuvent pas identifier les coûts réels de leurs dépenses en carburant. Il est temps de réexaminer votre taux de base et votre programme de carburant pour vous demander s'ils répondent aux besoins du marché actuel en pleine évolution.

Le coût de l'utilisation d'un taux de base en 2022

Les transporteurs ont initialement mis en place des surcharges carburant comme mécanisme de protection contre la flambée des coûts du carburant lors de la crise pétrolière de 1979. Plus de quatre décennies plus tard, le même taux de base informe la majorité des barèmes de surcharge carburant des expéditeurs, bien qu'il soit complètement déconnecté du marché actuel.

Un taux de base obsolète intègre les prix des carburants dans les tarifs de transport de ligne, empêchant une véritable répercussion transparente de l'élément d'accès de ligne. Ces facteurs font que les chargeurs surpayent régulièrement le carburant lorsqu'ils ne peuvent pas distinguer le prix du carburant de celui du transport de ligne. Ce manque de transparence rend difficile l'établissement de partenariats de confiance entre les chargeurs et les transporteurs, et rend presque impossible un remboursement précis du carburant. Lorsque les chargeurs s'appuient sur des programmes de remboursement qui reflètent plus précisément les conditions du marché en temps réel, ils s'assurent que leurs coûts de remboursement évoluent avec chaque centime de fluctuation du coût du carburant (même lorsque les prix sont inférieurs aux niveaux habituels des tarifs de base). L'élaboration d'un programme de remboursement des frais de carburant en fonction des tendances actuelles du marché permet également de réduire le nombre de gallons de carburant diesel utilisés, ce qui se traduit en fin de compte par une diminution des coûts et une augmentation du rendement énergétique pour les expéditeurs.

3 conseils pour passer à un remboursement des frais de carburant en fonction du marché

Un programme de remboursement des frais de carburant en fonction du marché permet aux expéditeurs de bénéficier de paramètres de remboursement qui suivent les tendances du marché de l'énergie. Ce lien essentiel offre aux expéditeurs un accès permanent aux prévisions en temps réel concernant le carburant diesel, ce qui leur permet d'appliquer plus facilement les connaissances du marché à leurs stratégies de gestion du carburant.

Lorsque vous vous éloignez d'un barème de suppléments dépendant du taux de base pour concevoir une stratégie de remboursement du carburant en fonction du marché, voici trois conseils à garder à l'esprit.

1. Concevoir une transition réfléchie. Concevoir une approche réfléchie, en plusieurs phases, en tenant compte de vos relations avec les transporteurs. Cela aidera votre équipe à comprendre la valeur de l'élimination des taux de base et augmentera l'adhésion des parties prenantes tout au long du processus de transition. S'appuyer sur un partenaire extérieur peut stimuler les initiatives de formation et faciliter une transition en douceur vers un modèle de remboursement basé sur le marché.
2. Prioriser la transparence. Alors que vous passez d'un programme basé sur les taux de base et l'indice DOE à un programme reposant sur des mesures basées sur le marché, ne sous-estimez pas l'importance de la transparence. Informez les transporteurs et les partenaires logistiques de la manière dont vous calculez les remboursements de carburant et de la façon dont les pratiques opérationnelles vont changer. Le partage d'informations quotidiennes et détaillées avec les transporteurs pour chacun de vos mouvements de fret sera essentiel pour rationaliser les processus et maintenir la connectivité dans le programme de carburant.
3. Envisager une stratégie de taux de base zéro. Bien qu'il soit possible d'utiliser des taux de base dans une stratégie de remboursement de carburant basée sur le marché, la conversion à une approche de taux de base zéro offre une plus grande visibilité sur les prix du carburant et les mesures de remboursement. En séparant complètement les coûts du carburant des coûts du fret, un taux de base zéro clarifie le coût réel du transport des marchandises vers le marché - permettant des processus de gestion du carburant qui saisissent avec précision la consommation de carburant pour tous les mouvements de fret dans votre réseau.

Vous avez besoin d'aide pour adapter votre programme de remboursement du carburant aux exigences du marché d'aujourd'hui ?

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