Comment s'orienter dans un paysage maritime complexe avec Breakthrough :...

Depuis sa création en 2004, Breakthrough a été le pionnier en aidant les expéditeurs à gérer avec précision leurs dépenses énergétiques liées au transport. Ce qui a commencé par la gestion du carburant sur route en Amérique du Nord s'est maintenant étendu à un éventail de paysages de transport - car les expéditeurs reconnaissent la valeur de la gestion du carburant à travers les différents modes de transport.Avec de nouvelles réglementations devant entrer en vigueur en 2020, l'un des paysages les plus critiques en matière de gestion des carburants est devenu l'industrie du transport maritime. Ce qui distingue cette industrie, ce sont les changements fondamentaux qu'elle subit actuellement, avec de nouvelles règles environnementales et de nouveaux rôles pour les transporteurs, tous motivés par un élément critique : le carburant.

Ces changements ont mis en évidence des distorsions dans les pratiques existantes des chargeurs en matière de carburant maritime, soulignant une histoire cohérente d'incohérence dans leurs pratiques de BAF. Pour obtenir une véritable visibilité et un contrôle sur ces dépenses en carburant maritime, les chargeurs doivent d'abord examiner comment les distorsions suivantes peuvent avoir un impact sur leur stratégie de transport maritime

1. Gérez-vous activement vos dépenses en carburant maritime ?

Les programmes BAF traditionnels n'offrent pas aux chargeurs la possibilité, ni même l'opportunité, de gérer leurs dépenses en carburant maritime. En utilisant un programme qui fixe arbitrairement les prix sur une base trimestrielle - ou autrement peu fréquente - les chargeurs ne peuvent pas tenir compte des fluctuations des prix du carburant sur le marché ; le prix du carburant il y a trois mois ne reflète pas exactement le prix du carburant aujourd'hui. Sans visibilité sur la part du carburant dans leurs dépenses de fret maritime, les chargeurs acceptent une stratégie qui est intrinsèquement faussée.

2. Comment les changements réglementaires influencent-ils vos programmes BAF ?

Les nouvelles réglementations de l'Organisation maritime internationale (OMI) sur le soufre ont déclenché un changement fondamental à la fois dans le prix et dans la demande de carburants marins. La demande accrue de diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) a déjà déclenché une volatilité des prix, le processus de production s'efforçant de suivre la pression d'une demande de plus en plus forte. En outre, les nouveaux carburants marins à faible teneur en soufre sont produits dans la même fraction de distillation que le diesel conventionnel pour charges complètes, ce qui a un impact concurrentiel sur la dynamique des prix pour les expéditions OTR également.Qu'il s'agisse de réglementations environnementales de l'OMI ou de politiques économiques internationales telles que les tarifs, ces réglementations changeantes et leur impact potentiel sur les prix suscitent des réactions radicalement différentes de la part des transporteurs maritimes, notamment des suppléments d'urgence pour les soutes ou un mouvement stratégique vers de nouveaux types de combustibles de soute. Sans une vision claire du BAF, les changements de prix motivés par ces évolutions sont occultés.

3. Vos programmes BAF sont-ils cohérents ?

En plus des réglementations, les programmes BAF omettent souvent d'expliquer comment la géographie et la consommation de carburant sur les voies commerciales peuvent influer sur les coûts. L'exemple le plus frappant est que, pour les mêmes voies commerciales et niveaux de service, les prix BAF peuvent être radicalement différents, qu'il s'agisse d'un programme basé sur l'expéditeur ou sur le transporteur.Il n'y a pas deux transporteurs qui fixent les prix de la même manière, et en l'absence d'un mécanisme clair permettant de partager ces calculs de prix, les expéditeurs ne comprennent souvent pas très bien pourquoi les prix BAF sont différents d'un transporteur à l'autre.

4 Pouvez-vous défendre efficacement les nouvelles technologies ?

L'un des principaux défis des programmes BAF consiste donc à établir une base de référence à partir de laquelle il est possible de défendre les améliorations technologiques sur les navires, en veillant à ce qu'ils s'adaptent aux normes de l'industrie. Avec les nouveaux changements réglementaires, de nombreux transporteurs ont adopté différentes approches pour y répondre, utilisant tout, des carburants alternatifs à la technologie d'épuration en circuit fermé.Toutefois, les chargeurs n'ont souvent pas d'aperçu de la manière dont ces améliorations ont été apportées et de leur étendue. Grâce à la visibilité que leur offre un programme de gestion du carburant, les chargeurs peuvent prendre le contrôle de ces améliorations technologiques, en développant un " portefeuille " de carburant et en comprenant mieux comment les transporteurs apportent de la valeur à ceux qui, en fin de compte, paient pour leurs programmes.

Une meilleure façon avec Breakthrough

Surmonter ces distorsions dans votre stratégie maritime est possible grâce à Breakthrough Marine Fuel Management. Notre programme robuste et fondé sur des données s'aligne sur les principes fondamentaux de Breakthrough : atteindre la transparence, supprimer les distorsions et établir l'équité dans les chaînes d'approvisionnement de nos clients. Voici comment nous débloquons cette valeur:

Réaliser la transparence

Pour comprendre les coûts sous-jacents associés à vos mouvements de fret maritime, Breakthrough travaillera avec votre organisation pour découvrir les réalités de vos programmes BAF actuels. Nous analysons vos données pour isoler les distorsions et les inefficacités, en formulant nos recommandations sur la base des réalités de votre réseau.

Eliminer les distorsions

Une fois que vous avez acquis une visibilité sur la dynamique de vos coûts de carburant maritime, Breakthrough élabore ensuite avec vous une stratégie de remboursement du carburant basée sur la consommation, en tenant compte des considérations géographiques, de carburant et de réglementation nécessaires. Tout au long de ce processus, nous faisons passer les expéditeurs d'un programme BAF trimestriel à un programme basé sur le marché qui tient compte des prix exacts et opportuns du carburant.

Établir l'équité

Le programme de gestion du carburant maritime qui en résulte peut alors être utilisé pour remplacer les programmes BAF existants par une stratégie basée sur le marché qui est juste et précise pour vous et vos transporteurs. En supprimant les primes de risque de prix et en évitant les suppléments d'urgence inutiles, un paysage plus concurrentiel est créé pour les deux parties, permettant aux transporteurs de se concentrer moins sur le carburant et plus sur le service qu'ils fournissent.

Avec des changements réglementaires drastiques à l'horizon, et une foule de stratégies différentes que les transporteurs utiliseront pour s'y adapter, le carburant restera une partie importante des dépenses maritimes des expéditeurs pour l'avenir prévisible. Pour en savoir plus sur la façon dont Breakthrough Marine Fuel Management offre une valeur inégalée aux chargeurs opérant en haute mer, veuillez visiter notre page des solutions.