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Brethrough s'engage à éliminer les distorsions, à atteindre la transparence et à établir l'équité dans l'ensemble des stratégies de transport des expéditeurs. La gestion du carburant est un élément clé de cette stratégie, car le carburant diesel peut représenter jusqu'à 30 % des dépenses de transport d'un expéditeur. Pour calculer un remboursement de carburant précis entre les expéditeurs et les transporteurs, le temps, le prix, les taxes et la géographie doivent être pris en compte par voie.
Fuel Recovery est le seul programme en temps réel, au niveau de la voie, qui permet de déterminer des remboursements de carburant de transport justes et précis. En utilisant les données quotidiennes des stations de ravitaillement en carburant à travers l'Amérique du Nord, Breakthrough apporte précision et transparence à un poste historiquement faussé dans les budgets des expéditeurs. La transition vers un programme de Fuel Recovery supprime les coûts excédentaires, ce qui permet d'établir une base de référence pour informer les améliorations stratégiques continues des stratégies de carburant et de fret.
Il est courant que les remboursements de carburant diesel soient calculés comme une surcharge basée sur l'indice des prix de détail du diesel du ministère de l'Énergie (DOE Index). Bien qu'un mécanisme de remboursement soit nécessaire à la relation entre le chargeur et le transporteur, le calcul utilisé par les chargeurs n'a pas été mis à jour depuis sa création au début des années 1980. Les calculs de carburant pour le transport routier commercial sont devenus plus complexes depuis cette époque, et Fuel Recovery tient compte de ces subtilités.
Intéressé à en savoir plus sur l'histoire de l'indice DOE Index des prix du carburant diesel et sur ses applications dans le transport commercial ? Lisez à ce sujet sur notre blog.
Les tarifs des suppléments carburant qui utilisent l'indice DOE ne tiennent pas compte du réseau de transport unique d'un expéditeur. Le temps, le prix, les taxes et la géographie associés à chaque expédition peuvent grandement influencer le calcul du remboursement du carburant, et un programme basé sur l'indice DOE ne tient pas compte de ces facteurs importants.
Le prix de l'indice DOE du carburant diesel est calculé chaque semaine sur la base d'un ensemble d'échantillons de moins de dix pour cent des stations de ravitaillement en carburant diesel à travers les États-Unis. Ce point de prix unique fourni par l'indice est ensuite utilisé comme entrée pour les remboursements qui se traduisent par une surcharge. Ce calcul ne tient pas compte de l'évolution dynamique des prix de gros du diesel.
Le résultat ? Le différentiel de coût entre un supplément carburant basé sur un indice traditionnel et le prix du marché pour le carburant diesel sur une cargaison peut se situer autour de 40 cents par gallon. Cet écart de prix par gallon s'accumule au fil des millions de kilomètres et des milliers d'expéditions.
La gestion de vos dépenses en carburant est l'une des premières stratégies efficaces que les expéditeurs peuvent adopter pour réduire leurs coûts. Fuel Recovery détermine où et quand votre fret voyage et utilise des paramètres spécifiques à votre réseau, comme l'efficacité énergétique, pour calculer le coût du diesel sur des mouvements individuels. Nous puisons dans un ensemble de données plus complet, comprenant des milliers de sites de ravitaillement en carburant à travers les États-Unis, et nous examinons les coûts auxquels vos transporteurs sont confrontés sur chaque itinéraire.
Le retour sur investissement commence dès la première expédition le premier jour du programme, et les économies se poursuivent parallèlement aux flux et aux reflux du marché. En moyenne, les expéditeurs participant au programme Fuel Recovery réduisent leurs dépenses en carburant pour le transport de lots complets de 20 % et leurs dépenses en carburant pour le transport intermodal de 50 %. Cela est dû à la prise en compte de quatre facteurs nécessaires à un calcul précis du remboursement du carburant : le prix, la taxe, le temps et la géographie de chaque mouvement de fret.
Les meilleures pratiques de l'industrie évoluent, et les expéditeurs de tous les secteurs d'activité et de toutes les tailles prennent le contrôle de leurs dépenses en carburant. La gestion efficace des dépenses en carburant est une stratégie cruciale pour les expéditeurs qui cherchent à réduire leurs coûts de transport. En saisissant les variations quotidiennes du prix du carburant, en basant les remboursements sur les prix réels à la pompe, en tenant compte des taxes sur le carburant propres à chaque État et en considérant les différences de prix régionales, Fuel Recovery vous permet de réaliser des économies tangibles.
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