Impact des ouragans Harvey et Irma sur le marché des carburants | Advisor Pulse

L'ouragan Harvey

La région de Houston poursuit son rétablissement après le passage de l'ouragan Harvey, qui a dévasté la côte texane du golfe du Mexique avec des précipitations record et des inondations massives.  ; Le gouvernement américain s'efforce d'approuver un plan d'aide de 15,25 milliards de dollars, tandis que les particuliers et les organisations du pays collectent des millions de dollars pour la cause.Le gouverneur du Texas, Greg Abbott, a annoncé que le coût final de la reconstruction après Harvey pourrait atteindre 180 milliards de dollars.

En attendant, l'impact de l'ouragan Harvey sur les prix du diesel continue d'évoluer.Le graphique ci-dessus montre l'écart de prix sur le marché au comptant pour le diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) de New York - utilisé comme référence nationale pour le prix du carburant diesel - ainsi que les mouvements correspondants du prix de l'essence à des fins de comparaison.  ; Les prix au comptant du diesel national sont restés stables au début de la tempête et ont progressivement augmenté pour atteindre une prime de 20 ¢/gallon lorsque Harvey a frappé la région de Houston.Ces prix de référence sont restés dans la fourchette de 15-20¢/gallon après l'impact initial.  ; Les prix de l'essence ont présenté un comportement beaucoup plus volatil, culminant à une prime de près de 60¢/gallon lors de l'arrivée de Harvey et se comprimant à 40,53¢/gallon au 7 septembre.

Les efforts de redressement dans la région de Houston s'étendent également au secteur du raffinage.La production de produits raffinés a été réduite d'environ cinq millions de barils par jour - 25 à 30 % de la capacité totale des États-Unis - au plus fort de l'impact de Harvey.  ; Le nombre de raffineries touchées s'est élevé à 20, allant de taux de fonctionnement réduits à des arrêts complets.  ; Le retour à la pleine capacité est en cours, le tableau de la page suivante reflétant les informations les plus récentes disponibles.Selon les estimations actuelles, la capacité de raffinage perturbée avoisine les 3,0 millions de barils par jour et devrait être ramenée à environ 2 millions de barils par jour d'ici la fin du week-end.

*Veuillez noter que la valeur indiquée est une estimation de la capacité de raffinage à pleine utilisation et non le montant réduit pendant l'ouragan Harvey.

L'ouragan Irma

L'ouragan Irma - actuellement une tempête de catégorie 4 au nord de Cuba - devrait toucher terre dans le sud de la Floride dimanche matin.  ; Les projections actuelles prévoient qu'Irma se déplace directement au milieu de la Floride, s'affaiblissant éventuellement en ouragan de catégorie 1 lundi matin avant de se dissiper au milieu de la semaine prochaine autour du Tennessee et du Kentucky.  ; L'ouragan Irma s'est déplacé dans les Caraïbes en tant que tempête de catégorie 5, dévastant de nombreuses îles du nord-est des Caraïbes avec des vents allant jusqu'à 185 mph.  ; Irma produit encore des vents dépassant 150 mph alors qu'il se dirige vers les États-Unis.

L'ouragan Irma touchera terre alors que le pays continue de se remettre des impacts de l'ouragan Harvey.  ; La carte de la page suivante montre les impacts sur les prix du marché du diesel entre le 22 août - avant que Harvey ne touche terre pour la première fois - et le 8 septembre.  ; Le sud-est des États-Unis montre clairement l'impact le plus important sur les prix, avec des prix moyens par État dépassant les mouvements de 10 ¢/gallon au-delà des mouvements significatifs à l'échelle nationale.  ; Le surcoût constaté dans cette région est directement lié à la réduction de l'approvisionnement en produits, car les pannes des raffineries mentionnées dans la section sur l'ouragan Harvey ci-dessus ont entraîné une baisse des débits sur le système Colonial Pipeline - le principal moyen de distribution des produits pour la région.

L'État de Floride, en revanche, n'est pas directement relié à cet oléoduc de produits raffinés et dépend donc des importations d'essence et de diesel via des expéditions maritimes en provenance de la côte du Golfe et d'autres pays.L'ouragan Harvey a fermé les ports de Houston et fait tourner au ralenti les raffineries de la région, ce qui a limité l'approvisionnement en carburant de la Floride par le biais des terminaux maritimes, tout en réduisant la disponibilité du carburant provenant des transports par camion dans l'État.  ; L'ouragan Irma fermera probablement d'importants terminaux maritimes pour les importations de carburant, tout en faisant grimper la demande de produits à mesure que les Floridiens évacueront vers l'intérieur des terres pour éviter la tempête.Par conséquent, les rapports faisant état d'un approvisionnement en carburant tendu ou de pénuries dans l'ensemble de l'État entraîneront en fin de compte des hausses de prix supplémentaires dans la région et rendront l'approvisionnement en carburant plus difficile par région

Pour plus d'informations sur cet événement ou sur le marché des carburants en général, veuillez contacter Daniel Cullen, vice-président des services consultatifs, à Daniel.Cullen@breakthroughfuel.com.