Comment la gestion des carburants maintient un avantage concurrentiel dans un contexte d'effondrement des marchés

Cette cohorte de données fait référence aux clients de Breakthrough qui utilisent un taux de base de zéro dollar et est contrôlée pour la même efficacité énergétique. Pour plus d'informations sur les taux de base et la façon dont ils faussent les calculs de remboursement du carburant, read more here.

En utilisant une approche axée sur les données et basée sur le marché pour l'un des postes les plus volatils de leur budget. Alors que de nombreux aspects des réseaux de transport entraînent des coûts supplémentaires, des perturbations importantes de la chaîne d'approvisionnement et des difficultés pour leurs équipes, ils ont pu être sûrs que leurs budgets carburant étaient exacts et reflétaient un marché par ailleurs incertain. 

Comment l'incertitude affecte les stratégies opérationnelles des chargeurs

À l'heure actuelle, l'incertitude sur le marché est sans précédent en ce qui concerne la menace permanente du COVID-19. De concert avec la guerre mondiale des prix du pétrole brut entre l'Arabie Saoudite et la Russie, le paysage des prix des carburants révèle à quel point les remboursements traditionnels des carburants de transport peuvent être faussés

Pour une analyse plus approfondie de la façon dont ces deux événements influencent spécifiquement les prix des carburants dans les zones géographiques du monde entier, lire ici.

Alors que cette incertitude sur les prix des carburants perdure, l'industrie du fret se retrouve avec une foule de questions sans réponse et, plus important encore, des stratégies et des plans laissés dans le désarroi. La demande des consommateurs a créé des divergences dans les marchandises acheminées vers le marché, faisant dérailler les plans d'approvisionnement à mesure que la capacité est laissée en suspens. Dans un secteur où de nombreux expéditeurs ont des cycles de fabrication de plusieurs mois et s'appuient encore sur des cadences annuelles d'appels d'offres pour passer des contrats de transport de marchandises, de nombreuses organisations ne sont pas conçues pour s'adapter aux fluctuations rapides du marché.

Cela ne doit pas être la réalité des expéditeurs, et Breakthrough a créé des opportunités pour équilibrer la capacité utilisée de manière disproportionnée en cette période de crise. Pour en savoir plus sur cette opportunité, ici.

De nombreux maillons de la chaîne d'approvisionnement dépendent les uns des autres, de sorte que les perturbations dans un domaine peuvent avoir des effets en cascade dans l'ensemble de vos processus. Les perturbations dans un domaine peuvent donc avoir des effets en cascade sur l'ensemble de vos processus, ce qui peut constituer un casse-tête lorsqu'il s'agit d'atténuer les effets d'un tel niveau de perturbation du marché. En gardant cela à l'esprit, les expéditeurs seront plus à même de relever les défis du marché actuel s'ils minimisent les variables à prendre en compte.

Éliminer les variables pour soutenir une gestion de crise agile

Votre premier réflexe est probablement de surveiller la demande pour vos produits et de vous assurer qu'il existe une capacité pour les acheminer vers les détaillants et les mains de vos consommateurs. Mais lorsque vous mobilisez votre équipe pour répondre aux changements du marché, il est facile de négliger la façon dont ces changements influencent les éléments clés de votre stratégie de transport. Alors que vous répondez aux besoins de capacité, le coût des remboursements de carburant est probablement négligé, et plus les prix baissent, plus cela coûtera cher à votre organisation.

Au cours des dernières semaines, les prix du carburant diesel se sont effondrés. Le prix que vous payez à vos transporteurs a-t-il fluctué en conséquence ?

De combien les expéditeurs sont-ils surpayés pour les remboursements de carburant ?

Les remboursements de carburant diesel peuvent représenter jusqu'à 30 % de vos dépenses globales de transport. Les expéditeurs qui utilisent un barème de supplément carburant fondé sur les données de l'indice des prix du carburant diesel du ministère de l'Énergie (DOE Index) calculent un coût important qui ne représente pas entièrement ces changements de prix dynamiques et, par conséquent, ils paient probablement trop cher les transporteurs.

Lisez un historique des surcharges de carburant diesel, pourquoi elles sont basées sur l'indice des prix du carburant du DOE, et pourquoi elles ne devraient pas l'être quarante ans plus tard, en 2020, ici.

En raison du décalage dans la mise à jour de l'indice DOE, tout changement de prix dans le qui se produit entre la publication du lundi soir et la même heure la semaine suivante est perdu dans les calculs de remboursement.

Les chiffres représentent la différence en cents/gallon entre le prix moyen national du carburant diesel du DOE et les prix de gros moyens nationaux. Au cours de la semaine du 20 avril, les expéditeurs utilisant l'indice DOE surpayent les transporteurs de 88 cents à plus de 107 cents par gallon en moyenne.En outre, la semaine de cette publication, les prix des carburants ont atteint leur plus haut niveau d'écart, soit plus de 114 cents par gallon. Sur des millions de kilomètres, il devient inabordable de ne pas tenir compte de cette distorsion dans les stratégies des chargeurs.

La seule façon d'éliminer les distorsions et les inexactitudes de ce mécanisme de remboursement courant est d'utiliser une approche basée sur le marché comme Fuel Recovery - le seul programme de gestion du carburant de l'industrie qui utilise des données mises à jour quotidiennement, dépendantes de la géographie et mesurées au niveau du gros.

Lisez comment Breakthrough Fuel Recovery calcule les remboursements de carburant de nos expéditeurs avec une approche basée sur le marché, here.

Lorsque vous retirez efficacement le carburant de votre liste d'éléments à surveiller en temps de crise, votre équipe peut réaffecter son temps à des défis plus pressants, et tous les partenaires peuvent être assurés qu'ils seront remboursés sur le carburant, peu importe ce qui se passe sur le marché.

Nous remercions les équipes de transport, les chauffeurs routiers, les centres de distribution et autres pour leur dévouement à garantir que les travailleurs de première ligne et les habitants de tout le pays disposent des marchandises dont ils ont besoin en temps de crise. Votre travail pour nous garder tous en bonne santé et en sécurité est profondément apprécié, de la part de nous tous à Breakthrough.