Les enseignements de la COP28 pour le secteur des transports

Avant la COP28, l'Organisation des Nations unies (ONU) a publié un rapport évaluant les contributions déterminées au niveau national (CDN) des pays, qui décrivent leurs plans de réduction des émissions conformément à l'Accord de Paris. L'évaluation de l'ONU révèle que les pays ne parviennent pas à freiner la hausse des températures, ne projetant qu'une réduction de 2 % des émissions d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 2019, alors qu'une réduction de 43 % est nécessaire pour limiter le réchauffement à 1.5 degrés Celsius.

Au cours de la même période, le gouvernement fédéral américain a publié son cinquième National Climate Assessment, un rapport complet qui décrit les dommages actuels et potentiels causés par le changement climatique dans le pays. L'une des principales conclusions est que les catastrophes météorologiques entraînent déjà des pertes directes d'environ 150 milliards de dollars par an, un chiffre qui devrait augmenter parallèlement à la hausse des températures mondiales. Le rapport reconnaît les efforts déployés par le gouvernement fédéral et les États américains pour lutter contre le changement climatique, mais préconise des mesures plus énergiques à l'avenir pour limiter les dommages causés par le climat et saisir les opportunités économiques offertes par le développement durable.

Fortes de ces conclusions cruciales, les parties prenantes ont reconnu que la COP28 devait être décisive, en proposant des mesures concrètes et réalisables pour l'atténuation et l'adaptation au changement climatique.

L'événement a eu lieu du 30 novembre au 12 décembre à Dubaï, aux Émirats arabes unis (EAU), avec Sultan Al Jaber, le PDG d'Adnoc, la compagnie pétrolière nationale des EAU, en tant que président de la COP28. L'événement s'est concentré sur plusieurs sujets, notamment le transport maritime, le pétrole & ; le gaz, l'hydrogène, l'accélérateur de transition industrielle et les combustibles fossiles.

Principaux développements en matière de transport et de chaîne d'approvisionnement de la COP28

Maritime Shipping

Trente leaders du transport maritime se sont réunis pour signer un Joint Commitment, visant à ouvrir une nouvelle ère de décarbonisation dans l'industrie maritime. L'engagement implique d'adopter un carburant maritime renouvelable dérivé de l'hydrogène d'ici la fin de cette décennie, en s'alignant sur l'objectif révisé de l'OMI de réduire les émissions de 70 à 80 % d'ici 2040. En outre, les propriétaires de cargaisons se sont engagés à utiliser exclusivement des services de fret à zéro émission d'ici à 2040. Cet effort collectif marque une étape importante vers un avenir durable et respectueux de l'environnement pour le secteur du transport maritime.

Accélérateur mondial de décarbonisation

• Pétrole & ; Gaz. Cinquante entreprises, englobant à la fois des entités nationales et indépendantes, ont uni leurs forces pour signer la Charte de décarbonisation du pétrole et du gaz. Collectivement, ces entreprises représentent plus de 40 % de la production mondiale de pétrole et de gaz. Les signataires se sont engagés à réaliser des opérations nettes zéro d'ici 2050, en ciblant les réductions des émissions des champs d'application 1 et 2. En outre, ils visent à réduire à presque zéro les émissions de méthane dans les opérations en amont d'ici à 2030 et à éliminer complètement le brûlage à la torche d'ici à la même année. En outre, les signataires s'engagent à améliorer la transparence des rapports sur les émissions, favorisant ainsi une plus grande responsabilité dans l'industrie.
• Hydrogène. La Déclaration d'intention sur l'hydrogène a recueilli l'approbation de 39 pays, établissant ainsi une norme mondiale pour la certification de l'hydrogène. Cette norme vise à favoriser la reconnaissance mutuelle de la certification de l'hydrogène et de ses émissions, facilitant ainsi les processus de financement.
• Industrial Transition Accelerator. Grâce à un généreux soutien de 30 millions de dollars de Bloomberg Philanthropies, le Accelerator s'efforce d'accélérer la réalisation des objectifs fixés à Paris dans des secteurs cruciaux tels que l'industrie lourde, les transports (y compris la navigation maritime et l'aviation) et l'énergie.

Combustibles fossiles

Les attentes en matière d'action significative sur les combustibles fossiles ont été réduites lorsque le ministre saoudien de l'énergie a déclaré que le Royaume ne soutiendrait pas une réduction progressive ou une élimination complète des combustibles fossiles. Pour ne rien arranger, l'OPEP a exhorté ses membres à s'opposer à toute proposition de la COP28 qui entraverait la production de pétrole, de gaz et de charbon. Haitham Al Ghais, secrétaire général de l'OPEP, a mis en garde contre les menaces potentielles pour la prospérité qui résulteraient de la poursuite des projets d'élimination des combustibles fossiles, les qualifiant de campagnes à motivation politique.

Seizing the Momentum of COP28

La COP28 a joué un rôle crucial dans la lutte contre les tendances du changement climatique mondial, en ouvrant la voie à la décarbonisation. Si des victoires importantes ont été remportées, comme l'appel à la transition vers l'abandon des combustibles fossiles et le soutien accru au financement de la lutte contre le changement climatique, de nombreuses parties prenantes ont également fait part de leur frustration, car elles espéraient un appel à l'action plus décisif pour atteindre efficacement les objectifs de l'Accord de Paris. Néanmoins, la volonté de s'éloigner des combustibles fossiles et les divers engagements des parties prenantes, y compris l'industrie du transport maritime, constituent des avancées encourageantes. Maintenant, il est crucial pour les dirigeants nationaux et locaux de mettre en œuvre et de faire progresser ces objectifs d'une manière durable qui se traduit par des réductions substantielles des émissions.

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