Mise à jour de la taxe carbone du Canada pour 2024 et son impact sur les entreprises

Guide de la taxe canadienne sur le carbone

La taxe canadienne sur le carbone est un prix minimum que le gouvernement fédéral fixe sur la valeur du carbone (en dollars canadiens par tonne métrique). Pour le diesel et les autres carburants, la taxe canadienne sur le carbone est un taux de redevance sur les carburants, un coût supplémentaire pour tenir compte du profil d'émissions de chaque carburant : essence, diesel, propane, naptha, et bien d'autres.

La taxe fédérale sur le carbone est le prix "minimum" du carbone pour que les provinces puissent décider si elles souhaitent adopter une tarification du carbone plus stricte. Notamment, le Québec dispose depuis longtemps d'un programme de plafonnement et d'échange que le gouvernement fédéral a jugé suffisamment rigoureux pour ne pas exiger l'adoption du taux de la taxe fédérale sur le carbone et donc du taux de la redevance fédérale sur les carburants.

Plus d'informations sur la mise à jour de la taxe sur le carbone d'avril 2024

Les autres provinces de l'Atlantique ont adopté le taux de la taxe fédérale sur le carbone en 2023, de sorte que le taux de la taxe sur le carbone et de la redevance sur les carburants pour 2024 sera presque uniforme dans toutes les provinces à la suite de la mise à jour de la taxe sur le carbone. Le taux de la taxe fédérale sur le carbone passera de 65 CAD/tonne métrique à 80 CAD/tonne métrique à partir du 1er avril. Pour toutes les provinces, à l'exception du Québec et de la Colombie-Britannique, le taux des frais de carburant pour le diesel passera à 0,2139 CAD/litre.

• Le taux des frais de carburant du Québec est un cas unique en raison de son programme de plafonnement et d'échange de droits d'émission. Le taux dépendra de l'activité du marché du plafonnement et de l'échange, de sorte que les effets sur les prix du diesel sont variables.
• En ce qui concerne la Colombie-Britannique, bien que la province s'aligne sur le barème de la taxe fédérale sur le carbone, elle suppose un volume plus important de biodiesel que le gouvernement fédéral. Cela conduit à un taux de frais de carburant plus faible pour le diesel à 0,2074 CAD/litre.

Le paysage politique de la taxe carbone du Canada

Le gouvernement fédéral canadien, sous la direction du Premier ministre Justin Trudeau, est confronté à un refoulement considérable de la taxe carbone du Canada de la part des électeurs et des dirigeants politiques conservateurs en raison des préoccupations concernant l'augmentation du coût de la vie et l'efficacité de la politique. Par exemple, à la fin de l'année 2023, le gouvernement Trudeau a exempté le mazout domestique de la taxe sur le carbone en raison de l'opposition considérable à son coût. Cela a soulevé d'autres questions sur les variations provinciales et régionales des impacts de la politique de la taxe sur le carbone.

Le gouvernement de Trudeau s'efforce maintenant de modifier le récit autour de la taxe sur le carbone pour essayer de mieux transmettre son objectif et ses avantages aux citoyens canadiens, en particulier le programme de rabais sur les revenus. Malgré cette tentative de changement de nom, les premiers ministres conservateurs et un seul premier ministre libéral demandent à M. Trudeau de ne pas augmenter la taxe carbone le 1er avril ou de l'augmenter dans une moindre mesure que prévu. Dans ses contre-arguments, M. Trudeau a mis en avant la manière dont les rabais profitent aux citoyens et l'importance du programme pour le climat. À long terme, si les conservateurs prennent le contrôle lors des prochaines élections fédérales, il est probable qu'ils supprimeront complètement la taxe carbone canadienne. Les prochaines élections auront lieu d'ici octobre 2025, ce qui signifie qu'une nouvelle augmentation de la taxe carbone aura lieu le 1er avril 2025, avant les élections fédérales - sauf compromis politique de la part de M. Trudeau. Le taux de la taxe sur le carbone passerait à 95 CAD/tonne métrique et le taux de la taxe sur le diesel à 0,254 CAD/litre.

Même si la taxe sur le carbone est complètement supprimée, les politiques provinciales telles que le système de plafonnement et d'échange du Québec ne seraient pas affectées.

La politique canadienne en matière de taxe sur le carbone : Défis et opportunités

La politique canadienne en matière de taxe sur le carbone présente des défis et des opportunités pour les entreprises. Pour rester conformes, les entreprises doivent rester vigilantes et adapter leurs opérations et leurs pratiques comptables pour tenir compte de ces changements. La solution Fuel Recovery de Breakthrough constitue un outil essentiel dans ce processus.

Fuel Recovery tient compte des taxes sur le carbone dans son calcul du remboursement du carburant basé sur le marché, ce qui permet une budgétisation et une planification financière plus précises. L'utilisation de ce mécanisme permet non seulement de gérer les subtilités de la taxe carbone, mais aussi de présenter les entreprises comme des citoyens responsables et engagés dans le développement durable. À l'approche de la mise à jour de la taxe carbone d'avril 2024, le moment est venu pour les entreprises d'évaluer leurs pratiques actuelles et de procéder aux ajustements nécessaires. Pour calculer avec précision vos taxes carbone sur toutes les expéditions, prévoyez une réunion avec l'équipe Breakthrough!