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Après une année mouvementée comme 2020, les chargeurs de tous horizons reviennent à leurs plans stratégiques et se posent de grandes questions. Qu'avons-nous appris d'une année exceptionnellement perturbatrice ? Comment pouvons-nous utiliser ces enseignements pour élaborer de meilleures stratégies pour l'avenir ? Quel est l'avenir de l'approvisionnement ?
Entrez dans le vif du sujet avec Heather Mueller, directrice de l'exploitation chez Breakthrough, et Adrian Gonzalez de Talking Logistics. Lorsqu'on leur a demandé quelle était la principale leçon que les expéditeurs devaient tirer de l'année écoulée, Heather Mueller a répondu : " Très simplement, même les meilleurs plans et l'approche la plus nuancée et la plus avancée de la planification ne peuvent pas nécessairement prédire l'avenir ". Elle a poursuivi, "ce que cela nous a vraiment appris, c'est que dans notre planification, nous devons vraiment réfléchir à la façon dont nous planifions à la fois ce que nous prévoyons et avons des processus, des données, des technologies, des solutions qui nous permettent d'être agiles lorsque l'inattendu se produit."
À Breakthrough, nous savons que cela se manifeste dans les stratégies de fret contractuel des expéditeurs et la façon dont ils tirent parti de la technologie pour construire des relations de capacité plus résilientes. Au cours de la conversation, M. Gonzalez s'est dit d'accord et a déclaré que la transition reposera en grande partie sur le rôle que jouent la technologie, les données et les connaissances " en termes de capacité à tirer parti de ces éléments pour vraiment remettre en question la façon dont nous faisons les choses "
Les deux parties ont fourni des commentaires pour étayer ce qu'elles imaginent être l'avenir de l'industrie et, comme l'a dit avec éloquence M. Gonzalez, " la voie à suivre consiste à remettre en question le statu quo ". Rejoignez la conversation dans la vidéo ci-dessus pour entendre le point de vue de Breakthrough sur l'avenir de l'achat de capacités et sur la façon dont les expéditeurs devraient envisager une nouvelle approche de leur stratégie de fret contractuel.
Intéressé à en savoir plus ? Lisez le commentaire de Breakthrough sur Talking Logistics ou explorez la plateforme FELIX.
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