2021 Perspectives de l'industrie des énergies alternatives dans le secteur des transports

La chute des prix des combustibles fossiles pendant la pandémie de COVID-19 complique la transition vers des énergies à faible teneur en carbone, le coût et la faisabilité économique étant constamment considérés comme le principal défi pour les énergies de substitution.Malgré les obstacles rencontrés en 2020, le mouvement en faveur de la durabilité environnementale restera une tendance forte en 2021 et au-delà.

Les visions ambitieuses de la durabilité se développent

Les objectifs de neutralité carbone deviennent une nouvelle norme pour les fabricants, les détaillants et de nombreux autres secteurs (y compris les entreprises traditionnelles du secteur de l'énergie). Ces ambitions sont mises en avant par les chefs d'entreprise, les investisseurs et les équipes internes chargées du développement durable. Le ralentissement économique lié à la pandémie de COVID-19 a eu des répercussions différentes selon les secteurs, mais l'accent mis sur la durabilité semble être constant.

Lisez à propos du rôle du secteur des transports dans les plans d'émissions nettes de carbone zéro, ici.

Les professionnels du transport ont longtemps été tenus de mesurer le coût et le service pour acheminer les marchandises vers le marché. La composante coût continuera à poser des problèmes pour la mise en œuvre des sources d'énergie alternatives de l'avenir en 2021, en raison de la baisse du coût des combustibles fossiles. Toutefois, les mesures de durabilité seront de plus en plus présentes, en particulier au sein des grandes entreprises de durabilité, afin d'intégrer les émissions dans les décisions d'approvisionnement, au même titre que le coût et le service.

Nous assistons à une évolution vers les émissions du cycle de vie et les énergies renouvelables

Les objectifs de durabilité standard du passé étaient largement basés sur les émissions de gaz d'échappement (ou opérationnelles). La récente poussée en faveur du développement durable a permis d'élargir les objectifs au-delà du tuyau d'échappement et d'inclure les émissions sur l'ensemble du cycle de vie. Cette approche tient compte de la manière dont l'énergie est produite et acheminée, ainsi que de son impact sur l'échappement. Le passage aux émissions sur l'ensemble du cycle de vie crée assurément de la complexité, mais il offre également un plus grand choix et des possibilités accrues aux expéditeurs qui créent des chaînes d'approvisionnement plus durables.

La nouvelle attention portée aux émissions sur l'ensemble du cycle de vie a augmenté le nombre d'options d'énergie d'origine renouvelable. Les types de carburants tels que le biodiesel, le diesel renouvelable et le gaz naturel renouvelable ne sont que quelques exemples d'alternatives à faible teneur en carbone qui se développent sur le marché. L'amélioration de l'accès et de la visibilité sur les sources d'énergie permet un meilleur contrôle et des réductions d'émissions plus importantes pour les expéditeurs, ce qui se traduit en fin de compte par un meilleur rapport coût-efficacité en matière de développement durable. Les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) ont fait l'objet d'un grand battage.

Ces technologies représentent des véhicules sans émission de gaz d'échappement, qui respecteront même les politiques locales les plus strictes en matière de qualité de l'air. L'approvisionnement en électricité et en hydrogène deviendra primordial. Il s'agit là d'une nouvelle occasion de développer l'industrie des énergies renouvelables afin de l'intégrer en tant que stratégie de durabilité majeure dans les futurs plans de transport.

Les perturbateurs de l'industrie ouvrent la voie aux constructeurs de véhicules traditionnels

Le passage d'un espace centré sur les perturbateurs à des constructeurs de véhicules traditionnels est le signe d'une tendance forte en matière de durabilité pour les années à venir. Les perturbateurs de l'industrie, comme BYD et Tesla, ont fait des vagues en annonçant des véhicules commerciaux de nouvelle génération qui soutiennent une transition à faible émission de carbone.

Mais ces dernières années, les piliers de l'industrie, comme Daimler, PACCAR et Volvo, ont tous annoncé des plans pour des offres BEV et FCEV afin de répondre à l'évolution de la demande d'énergie des clients. Lorsque ces grandes entreprises soutiennent la transition vers des véhicules à faible émission de carbone, cela peut indiquer qu'elles s'attendent à ce que ces technologies correspondent davantage aux attentes futures, indépendamment de la baisse actuelle des prix des combustibles fossiles.

Lisez le point de vue de Nikola Motor Companies sur l'avenir des énergies alternatives, y compris la technologie BEV et HFCEV, ici.

Le récent ralentissement économique peut poser des problèmes aux entreprises en phase de démarrage dans cet espace - en particulier celles qui disposent de peu de liquidités. Leurs idées et leurs avancées technologiques se perpétueront probablement par le biais de fusions et d'acquisitions. En se tenant informé des progrès de chaque entreprise, il est possible de déceler des changements sur le marché. Il est peu probable que 2021 soit l'année où les technologies des véhicules commerciaux de la prochaine génération seront commercialisées, mais ce sera une année de progrès continus en ce qui concerne le coût et les performances des véhicules. Elle pourrait même être l'occasion d'un nombre croissant de pilotes pour les unités BEV et FCEV dans les mouvements de marchandises.

Stratégies pour les faibles coûts du diesel et la transition vers le bas carbone

Les entreprises se trouvent dans une position intéressante : à la ligne de départ d'objectifs de durabilité ambitieux avec des défis de coût, de performance et de disponibilité pour les technologies à faible teneur en carbone de demain. En 2021, il est important pour les chargeurs de trouver des stratégies alternatives ciblées qui peuvent commencer à fonctionner aujourd'hui tout en établissant les relations et les pilotes potentiels avec les technologies de demain.

Aujourd'hui, il existe certaines technologies à faible teneur en carbone dont le coût est compétitif par rapport à celui des combustibles fossiles. Les camions au gaz naturel comprimé (GNC) qui utilisent du GNR en sont un exemple, tout comme le biodiesel qui est mélangé au diesel fossile dans les camions traditionnels d'aujourd'hui. Les entreprises qui établissent des relations de collaboration avec les fournisseurs d'énergie, les constructeurs automobiles et d'autres parties prenantes clés peuvent définir des stratégies pour maximiser les avantages économiques et environnementaux de ces technologies.

Les relations avec les fournisseurs d'énergie et les constructeurs automobiles qui ont des ambitions en matière de technologie de la prochaine génération peuvent aider à prendre des décisions mieux informées pour l'avenir. Il peut être difficile de prédire exactement qui seront les gagnants et les perdants de la transition vers une économie à faibles émissions de carbone, mais la tendance vers la durabilité est forte. L'engagement auprès de plusieurs entreprises peut vous aider à formuler vos attentes à l'égard des technologies futures et augmentera les chances que vous établissiez une relation fondamentale avec les technologies à faible émission de carbone gagnantes à long terme.

L'évolution des politiques nationales et régionales peut entraîner un renchérissement des carburants conventionnels et inciter à passer à des solutions de remplacement. Le meilleur exemple de cette situation se trouve en Californie, où le Low Carbon Fuel Standard (LCFS) et le programme Cap-and-Trade entraînent des dépenses importantes pour l'essence et le diesel et constituent la plus grande incitation pour les véhicules alternatifs et les carburants à faible teneur en carbone. Il est essentiel de donner de la visibilité à ces programmes en constante évolution, car trop souvent ces avantages sont perdus s'ils ne sont pas pris en compte dans les discussions.

Comment les expéditeurs devraient-ils aborder les objectifs de développement durable de 2021 ?

Comment les expéditeurs devraient-ils se préparer aux perspectives d'avenir de 2021 en matière d'énergie alternative ? Quelques étapes clés aideront les organisations à créer un avantage concurrentiel autour de leurs initiatives de durabilité.

1. Aligner en interne sur l'objectif de durabilité de votre entreprise et les principaux acteurs de la durabilité.
2. S'informer sur les capacités des technologies à faible teneur en carbone actuelles et émergentes.
Créer des relations avec de multiples fournisseurs d'énergie, des fabricants de véhicules et d'autres organisations axées sur la durabilité.