Presentación del Tesla Semi

El esperado Tesla Semi hizo finalmente su debut ante el mundo.  En la noche del 16 de noviembre, Elon Musk - cofundador, CEO y Arquitecto de Producto de Tesla Inc. - presentó el semirremolque de gran tonelaje totalmente eléctrico en la sede de SpaceX en Hawthorne, California. A pesar de los múltiples retrasos que han retrasado la fecha de presentación del Tesla Semi desde septiembre, el entusiasmo de la multitud era palpable. El propio Musk actuó como presentador del acto, haciendo una gran entrada en el asiento del pasajero de uno de los dos Tesla Semi en funcionamiento. A continuación, presentó información de alto nivel sobre el rendimiento, la fiabilidad, la seguridad y el importantísimo coste de funcionamiento del nuevo diseño de camión. La producción se confirmó para 2019, por lo que habrá que esperar al menos dos años para ver el Tesla Semi en una carretera cercana.

Impresionantes afirmaciones sobre autonomía y recarga

• Alcance de 500 millas
• Recarga de 400 millas en 30 minutos
• Red de megacargadores alimentados por energía solar

Quizás el mayor aplauso de la noche llegó cuando Musk anunció que el Tesla Semi tendrá una autonomía de 500 millas, que supera la estimación previa de 300 millas.Y lo que es más importante, la empresa presume de que los camiones pueden recuperar la energía suficiente para recorrer 400 millas en media hora, que es el tiempo de descanso obligatorio para un conductor comercial.Para lograrlo, Tesla construirá una red de Megachargers -con más potencia que los actuales Superchargers de Tesla- que funcionarán con energía solar para mitigar las preocupaciones sobre la sostenibilidad de la fuente de electricidad.

Los detalles sobre el tamaño y el alcance de la red Megacharger no se discutieron en el evento.

Performance Exceed Conventional Commercial Vehicles

• 0 a 60 mph in 5 seconds for tractor-only
• 0 a 60 mph in 20 seconds for 80,000lb load
• Ability to maintain 65mph at 5% grade
• Regenerative braking to assist battery life
• Industry-leading Aerodynamics

El Tesla Semi aprovecha la tecnología de tracción directa totalmente eléctrica de sus vehículos de consumo.

El aspecto futurista del Tesla Semi también es muy intencionado, ya que cuenta con un coeficiente de resistencia aerodinámica mucho menor que el de los camiones diésel convencionales e incluso menor que el de algunos de los principales coches de alto rendimiento.

Los alerones de la parte trasera de la cabeza tractora se adaptan a cualquier remolque que se arrastre reduciendo la resistencia del vehículo combinado en general.

¿Qué significa esto?

El Tesla Semi utilizará más de su potencia para mover la carga y no para luchar contra el viento.

Fiabilidad para el resultado final

• El acceso a la aplicación Tesla Mobile Service viene de serie
• El diagnóstico remoto y el mantenimiento predictivo pueden detectar problemas antes de que ocurran
• Garantía del tren motriz de un millón de millas

Todos los vehículos eléctricos con tecnologías de transmisión directa sufren un menor desgaste durante su vida útil, lo que lleva a menos visitas de mantenimiento.

El semi eléctrico no requiere aditivos, sistemas de postratamiento ni otras tecnologías para mantener o mejorar el funcionamiento que son habituales en los camiones diésel actuales.

Específicamente para el Tesla Semi, la integración con la aplicación Tesla Mobile Service a través de las dos tabletas de a bordo ayudará a identificar cualquier problema antes de que se produzca.

Musk también anunció una garantía de un millón de millas en el tren motriz del vehículo.

Seguridad mejorada gracias a la tecnología autónoma

• El piloto automático mejorado será de serie
• La frenada de emergencia y el asistente de carril mejorarán la seguridad
• Prevención de cuchilladas
• Conducción en posición central única

El piloto automático mejorado de Tesla hará de la autonomía una característica estandarizada en sus nuevos camiones pesados.Aunque se trataba de un anuncio esperado por la mayoría, la revelación por parte de Musk de la tecnología de prevención de pliegues, que evita un suceso que él describe como "la peor pesadilla de un conductor", fue recibida con aplausos. La posición central del asiento del conductor es futurista y práctica a la vez. El mayor rango de visión, el centro de gravedad más bajo y la distribución más uniforme del peso que proporciona la posición central están destinados a mejorar en gran medida la seguridad del vehículo.

El coste de propiedad parece prometedor, pero sigue habiendo preguntas

• Reducción del 17% en el coste total de funcionamiento (1,51 $/mi diésel frente a 1 $/mi Tesla Semi)
• Reducción del 17% en el coste total de funcionamiento (1,51 $/mi diésel frente a 1 $/mi Tesla Semi).26/mi Tesla Semi)
• 44% de reducción cuando se opera en convoy de tres camiones
• Coste de electricidad garantizado de 7¢/KwH
• No se ha revelado el precio de compra

Los comentarios de Elon Musk sobre los costes llevan a muchos a creer que el Tesla Semi puede superar los costes operativos de los camiones comerciales actuales, pero aún quedan muchas cosas por descubrir.

Quizás el mayor interrogante sea el precio de venta al público del Tesla Semi, ya que no se dieron a conocer detalles sobre la amortización utilizada para sus estadísticas de funcionamiento.

Musk afirmó que el uso de un convoy de tres camiones -en alusión a la tecnología de pelotón- hará que el funcionamiento sea competitivo con el ferrocarril.

El coste inicial podría resultar un gran obstáculo para su adopción en las flotas de camiones actuales.

Las luces se apagaron al final del evento, pero el Consejero Delegado de Tesla tenía una última sorpresa para el público: un prototipo en funcionamiento del Tesla Roadster (la nueva generación del Roadster original de Tesla con el que empezó todo).

El elegante descapotable salió del remolque de uno de los camiones en el escenario, convirtiéndose en la primera carga útil entregada por el Tesla Semi. El Tesla Roadster promete superar las prestaciones de los mejores coches de altas prestaciones de la actualidad, con un 0 a 100 km/h en 1,9 segundos y una velocidad máxima superior a 250 km/h. El Roadster estará disponible en 2020: "

Breakthrough®Fuel celebra cada hito que hace que el proceso de transporte de mercancías al mercado sea más seguro, más sostenible y más eficiente. A medida que el panorama tecnológico siga cambiando, también lo hará la gestión y el conocimiento de la cartera energética de los transportistas. En este mercado de evolución dinámica, esperamos un futuro en el que nuestras estrategias de gestión de la energía evolucionen para satisfacer las necesidades creadas por la innovación y los avances tecnológicos.

Combustible.