Gestión de la conformidad en el transporte | Fuentes y estrategia

Gestionar una red de transporte grande y compleja es difícil.

Garantizar la capacidad y el servicio, licitar y despachar la carga, y gestionar las relaciones con los transportistas manteniendo los costes bajos no es tarea fácil.

El proceso suele comenzar cuando los cargadores celebran licitaciones de transporte programadas con regularidad y adjudican contratos a los transportistas para un tiempo determinado. Una vez que se han anunciado las adjudicaciones y se crea una nueva guía de rutas basada en las adjudicaciones de las RFP de transporte, la expectativa es que la carga se licite a los transportistas adjudicados en las cantidades esperadas.

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Incluso con la planificación y preparación más tenues, este plan suele venirse abajo inmediatamente después de ponerse en marcha. Los cargadores que no están equipados con los datos necesarios, el nivel adecuado de visibilidad y un proceso definido para resolver las áreas de incumplimiento se encuentran en esta situación. La mayoría de los cargadores estarían de acuerdo en que el cumplimiento de la guía de ruta es una oportunidad clave para mejorar sus operaciones de transporte debido a las implicaciones de costes en las que incurren.

¿Dónde comienza el incumplimiento en el transporte?

El incumplimiento está causado por cualquier número de perturbaciones en la red, incluyendo la naturaleza naturalmente cambiante del volumen de un cargador, la mezcla de carriles y la estacionalidad, así como la realineación gradual de los transportistas a una base de clientes cambiante a lo largo del año.

Si bien estos factores de mercado pueden influir en las métricas de cumplimiento, la realidad es que a menudo los cargadores carecen de las capacidades o la disciplina operativa para garantizar el cumplimiento de sus adjudicaciones de RFP de transporte.

Aplicar la estrategia de alto nivel definida a través de la contratación hasta el nivel táctico es todo un reto. Los equipos de despacho y gestión del transporte tienen ante todo la responsabilidad de cumplir los requisitos diarios de recogida y entrega. Sobre el terreno, se dispone de pocos recursos e información, lo que introduce el error humano en la cadena de valor del transporte. En algunos casos, los transportistas no disponen de herramientas que proporcionen visibilidad estratégica a todos sus equipos de transporte o utilizan sistemas con funcionalidades limitadas para garantizar el cumplimiento. En otros casos, la guía de rutas está poco definida o se utiliza sólo como sugerencia.

Esto da lugar a que los envíos se liciten a transportistas fuera de la guía de rutas para una línea determinada, o a la asignación excesiva o insuficiente a transportistas específicos, incluso si se consideran transportistas adjudicatarios primarios. En poco tiempo, la combinación de transportistas en esas rutas está permanentemente desequilibrada y cualquier eficiencia o ahorro de costes identificados a través de la RFP de transporte se han evaporado.

Aunque los cargadores deben examinar de cerca su actividad de licitación y sus prácticas operativas, es igualmente importante realizar un seguimiento de las respuestas de licitación de los transportistas para entender dónde el rendimiento de los transportistas no está alineado con las expectativas de enrutamiento. ¿Aceptan habitualmente los transportistas un alto porcentaje de las cargas que se les presentan en las rutas adjudicadas? ¿Responden los transportistas recién incorporados a las solicitudes de ofertas que se les envían? ¿Ha habido alguna tendencia en las últimas semanas? Disponer de estos parámetros permite establecer relaciones transparentes y basadas en datos con los transportistas, en las que ambas partes se ponen de acuerdo sobre las expectativas de capacidad y el mejor ajuste.

El incumplimiento por parte del transportista puede deberse a desequilibrios entre la oferta y la demanda de sus equipos. Incluso si se les adjudica un contrato, los equipos de los transportistas pueden verse arrastrados a otro lugar por la carga de otros cargadores, lo que hace que las rutas adjudicadas no se adapten bien a su red y obligue al incumplimiento. Los transportistas también varían en tamaño y capacidad técnica y pueden estar tomando decisiones de aceptación de ofertas subóptimas debido a la falta de visibilidad o planificación.

Ambos tipos de incumplimiento son igualmente probables y pueden costar a los cargadores cientos de miles de dólares al año en costes de transporte incrementales inesperados. Afortunadamente, se pueden identificar las causas fundamentales del incumplimiento y se puede implementar un plan de acción para abordar estos generadores de costes.

¿Cómo llevar a cabo una gestión eficaz del cumplimiento del transporte?

Con tantas variables que gestionar, puede ser un reto para los cargadores realizar un seguimiento del rendimiento de sus redes. Mantener y adherirse a una guía de rutas, y la gestión activa del cumplimiento son fundamentales para el éxito de la gestión del transporte, ya que permiten mejorar las relaciones entre el transportista y el cargador y optimizar el coste del transporte.

Con el programa de Gestión del Cumplimiento y el Rendimiento de Breakthrough, los cargadores obtienen una visibilidad completa de cada transacción que tiene lugar en sus redes y cuadros de mando interactivos que muestran el rendimiento de cada transportista y carril. Todo ello con la tranquilidad de que los transportistas pueden centrarse en la ejecución diaria mientras Breakthrough les proporciona un análisis en profundidad y medidas de acción específicas semanales. Ayudamos a los transportistas a resolver las áreas de incumplimiento, reducir costes y fortalecer la colaboración entre transportistas y transportistas.

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