El valor de un consorcio de cargadores | Colaboración entre pares para la innovación estratégica

Cuando los cargadores operan en un silo, normalmente no tienen a nadie con quien discutir sus problemas de transporte, ideas y oportunidades, excepto los transportistas que les están proporcionando un servicio en primer lugar.  Esto hace que las conversaciones con los transportistas sean inherentemente parciales cuando se trata de cuestiones difíciles en las que ambas partes no están de acuerdo.  Como resultado, muchos cargadores buscan relaciones estratégicas de colaboración formando consorcios donde puedan discutir sus problemas de servicio de transporte para entender y resolver mejor estos asuntos.

Tipos de grupos de colaboración de transportistas que resuelven los retos del sector

Existe una amplia variedad de grupos que fomentan la colaboración de los transportistas y ayudan a las empresas a resolver sus problemas de transporte, cada uno de ellos incluye diferentes actores y sirve a diferentes propósitos.

Grupos de transportistas específicos de la industria

El grupo de transportistas más común se encuentra normalmente dentro de una asociación comercial para una industria específica, como el acero, el combustible, los minerales industriales o el trigo.

Estas asociaciones comerciales suelen estar ubicadas en Washington, DC, por lo que pueden presionar al Congreso y a las agencias reguladoras federales pertinentes.

Su atención se centra normalmente en los principales problemas que se producen en sus industrias, como las leyes y reglamentos sobre el comercio o cómo se fabrican sus productos.

Sin embargo, estos grupos suelen tener un comité de transporte, o incluso un comité ferroviario, que debate y realiza un seguimiento de un tema secundario que suele centrarse en uno de los costes más elevados de sus miembros.

La ventaja de este tipo de grupo de transporte en una asociación comercial es que todos los miembros fabrican o suministran los mismos productos o materias primas, lo que hace que los debates sobre sus experiencias de transporte sean más relevantes.De esta manera, cada miembro puede informar a los otros miembros sobre lo que está pasando en su mundo y los desafíos y soluciones que ha encontrado.

Grupos de transportistas específicos

Otro tipo de grupo de transportistas es el que se ocupa estrictamente de cuestiones de transporte.

Este tipo de grupo puede centrarse en el transporte en una industria o incluir a transportistas de una amplia variedad de industrias.

Por ejemplo, The Mercury Group es un evento anual organizado por Breakthrough que ofrece a sus clientes una plataforma para tomar decisiones informadas y basadas en datos en su cadena de suministro. Utilizando los datos de la red, el Mercury Group avanza ideas y conocimientos para ayudar a los cargadores a tomar decisiones estratégicas. Permite a los cargadores compartir los retos que han resuelto y las oportunidades que han desarrollado para producir conversaciones en la reunión que conducen a nuevas ideas y soluciones en el campo del transporte que no se producirían si no fuera por este foro.

Consorcios de cargadores y proveedores

El último tipo de grupo en el que un cargador puede participar también incluiría a los proveedores de transporte.El lado positivo de este tipo de grupo es que puede crear relaciones comerciales más fuertes con sus transportistas y ser capaz de resolver directamente los problemas dentro del grupo. Sin embargo, el inconveniente es que los cargadores pueden sentirse limitados para quejarse de las prácticas de sus transportistas si están en la sala.

Los cargadores de ferrocarril tienen una relación única con los transportistas

Tengo la mayor experiencia en la industria ferroviaria, donde la relación entre los ferrocarriles y sus clientes puede ser algo única.

El poder de mercado puede resultar en relaciones contenciosas

Es una de las pocas industrias donde la relación del proveedor puede ser extremadamente contenciosa a veces con sus clientes.

Este fenómeno ocurre porque los ferrocarriles en ciertas circunstancias tienen poder de mercado sobre sus cargadores a diferencia del campo de juego diverso visto en la industria del transporte por carretera.

Esta ventaja que tienen los ferrocarriles puede causar que los clientes sientan que están siendo tratados injustamente cuando se trata de tarifas y servicio.

Además, los transportistas ferroviarios creen que los ferrocarriles han obtenido aún más poder de mercado porque la industria ha experimentado una consolidación significativa desde principios de los años ochenta.

En 1980 había alrededor de 40 ferrocarriles de clase I, y ahora sólo hay siete en los EE.UU..Muchos cargadores y economistas creen que esta consolidación ha dado lugar a un duopolio en las mitades oriental y occidental del país, disminuyendo la competencia entre los grandes ferrocarriles.

Los grupos de cargadores ferroviarios fomentan la comunicación abierta

Debido a este poder de mercado y a la necesidad de los cargadores de contar con un servicio ferroviario, muchos cargadores son reacios a entablar una comunicación abierta sobre los problemas ferroviarios con su regulador económico ferroviario, la Junta de Transporte de Superficie (STB).Aunque los ferrocarriles niegan que alguna vez tomarían represalias contra un cliente por quejarse a la STB o de otra manera, muchos cargadores ciertamente perciben que esto ocurriría sobre la base de testimonios ante la STB.

En consecuencia, los grupos comerciales o grupos de cargadores de ferrocarril pueden proporcionar algún apoyo a estas empresas individuales, permitiéndoles discutir como un grupo.

Un futuro que implica colaboraciones estratégicas entre los grupos de cargadores

Tener un foro para discutir cuestiones específicas de transporte ferroviario es valioso para las empresas que participan.

En estos grupos, pueden discutir lo que les está molestando con su servicio ferroviario y ver si otras empresas están teniendo los mismos problemas.

Esto puede conducir a una orientación sobre cómo manejar los asuntos basándose en las experiencias y consejos de otros en este entorno.

También puede conducir a una posición de colaboración sobre un tema que puede ser presentado al Congreso o a la STB.

Estos consorcios de cargadores pueden plantear un objetivo común ante el regulador apropiado y, con suerte, obtener mejoras en la ley.

La mayoría de estos grupos han contratado a expertos y grupos de presión que pueden ayudar a que estos cambios se produzcan.

Los consorcios de transportistas son una inversión valiosa para las empresas que buscan soluciones para sus retos de transporte.

Muchas grandes empresas pueden tener gastos de transporte de cientos de millones de dólares.

Por lo tanto, tiene sentido involucrarse en estos grupos que pueden reducir estos costes y mejorar su servicio.

Los consorcios de transportistas son una inversión valiosa para las empresas que buscan soluciones para sus retos de transporte.