Posible resultado de la huelga ferroviaria de noviembre | Pulso asesor

2 de diciembre de 2022 - Actualización

Resumen: Los transportistas no deben esperar ninguna interrupción del servicio en las negociaciones ferroviarias, ya que el Congreso forzó una resolución.

La Cámara de Representantes y el Senado aprobaron una ley para obligar a los ferrocarriles y los sindicatos a aceptar el acuerdo provisional alcanzado en septiembre, bloqueando una posible huelga ferroviaria. Se espera que el proyecto de ley sea firmado por el Presidente antes de la fecha límite del 9 de diciembre. Si el presidente Biden firma el proyecto de ley hoy, los cortes de servicio propuestos tan pronto como este fin de semana no ocurrirán.

El mayor desacuerdo en el proyecto de ley de la Cámara fue de siete días de licencia por enfermedad pagada, que el Senado rechazó.

29 de noviembre de 2022 - Actualización

Resumen:< Una huelga ferroviaria no es inmediata, pero los cargadores deben preparar un plan de contingencia si el congreso no interviene, o no se llega a un acuerdo antes del 9 de diciembre.

Después de que los dos últimos sindicatos rechazaran el acuerdo provisional acordado en septiembre, se han producido los siguientes acontecimientos:

El presidente Biden y las 27 asociaciones de transportistas han pedido al congreso que intervenga en una posible huelga ferroviaria. El presidente Biden no cree que sea capaz de negociar un acuerdo y es poco probable que las dos partes lleguen a un acuerdo.

La portavoz Nancy Pelosi dijo que la Cámara de Representantes celebrará una votación el miércoles 30 de noviembre para aprobar una legislación que evite una huelga. La legislación también tendrá que ser aprobada por el Senado. El Congreso tiene tres opciones:

1. Obligar a los sindicatos y a los ferrocarriles a ratificar el acuerdo alcanzado en septiembre.
2. Prolongar el plazo de la huelga y ordenar que las negociaciones continúen durante un periodo determinado.
3. Enviar el conflicto a árbitros externos.

Si el Congreso no tiene una resolución o no se ha llegado a un acuerdo a finales de semana, los cargadores deberían esperar que comiencen los recortes en el servicio ferroviario, empezando por la carga altamente sensible, incluidos los envíos refrigerados. Esto podría influir en las tarifas al contado de los camiones de carga, ya que es probable que las mercancías se desplacen a la carretera. Los precios de la energía y los suministros podrían verse afectados ya que el crudo, los productos refinados y otros productos relacionados con la energía transportados por ferrocarril tendrían que encontrar modos alternativos de transporte.

21 de noviembre de 2022 - Original Post

Resumen: Los dos últimos sindicatos informaron de los resultados de sus votaciones y no hay amenaza de huelga ferroviaria inmediata, hasta el 9 de diciembre. Los cargadores deben estar preparados para los cortes de servicio antes de la fecha límite para la carga sensible, como la alta seguridad, de alto valor, y los envíos de temperatura controlada.

El lunes 21 de noviembre los dos sindicatos finales informaron de sus resultados de la votación. El mayor sindicato, SMART División de Transporte, rechazó el acuerdo provisional que se acordó en septiembre, convirtiéndose en el cuarto sindicato en rechazar el acuerdo. Ocho sindicatos ratificaron el acuerdo propuesto en septiembre. Los cuatro sindicatos que rechazaron el acuerdo: Brotherhood of Maintenance of Way Employees Division of the International Brotherhood of Teamsters (BMWED), Brotherhood of Railroad Signalmen (BRS), The International Brotherhood of Boilermakers (IBB), y SMART Transportation Division (SMART-TD) informaron que están ansiosos por negociar un nuevo acuerdo antes de la fecha límite.

Tres de los cuatro sindicatos acordaron un periodo de "status quo" para continuar operando hasta el 9 de diciembre, con la Brotherhood of Railroad Signalmen cuya fecha límite es el 4 de diciembre. Es probable que amplíen su plazo hasta el 9 de diciembre para alinearse con los demás sindicatos. Si no se llega a un acuerdo antes del 9 de diciembre, los sindicatos planean ir a la huelga, lo que perturbaría tanto la red ferroviaria como la intermodal y podría causar limitaciones de capacidad en todos los demás modos de transporte.

Hay dos opciones para evitar una huelga si no se llega a un acuerdo antes de la fecha límite:

1. La administración Biden intentará negociar un acuerdo entre las dos partes para evitar una huelga, como el resultado en septiembre.
2. El Congreso intervendrá, aprobará legislación y obligará a las dos partes a aceptar el acuerdo provisional alcanzado en septiembre o un acuerdo alternativo, como el propuesto por la Junta Presidencial de Emergencia.

Impacto en el servicio en septiembre

En septiembre, la mezcla intermodal (IM) en el ecosistema Breakthrough cayó considerablemente (véase el gráfico a continuación) y los vagones de ferrocarril se paralizaron en preparación para una posible huelga. Sin embargo, esto duró poco, ya que los transportistas aumentaron rápidamente su volumen de IM una vez alcanzado un acuerdo provisional. Los cortes de servicio tardaron aproximadamente dos semanas en reanudarse a plena capacidad. Incluso si no se produce una huelga en diciembre, podemos esperar ver una reacción similar a la que experimentamos en septiembre.

Breakthrough proporcionará más información sobre estos desarrollos del mercado a medida que se acerque el 9 de diciembre, incluso durante nuestro webcast Freight Advisor el 7 de diciembre a las 2 P.M. CST. Si tiene alguna pregunta o comentario, póngase en contacto con el equipo de Applied Knowledge en AppliedKnowledge@BreakthroughFuel.com.