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agosto 13, 2020
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Cuando la COVID-19 alteró todo, desde los ciclos de noticias hasta los flujos de mercancías durante la primera mitad de 2020, un área de atención que ha permanecido fuerte en el fondo es la incesante carga para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). En los años previos a 2020, cada vez más empresas y organismos gubernamentales publicaron objetivos de sostenibilidad corporativa. En ellos, la aparición del término "emisiones netas de carbono cero" creció en popularidad. Hoy en día, pocas promesas de sostenibilidad carecen de este calificativo.
Pero en estos planes de emisiones netas de carbono cero, el transporte y la cadena de suministro están notablemente ausentes. ¿Cómo pueden los transportistas llegar a ser realmente netos cero, y por qué esto debería convertirse en una prioridad para la comunidad de la cadena de suministro en la próxima década?
Por definición, las emisiones netas de carbono cero, o más comúnmente denominadas "neutras en carbono", pueden lograrse tomando medidas para producir cero emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera o anulando las emisiones mediante la eliminación de emisiones de la atmósfera.
La verdadera definición del término es sencilla, pero crear un plan para conseguirlo resulta mucho más complejo en la práctica.
El factor más confuso es cómo clasifica una organización sus "emisiones" y cómo se hace un seguimiento de las mismas.
En el pasado, especialmente en el transporte, la conversación en torno a las emisiones se centraba en las emisiones del tubo de escape, o las que se emiten físicamente al operar un vehículo. Para los sectores distintos del transporte, esto sería similar a las emisiones físicas producidas por la actividad en cuestión.
Las emisiones del ciclo de vida se están convirtiendo en la nueva norma del sector para su seguimiento y control. Se trata de una forma más precisa de clasificar el impacto total de una organización sobre el medio ambiente, ya que examina todas las emisiones asociadas a sus operaciones, desde la obtención de energía hasta la fabricación, pasando por el envasado, el transporte, etc.
Esto permite a las organizaciones asumir la responsabilidad de las emisiones a lo largo de toda la cadena de suministro de la energía utilizada, pero aporta otro nivel de complejidad a la sostenibilidad corporativa.
A medida que las emisiones del ciclo de vida aportan claridad a la verdadera huella de carbono de una empresa, están ocupando un lugar central en el futuro de la sostenibilidad corporativa. Como resultado, las empresas no han sido tímidas a la hora de declarar sus ambiciosos objetivos para alcanzar las emisiones netas de carbono cero.
Predominantemente, la mayoría de las grandes empresas han declarado públicamente sus objetivos, y la mayoría afirma que toda la empresa o parte de ella será neutra en carbono en una fecha determinada.
Lo más común es que las organizaciones tengan como objetivo 2025, 2030 o 2050.
Cuando se analizan los últimos diez años de iniciativas de sostenibilidad, hay un factor clave que sigue siendo fundamental a la hora de enfocar la estrategia de las empresas: el consumidor. Desde la preservación del agua en la fabricación de ropa hasta la reducción de la electricidad con luces automatizadas en los establecimientos minoristas, pasando por los productos alimenticios ecológicos y sin antibióticos, los consumidores tienen una enorme influencia en la transparencia general de la cadena de suministro, en lo que se vuelve más limpio y en la rapidez con que se hace.
Hasta ahora, las emisiones del transporte comercial no han ocupado un lugar central en la conversación sobre sostenibilidad corporativa. En 2016, la industria del transporte superó a la generación de energía para convertirse en el mayor emisor de emisiones de carbono en los EE.UU.; Esto no fue necesariamente porque las emisiones del transporte aumentaron a un ritmo exponencial, sino porque la generación de energía ha hecho un profundo movimiento para limpiar la energía que utilizan.
Fuente: Energy Information Administration
El transporte, el mayor emisor de gases de la cadena de suministro, está pasando a ocupar un lugar central en el debate sobre la sostenibilidad. Con cantidades sin precedentes de datos y visibilidad a disposición de los transportistas, nunca ha habido un mejor momento para impulsar la sostenibilidad en todo el sector.
La realidad es que, sin el transporte comercial a la vanguardia de las estrategias, compromisos y promesas, no será posible un verdadero futuro con cero emisiones netas de carbono.
A medida que el foco de atención se desplaza hacia el sector del transporte, empresas de todos los eslabones de la cadena de suministro se implican y lo convierten en una prioridad invirtiendo en él para alcanzar sus objetivos de sostenibilidad.
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Las principales empresas energéticas, incluidos los principales productores de combustibles fósiles convencionales, están entrando en el juego.
La mayoría de las grandes compañías petroleras tienen como objetivo la neutralidad de carbono o al menos objetivos de reducción de carbono.
Estos pueden incluir la producción de alternativas energéticas bajas en carbono, la integración con el sector de generación de energía, colaboraciones & asociaciones, y mirando más allá-Captura, Uso y Secuestro de Carbono (CCUS).
Muchas empresas de transporte, en concreto los principales fabricantes de equipos originales (OEM), acaparan la mayoría de los titulares en torno a las emisiones cero y la sostenibilidad. Casi todos los principales OEM tienen vehículos eléctricos y/o vehículos de pila de combustible de hidrógeno en las primeras fases de producción o planes para lanzar los nuevos vehículos en los próximos años. Aunque prometedoras, estas tecnologías aún no han alcanzado la madurez suficiente para sustituir totalmente a los motores diésel convencionales en el transporte comercial. Además, estas tecnologías permiten reducir a cero las emisiones netas de carbono, pero su éxito dependerá de que la energía que utilicen -ya sea electricidad, gas natural o hidrógeno- se produzca de forma sostenible.
Más información sobre energías alternativas en el transporte comercial, como el gas natural renovable (GNR), el hidrógeno y los vehículos eléctricos de batería, aquí.
Sin embargo, los principales fabricantes de equipos originales no iniciaron la tendencia de desarrollar nuevas tecnologías de transporte.Startups y empresas disruptivas como Tesla y Nikola Motors han aprovechado el cambio hacia la sostenibilidad corporativa y, a su vez, han empujado a los fabricantes tradicionales de camiones diésel hacia este espacio.Con una cantidad excepcional de inversión y financiación destinada a vehículos limpios, el impulso hacia las emisiones cero está cobrando fuerza.
Los transportistas tienen una oportunidad única en lo que respecta a las emisiones netas de carbono cero porque su área de influencia es doble: pueden impulsar la neutralidad de carbono dentro de sus diferentes segmentos de negocio, como la fabricación, las compras, el embalaje y las operaciones corporativas. Pero también pueden animar o exigir a sus socios transportistas que contribuyan a un objetivo compartido.
Si un socio transportista importante exige un nivel mínimo de eficiencia de combustible para asociarse, es más probable que sus transportistas inviertan en la última tecnología. Esto a veces requiere un mayor nivel de paciencia en los contratos de servicio, asociaciones de inversión y más para hacer realidad la actualización de las flotas de transportistas. Cuando un transportista establece un precedente en su propia estrategia, sus socios estarán sujetos a estándares más altos.
Lea más sobre lo que los transportistas pueden hacer para apoyar un cambio a la tecnología de camiones alternativos entre sus transportistas en una conversación con Nikola Motors.
La tecnología para lograr emisiones netas de carbono cero en el transporte comercial existe hoy en día, pero capitalizarla a escala no es tarea fácil.
Antes de elaborar un plan, los cargadores deben asegurarse de que cuentan con todos los recursos necesarios para ponerlo en marcha y ejecutarlo.
Una vez acordados la alineación de la empresa, los costes y los recursos, y los conocimientos, los transportistas deben seguir 4 pasos para mejorar su estrategia de sostenibilidad:
Breakthrough lleva mucho tiempo comprometida con ayudar a los transportistas a reducir el coste, el consumo y las emisiones del transporte de mercancías al mercado. A medida que las políticas de emisiones nacionales y mundiales se vuelven más complejas y estrictas, y los consumidores conocen nuevas iniciativas de sostenibilidad que apoyar, es sólo cuestión de tiempo que los transportistas se vean obligados a abordar el mayor sector emisor de los EE.UU.
En lugar de esperar a estar a merced de sus competidores y del mercado en general, los transportistas de Breakthrough se sitúan por delante de la curva, beneficiándose de eficiencias precisas de los vehículos comerciales, optimización de la conversión modal y estrategias de energía alternativa dirigidas por el transportista.
Para más información sobre cómo introducir una estrategia de emisiones netas de carbono cero en su organización y cómo los cargadores Breakthrough desafían el statu quo, contacte con nosotros.
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