Europe Fuel Recovery frente al sistema Flat Fuel Share
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El 1 de julio de 2024, varios estados realizaron ajustes fiscales del diésel. Aunque los estados pueden realizar ajustes fiscales a lo largo del año, estos cambios suelen producirse anual o semestralmente, una vez a principios de año, el 1 de enero, y otra vez el 1 de julio. A principios de año, dieciséis estados introdujeron cambios en los tipos impositivos del gasóleo, y la mayoría de ellos realizaron ajustes modestos de un céntimo o menos. Este mes, varios estados hicieron ajustes, con Connecticut, Kentucky y Missouri todos experimentando movimientos de precios de más de dos centavos por galón.
California, Colorado, Connecticut, Illinois, Indiana, Missouri, Nebraska y Virginia han experimentado un aumento del tipo impositivo sobre el gasóleo. La mayoría de estos cambios fueron el resultado de un ajuste automático basado en el compromiso del estado de realizar cambios periódicos de acuerdo con criterios predeterminados. Este ajuste suele estar relacionado con la tasa de inflación, los precios actuales del gasóleo al por mayor o una combinación del coste del combustible y los tipos del impuesto especial. En particular, todos los estados mencionados anteriormente vieron un aumento debido a estos factores, a excepción de Colorado y Missouri.
Colorado vio un aumento del tipo impositivo del combustible diesel de 1,3¢ por galón debido a una ley estatal de 2021 destinada a reforzar el sistema de financiación del transporte del estado. La ley de financiación del transporte de 5.400 millones de dólares, promovida por el gobernador Jared Polis, creó un nuevo conjunto de tasas a los usuarios de carreteras para beneficiar a las autopistas, el tránsito y la infraestructura de vehículos eléctricos. Las tasas nuevas y existentes se indexaron a la inflación o al índice nacional de costes de construcción de carreteras.
De manera similar, el aumento de impuestos de Missouri es el resultado de una ley promulgada en 2021, que instituyó un aumento incremental de 2,5 centavos a la tasa impositiva del estado. El impuesto aumentará en 12,5 centavos hasta 29,5 centavos en julio de 2025, siendo el tipo impositivo total más reciente de aproximadamente 27,6 centavos por galón. Los automovilistas de Missouri pueden presentar solicitudes de reembolso por los importes adicionales del impuesto. Sin embargo, los intentos de ampliar el reembolso a todos los propietarios de vehículos de Missouri, incluidos los conductores de camiones, no han pasado en el statehouse.
Dos estados, Kentucky y Maryland, experimentaron una disminución de sus tipos impositivos sobre el gasóleo, lo que representa reducciones de 2,3 y 0,9 céntimos, respectivamente. Ambas disminuciones se debieron a ajustes automáticos. El ajuste a la baja de Kentucky situó el tipo impositivo general en 24,8 céntimos debido a una ley que vincula los impuestos estatales sobre el combustible al precio medio al por mayor del combustible. Este mecanismo garantiza que el tipo impositivo fluctúe en respuesta a los precios del combustible. El ajuste a la baja de Maryland situó el tipo impositivo general en 47,0 céntimos, impulsado por una ley de indexación de la inflación de hace una década que incluye dos componentes: el índice de precios al consumo y el precio al por menor del combustible. A pesar de la disminución, la tasa de impuestos de Maryland ha aumentado en 10 centavos en los últimos tres años.
Los ajustes de impuestos al combustible diésel de julio de 2024 reflejan una mezcla de cambios automáticos, enfoques específicos de cada estado y esfuerzos continuos para fomentar el consumo de energía hacia alternativas de menor emisión. Los impuestos sobre el combustible diésel siguen siendo un componente crítico del reembolso de combustible basado en el mercado de un cargador a un transportista. Teniendo en cuenta las variaciones específicas de cada estado y la forma en que los transportistas pagan los impuestos sobre el combustible, los reembolsos de combustible pueden ser justos y precisos.
Navegar y gestionar los impuestos sobre el combustible diésel por estado puede ser intrincado, pero hay una solución racionalizada para ganar control y garantizar el cumplimiento. Fuel Recovery le permite controlar los cambios en los impuestos y calcular con precisión los reembolsos de combustible. No deje que los ajustes en los impuestos sobre el combustible le pillen por sorpresa-asóciese con Breakthrough para una gestión integral y eficiente del combustible para el transporte.
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