El índice DOE de precios del gasóleo supera los 3,00 dólares

Cada semana, el Departamento de Energía publica un precio medio nacional de venta al público del gasóleo (DOE Index), que suele utilizarse para determinar el coste de los reembolsos por combustible entre cargadores y transportistas del sector del transporte. La cifra semanal es una media calculada a partir de los datos de precios de combustible de unas 400 estaciones de servicio. La encuesta del DOE utiliza una distribución estatal que se supone que se aproxima al total de galones de gasóleo vendidos por estado, sin embargo, no se revelan las estaciones exactas utilizadas.

Hoy el Departamento de Energía ha publicado su precio medio de venta al por menor de gasóleo en 3,028 dólares por galón. Esta es la primera vez que el DOE Index supera la barrera de los 3 dólares en 3 años.

Impacto en la industria

La industria dedica mucho tiempo a debatir las implicaciones de un precio DOE Index de 3 dólares para el gasóleo, su impacto en el mercado del gasóleo y, lo que es más importante, su impacto en el coste de transporte de las mercancías de los transportistas al mercado.

La realidad es, sin embargo, que un precio de referencia de 3,00 $ no es ni más ni menos significativo que los precios a 2,99 $ y no ilustra con exactitud el panorama del gasóleo en Norteamérica. Un enfoque basado en el mercado es la única manera de asegurarse de que está pagando por el combustible de forma intuitiva, basándose en la acumulación real de costes y el consumo dentro de su red de transporte.

Por qué importa la distorsión

Aunque la media nacional del gasóleo puede ser de 3,028 $, la distribución de precios en todo el país es mucho más matizada que una cifra limpia. El coste del gasóleo está formado por múltiples componentes, cada uno de los cuales puede fluctuar individualmente. Esto coloca los precios del combustible diésel en toda América del Norte en un amplio espectro. El 16 de enero de 2018, el mismo día en que se publicó la referencia de 3,00 dólares, los precios al por mayor a nivel estatal oscilaron entre 2,51 y 3,34 dólares por galón.

Existen varias distorsiones clave que influyen en los precios del combustible diésel:

TAX

Los impuestos estatales oscilan actualmente entre 0,14 y 0,77 dólares por galón en Estados Unidos. Esa variación de 0,63 dólares de un estado a otro indica que, con un plan de reembolso del precio medio del combustible al por menor, los transportistas están pagando de más por el combustible en algunos estados, mientras que en otros no se les reembolsa lo suficiente.

TIEMPO

Si se pasa por cualquier estación de servicio con regularidad, es fácil ver que los precios del combustible cambian a diario. Confiar en un mecanismo de fijación de precios que sólo se actualiza semanalmente pierde matices sobre una base diaria y puede resultar en métricas de reembolso altamente distorsionadas.

GEOGRAFÍA

Además de los impuestos, el coste puro del combustible diesel en sí mismo puede variar según la región.

Las interrupciones en las refinerías y el transporte de productos pueden causar una volatilidad significativa de los precios en mercados específicos.

Incluso los cambios en la demanda de productos pueden mover los precios, como se ha demostrado recientemente en el noreste de EE.UU. durante la reciente ola de frío. En esta región, el gasóleo de calefacción es una fuente de energía primaria y la volatilidad de los precios es típica durante los meses más fríos, ya que esta dependencia crea una competencia directa de la demanda con el gasóleo ultra bajo en azufre utilizado en el transporte pesado.

Un enfoque basado en el mercado

Eliminar la distorsión en los reembolsos de combustible mediante la utilización de un enfoque basado en el mercado en lugar de una media minorista nacional. Gracias al conocimiento experto del sector, a los datos precisos de precios de más de 5.000 estaciones de servicio de todo el país y a los datos a nivel de envío, los transportistas pueden determinar el coste exacto del combustible utilizado en su red de transporte.

Con los datos y la estrategia adecuados, el impacto del punto de precio minorista publicado por el DOE Index se vuelve irrelevante.

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