¿Qué hay en un barril de petróleo? Desglose de los productos refinados del petróleo crudo

Cuando se trata de petróleo crudo, los transportistas tienen un interés estratégico. Como grandes consumidores de gasóleo, comprender las implicaciones de las fluctuaciones de los precios del mercado del crudo es crucial para su cuenta de resultados, ya que el crudo representa alrededor del 50% del coste final del gasóleo.

Los ligeros cambios en la oferta y la demanda de un producto refinado del crudo pueden, en última instancia, provocar cambios en los precios de otros. Esto hace que la relación entre las industrias del petróleo y del gas esté muy entrelazada. Por eso es crucial que los grandes consumidores de combustible, como los transportistas, sigan de cerca los cambios en el mercado de los productos refinados.

¿Cuánto petróleo hay en un barril de crudo?

¿Cuántos litros hay en un barril de crudo?

Un barril de petróleo crudo de 42 galones contiene aproximadamente 45 galones de productos de petróleo crudo refinado comercializables, entre los que se incluyen el gasóleo ultra bajo en azufre (ULSD), el queroseno/carburante para aviones, los hidrocarburos gaseosos líquidos, el combustible residual y muchos otros. Los precios del crudo se miden en barriles, mientras que los totales de producción de todos los países productores se miden en millones de barriles diarios (mmbd).

La EIA prevé que el crudo Brent alcance una media de 79 $/barril en 2025, pero en la última década ha llegado a alcanzar los 110 $/barril y los 30 $/barril.

¿Cuál es el desglose de los productos elaborados a partir de un barril de petróleo crudo?

El proceso de refinado del petróleo crudo da lugar a una amplia gama de productos, cada uno de los cuales sirve para fines distintos en diversas industrias. Desde la gasolina, que alimenta nuestros desplazamientos diarios al trabajo, hasta el queroseno que hace funcionar los aviones, estos productos forman parte integral de nuestra vida cotidiana. Comprender la composición y la distribución de estos productos refinados dentro de un barril de petróleo crudo permite comprender mejor sus funciones respectivas y su importancia. Cada componente cumple funciones distintas y tiene diferentes niveles de importancia en diferentes sectores. La dinámica de los precios de los productos petrolíferos puede cambiar en función de la geografía, los fundamentos del mercado, las tendencias de la industria y las complejidades entre bastidores del refinado. Comprender estos factores proporciona una perspectiva global de la polifacética industria petrolera.

Gasolina

La gasolina es uno de los productos refinados derivados del crudo más importantes y prevalentes en EE.UU. Representa 20 galones, o el 45%, de un barril de 45 galones de combustibles refinados. Aunque la gasolina se utiliza principalmente como combustible para vehículos de pasajeros estándar, también se utiliza en barcos, herramientas eléctricas y motores pequeños. A menudo se envía a las terminales de mezcla de combustible, donde se añaden agentes de mezcla para cumplir los requisitos de etanol.

Los minoristas suelen vender gasolina de tres tipos: Regular, Media y Premium, también denominada sin plomo, súper o súper-premium. Cada minorista puede incluir aditivos específicos de su marca para diferenciar sus productos de los de la competencia.

Gasóleo de muy bajo contenido en azufre (ULSD)/aceite de calefacción

El gasóleo de muy bajo contenido en azufre (ULSD), que también se utiliza indistintamente como gasóleo de calefacción y biodiésel, es la segunda mayor parte de un barril de producto refinado, lo que equivale aproximadamente a 11 galones, o el 25%, del producto acabado. Este versátil combustible se utiliza en equipos agrícolas, transporte pesado, calefacción doméstica y equipos de refrigeración.

Debido a la composición comparable del ULSD, el gasóleo de calefacción y el biodiésel, los precios de estos productos suelen ser intercambiables. La dinámica de los precios regionales suele crear importantes variaciones en los precios de los productos básicos. La diferencia clave en el precio de venta es la fiscalidad, ya que el gasóleo de carretera está sujeto a impuestos sobre el combustible más abajo en la cadena de suministro del producto. Juntos, el ULSD y el gasóleo de calefacción constituyen 12 galones de un barril refinado.

Queroseno/Combustible para aviones

El queroseno representa aproximadamente 4 galones, o el 9%, de los productos refinados derivados del petróleo crudo. Este destilado ligero del petróleo se utiliza habitualmente como combustible en calefactores, lámparas, cocinas y calentadores de agua. Existen varios grados de queroseno, aunque las especificaciones varían en función de los medios de utilización.

El combustible para aviones de tipo queroseno se crea mediante técnicas de refinado similares, aunque las distintas especificaciones a través de la configuración de los aviones diferencian el queroseno genérico del combustible para aviones. El queroseno tiene usos comerciales y militares para motores de aviones y reactores.

Líquidos gaseosos de hidrocarburos

Líquidos gaseosos de hidrocarburos (HGL) suelen representar aproximadamente 2 galones, o el 4%, de los productos refinados. Sirven como materia prima para producir diversos productos químicos, plásticos y caucho sintético. Además, se utilizan como combustibles para calefacción, cocina, transporte, aditivos para gasolina y agentes de mezcla para productos de petróleo crudo.

Combustible residual

El combustible residual es una clasificación más general para los fuelóleos que quedan después de que los destilados y los HGL más ligeros se hayan refinado durante el proceso de refinado. La producción de combustibles residuales constituye una de las porciones más pequeñas de un barril de productos refinados en Estados Unidos, representando sólo 1 galón, o el 2%, de la producción refinada.  

Los combustibles residuales se segmentan en dos categorías clave, Número 5 y Número 6. Los residuales del número 5 se utilizan en centrales eléctricas y buques de vapor. Los residuales número 6 se utilizan para la generación de energía eléctrica, la calefacción de espacios y los buques oceánicos como combustible de caldera, que se ha visto muy afectado por el paisaje normativo del transporte marítimo.

¿Por qué deberían preocuparse los cargadores por los precios del crudo?

Comprender las complejidades del crudo y sus derivados refinados es una parte importante del papel de un cargador. Sin embargo, lo que es más importante es cómo los cargadores deben responder a los cambios del mercado en los precios del crudo.

Una estrategia clave es utilizar reembolsos de combustible basados en el mercado. Este enfoque permite a los cargadores alinear sus operaciones con las fluctuaciones del coste del crudo, ayudando a crear un modelo de negocio más equilibrado y sostenible.

Mantener un ojo en la dinámica del crudo y ajustar activamente los reembolsos de combustible a sus cambios de mercado no es sólo beneficioso, sino una necesidad para cualquier cargador líder en la industria.

Aproveche la Recuperación de Combustible para navegar por las fluctuaciones de los precios del crudo y mejorar la competitividad

Dado el significativo impacto de los precios del crudo en los costes de combustible, obtener una comprensión estratégica y una gestión proactiva de estas fluctuaciones a través de reembolsos de combustible basados en el mercado puede conducir a un ahorro sustancial de costes. Para los transportistas, este conocimiento mejora su capacidad para adaptarse a los cambios del mercado con eficacia. Mediante la implantación de Fuel Recovery, la única solución de reembolso de combustible basada en el mercado del sector del transporte, los transportistas pueden adaptar sus operaciones al dinámico mercado del petróleo, garantizando que sus modelos de negocio sigan siendo ágiles y competitivos.

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