Conclusiones de la COP28 para el sector del transporte

La COP28 se celebró en un año especialmente crítico para el cambio climático. Los científicos de la Organización Meteorológica Mundial (OMM) prevén que 2023 será el año más caluroso jamás registrado, sumándose a los nueve años anteriores que ya han pulverizado récords de temperatura. La OMM también advierte con gran certeza de que el mundo está en camino de experimentar un aumento de 1,5 grados Celsius (2,7 grados Fahrenheit) en los próximos cinco años, lo que supone una mejora de su estimación anterior del 50% a cerca del 66%. Este calentamiento intensificaría los fenómenos meteorológicos extremos y plantearía amenazas a la seguridad alimentaria y del agua, entre otras consecuencias interconectadas.

Antes de la COP28, la Organización de las Naciones Unidas (ONU) publicó un informe en el que evaluaba las Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional (NDC, por sus siglas en inglés) de los países, que esbozan sus planes para reducir las emisiones en línea con el Acuerdo de París. La evaluación de la ONU revela que los países se están quedando cortos a la hora de frenar el aumento de la temperatura, proyectando sólo una reducción del 2% de las emisiones para 2030 en comparación con los niveles de 2019, mientras que es necesaria una reducción del 43% para limitar el calentamiento a 1,5 grados centígrados.5 grados Celsius.

Durante el mismo periodo, el gobierno federal de EE.UU. publicó su quinta Evaluación Nacional del Clima, un informe exhaustivo que describe los daños actuales y potenciales causados por el cambio climático en el país. Una de las conclusiones más destacadas es que las catástrofes relacionadas con el clima ya suponen unos 150.000 millones de dólares anuales en pérdidas directas, cifra que se espera que aumente con el aumento de la temperatura global. El informe reconoce los esfuerzos realizados por los gobiernos federal y estatales de EE.UU. para hacer frente al cambio climático, pero aboga por la adopción de medidas más agresivas en el futuro para limitar los daños climáticos y aprovechar las oportunidades económicas derivadas de la sostenibilidad.

A partir de estas conclusiones cruciales, las partes interesadas reconocieron que la COP28 debía ser decisiva y ofrecer medidas concretas y viables para la mitigación del cambio climático y la adaptación al mismo.

El evento tuvo lugar del 30 de noviembre al 12 de diciembre en Dubai, Emiratos Árabes Unidos (EAU), y Sultan Al Jaber, consejero delegado de Adnoc, la compañía petrolera estatal de los EAU, actuó como presidente de la COP28. El evento se centró en varios temas, entre ellos el transporte marítimo, el petróleo y el gas, el hidrógeno, el acelerador de la transición industrial y los combustibles fósiles.

Los principales avances en el transporte y la cadena de suministro de la COP28

El transporte marítimo

Treinta líderes del transporte marítimo se reunieron para firmar un Compromiso Conjunto, con el objetivo de iniciar una nueva era de descarbonización en la industria marítima. El compromiso implica la adopción de combustible marítimo renovable derivado del hidrógeno para finales de esta década, en consonancia con el objetivo revisado de la OMI de reducir las emisiones en un 70-80% para 2040. Además, los propietarios de la carga se comprometieron a utilizar exclusivamente servicios de transporte de mercancías con cero emisiones para 2040. Este esfuerzo colectivo supone un paso significativo hacia un futuro sostenible y respetuoso con el medio ambiente para el sector del transporte marítimo.

Acelerador Global de Descarbonización

• Petróleo y Gas.Cincuenta empresas, tanto nacionales como independientes, unieron sus fuerzas para firmar la Carta de Descarbonización del Petróleo y el Gas. En conjunto, estas empresas representan más del 40% de la producción mundial de petróleo y gas. Los firmantes se han comprometido a lograr operaciones netas cero para 2050, con el objetivo de reducir las emisiones de alcance 1 y 2. Además, pretenden alcanzar emisiones de metano casi nulas en las operaciones de exploración y producción para 2030, y eliminar por completo la quema en antorcha rutinaria para ese mismo año. Además, los firmantes se comprometen a aumentar la transparencia en la notificación de emisiones, fomentando así una mayor responsabilidad en el sector.
• Hidrógeno.La Declaración de Intenciones sobre el Hidrógeno ha recibido el respaldo de 39 países, estableciendo una norma mundial para la certificación del hidrógeno. Esta norma pretende fomentar el reconocimiento mutuo en la certificación del hidrógeno y sus emisiones, facilitando en última instancia los procesos de financiación.
• Acelerador de la Transición Industrial. Con un generoso respaldo de 30 millones de dólares de Bloomberg Philanthropies, el Accelerator pretende acelerar la consecución de los objetivos de París en sectores cruciales como la industria pesada, el transporte (incluidos el marítimo y la aviación) y la energía.

Combustibles fósiles

Las expectativas de una acción significativa en materia de combustibles fósiles se redujeron cuando el Ministro de Energía de Arabia Saudí declaró que el Reino no apoyaría una reducción gradual o una eliminación completa de los combustibles fósiles. Por si fuera poco, la OPEP insta a sus miembros a oponerse a cualquier propuesta de la COP28 que impida la producción de petróleo, gas y carbón. Haitham Al Ghais, Secretario General de la OPEP, advirtió de las posibles amenazas a la prosperidad que surgirían si se siguieran adelante los planes de eliminación de los combustibles fósiles, desestimándolos como campañas con motivaciones políticas.

Sin embargo, a pesar de estas firmes posturas, la COP28 concluyó con la firma de un acuerdo voluntario por parte de 200 países para "abandonar" los combustibles fósiles en sus sistemas energéticos, un acontecimiento trascendental en la diplomacia mundial del cambio climático.

Aprovechando el impulso de la COP28

La COP28 desempeñó un papel crucial a la hora de abordar las tendencias del cambio climático mundial, allanando el camino hacia la descarbonización. Aunque hubo importantes victorias como el llamamiento a abandonar los combustibles fósiles y el mayor apoyo a la financiación climática, también hubo frustración por parte de muchas partes interesadas que esperaban un llamamiento a la acción más decisivo para cumplir eficazmente los objetivos del Acuerdo de París. No obstante, el impulso para abandonar los combustibles fósiles y los diversos compromisos de las partes interesadas, incluido el sector del transporte marítimo, son pasos adelante alentadores. Ahora, es crucial que los líderes nacionales y locales implementen y avancen en estos objetivos de una manera sostenible que resulte en una reducción sustancial de las emisiones.

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