3 tendencias mundiales en combustibles que definirán el mercado energético en 2023

Los transportistas experimentaron unos precios del combustible sin precedentes en el mercado energético de 2022. Los precios del gasóleo fueron los más volátiles de la historia, con variaciones de más de 0,10 dólares por galón cada tres o cuatro días. En la última década, el tiempo medio entre estos cambios de precios fue de más de 200 días.

Aunque se espera que la volatilidad de los precios persista en 2023, el mercado de la energía ya ha comenzado a suavizarse. Los precios se mantendrán muy por encima de los niveles anteriores a la pandemia, ya que una leve recesión y el aumento de la inflación contribuyen al estancamiento del crecimiento económico. Además, las tendencias mundiales del combustible están a punto de dar forma al mercado de la energía en el transcurso del año, provocando una mayor incertidumbre y posibles perturbaciones.

Para los cargadores, en particular los profesionales del transporte, estas perturbaciones del mercado pueden hacer que sea difícil prever los costes del combustible en los presupuestos de transporte. Pero existen soluciones en el sector para ayudar a los transportistas a responder más ágilmente a la evolución del mercado. En concreto, los transportistas pueden aprovechar los reembolsos de combustible basados en el mercado para garantizar que sus costes energéticos reflejen las fluctuaciones del precio del combustible a nivel de carril.

Una estrategia de red de transporte resistente garantiza que los transportistas estén preparados para las incertidumbres del mercado. Con esto en mente, aquí están las tres principales tendencias mundiales de combustible que influirán en los costes de la energía en 2023.

1. La UE sigue reduciendo su dependencia de los combustibles fósiles. La UE sigue reduciendo su dependencia del crudo ruso

Tras la invasión rusa de Ucrania, países y alianzas políticas de todo el mundo tomaron medidas para reducir su dependencia de las importaciones de petróleo ruso. La Unión Europea (UE) se centró en reducir las importaciones de gas ruso en dos tercios en un año, lo que dio lugar a una serie de sanciones económicas formales y embargos comerciales cada vez más estrictos.

En diciembre de 2022, la UE promulgó una prohibición de todas las importaciones marítimas de petróleo ruso, su respuesta más significativa hasta la fecha. La UE y otros países aliados también impusieron un límite de precio de 60 dólares al crudo procedente de Rusia. El objetivo de estas medidas era reducir la dependencia de la UE del crudo ruso y recortar los ingresos de exportación de petróleo del país, que sigue librando una guerra contra Ucrania.

El mercado energético de este año experimentará todo el impacto de esta transición histórica para alejarse del consumo de crudo ruso. El 5 de febrero, la UE prohibirá todas las importaciones de productos petrolíferos rusos, lo que ya ha provocado un revuelo logístico mundial. Esta desinversión afectará sin duda a los precios del gasóleo a lo largo del año, lo que podría provocar una presión al alza de los precios del combustible para los transportistas.

2. La decisión de China de abandonar la contención del COVID conlleva un riesgo al alza de los precios

La política china de tolerancia cero al COVID provocó una importante desaceleración económica y perturbó la producción nacional durante los últimos años. Estos retos fueron particularmente potentes en 2022, ya que el país experimentó un descenso de las ventas minoristas, un empeoramiento del desempleo y una caída de la inversión inmobiliaria. Aunque China revirtió su política de COVID cero a finales de 2022, no se sabe con certeza con qué rapidez el país recuperará la actividad económica anterior a la pandemia y afrontará el desafiante mercado de 2023.

La relajación de las políticas de COVID de China podría aumentar significativamente la demanda de crudo y productos refinados a lo largo de 2023 a medida que mejore la claridad para las empresas y los consumidores. Esta reapertura doméstica plantea incertidumbres significativas para los profesionales de la cadena de suministro de transporte, con los precios de la energía de transporte establecidos para afectar en gran medida los presupuestos de los cargadores.

3. En octubre de 2022, la OPEP+, la Organización de Países Exportadores de Petróleo y sus aliados (incluida Rusia), acordaron reducir su producción de petróleo al mercado internacional en 2 millones de barriles diarios. Desde entonces, la producción de crudo de la OPEP+ se ha mantenido prácticamente estable, con expectativas de un crecimiento mínimo de la oferta a lo largo del año. Pero a medida que los impactos de una posible recesión mundial y una elevada inflación sigan tomando forma, las políticas de exportación de la organización seguirán siendo inciertas en 2023.

En caso de que el crecimiento económico mundial se ralentice considerablemente, la OPEP+ podría optar por recortar más la producción de crudo para evitar que sus precios sigan cayendo. Esta acción potencial -y plausible- mantendría los precios de los combustibles para el transporte más altos de lo que cabría esperar durante una recesión económica. Si la OPEP+ toma medidas para apoyar aún más los precios del crudo, los transportistas deberían esperar un precio mínimo de la energía para el transporte más alto que el que pagaban antes de la pandemia.

Navegue por las volatilidades del mercado con una estrategia de transporte resistente

Las fluctuaciones de los precios del combustible diesel pueden resultar abrumadoras, especialmente cuando están ligadas a la evolución de las tendencias globales del combustible. Pero usted puede garantizar una cadena de suministro ágil capaz de adaptarse a los cambiantes precios de la energía. Con la capacidad en aumento, es un momento crítico para optimizar su estrategia de red de transporte.

• Transición a un programa de reembolso de combustible basado en el mercado. Si está utilizando programas de recargo de combustible para gestionar los costes de combustible, está pagando de más por el combustible de forma rutinaria. Los recargos por combustible a menudo se basan en tarifas base desactualizadas y promedios distorsionados del Índice de Precios de Combustible Diesel del Departamento de Energía - no en los movimientos del mercado en tiempo real. En su lugar, aplique una estrategia de reembolso de combustible basada en el mercado y vinculada a las fluctuaciones granulares del coste de la energía. Este programa garantiza el pago de tarifas justas y precisas por el combustible, y tiene en cuenta la rápida evolución de las tendencias mundiales del combustible.
• Integrar soluciones de energía alternativa. Veremos una mayor adopción de fuentes de combustible de energía alternativa a lo largo de 2023 -incluyendo más flotas de camiones alternativos- más allá de los programas piloto y los primeros mercados de adopción. Aunque los precios de la energía siguen siendo superiores a los niveles anteriores a la pandemia, es un buen momento para considerar opciones de energía alternativa. CleanMile, la primera solución integral de gestión de emisiones del transporte, puede ayudarle a comprender las ventajas económicas y de reducción de emisiones de las fuentes de energía y los vehículos alternativos. También puede identificar los créditos fiscales aplicables y las recomendaciones específicas para cada carril.
• Optimice su red de transportistas. Durante los últimos años, la capacidad restringida de transporte de mercancías y la congestión habitual de la cadena de suministro hicieron que los transportistas movieran las mercancías por cualquier medio disponible. Como resultado, a menudo resultaba difícil garantizar un servicio de transporte fiable y a un precio competitivo. Pero a medida que la capacidad sigue aumentando en 2023, busque formas de optimizar los carriles y fomentar las asociaciones de transportistas en su red de transporte. En particular, dé prioridad a las negociaciones de tarifas de transporte de línea que estén más cerca de la tarifa de referencia, así como a la gestión del rendimiento de las rutas y a las asociaciones con transportistas que se alineen con las prioridades de su red.

Los acontecimientos del mercado mundial sin duda causarán volatilidad en los precios a lo largo de 2023. Pero esto no significa que el combustible tenga que ser una partida inmanejable en su presupuesto. Asegúrese de que su estrategia de transporte sigue siendo ágil frente a la rápida evolución de la energía aprovechando un programa de reembolso de combustible basado en el mercado. Para obtener más información, programe una demostración de Fuel Recovery