Enthüllung des Tesla Semi

Der mit Spannung erwartete Tesla Semi hat endlich sein Debüt in der Welt gegeben.  Am Abend des 16. November stellte Elon Musk - Mitbegründer, CEO und Produktarchitekt von Tesla Inc - den vollelektrischer, schwerer Sattelschlepper im SpaceX-Hauptquartier in Hawthorne, Kalifornien, vor.  Trotz mehrfacher Verzögerungen, die den Termin für die Vorstellung des Tesla Semi seit September nach hinten verschoben hatten, war die Begeisterung des Publikums spürbar.  Musk selbst moderierte die Veranstaltung und hatte einen großen Auftritt auf dem Beifahrersitz eines der beiden in Betrieb befindlichen Tesla Semis. Anschließend präsentierte er hochkarätige Informationen zu Leistung, Zuverlässigkeit, Sicherheit und den so wichtigen Betriebskosten des neuen Lkw-Designs. Die Produktion wurde für 2019 bestätigt, was eine Wartezeit von mindestens zwei Jahren bedeutet, bevor der Tesla Semi auf einer Straße in Ihrer Nähe zu sehen sein wird.

Beeindruckende Angaben zu Reichweite und Aufladung

• 500 Meilen Reichweite
• Aufladung von 400 Meilen in 30 Minuten
• Solarbetriebenes Megacharger-Netzwerk

Der größte Applaus des Abends kam vielleicht, als Musk ankündigte, dass der Tesla Semi eine Reichweite von 500 Meilen haben wird, was die bisherige Schätzung von 300 Meilen übertrifft.Das ist mehr als die bisher geschätzten 300 Meilen. Genauso wichtig ist, dass die Lkw in einer halben Stunde genug Energie für 400 Meilen wiederherstellen können, was der derzeit vorgeschriebenen Pausenzeit für Berufskraftfahrer entspricht.Um dies zu erreichen, wird Tesla ein Netz von Megachargern aufbauen - mit mehr Leistung als die derzeitigen Tesla Supercharger -, die mit Solarenergie betrieben werden, um Bedenken hinsichtlich der Nachhaltigkeit der Stromquelle zu zerstreuen.

Details zu Größe und Umfang des Megacharger-Netzes wurden auf der Veranstaltung nicht genannt.

Leistung übertrifft herkömmliche Nutzfahrzeuge

• 0 bis 60 mph in 5 Sekunden bei reiner Zugmaschine
• 0 bis 60 mph in 20 Sekunden bei 80.000 lb Last
• Fähigkeit, 65 mph bei 5% Steigung zu halten
• Regeneratives Bremsen zur Unterstützung der Batterielebensdauer
• Industrieweit führende Aerodynamik

Der Tesla Semi profitiert von der vollelektrischen Direktantriebstechnologie seiner Kundenfahrzeuge.  Das futuristische Aussehen des Tesla Semi ist ebenfalls beabsichtigt, da sein Luftwiderstandsbeiwert viel niedriger ist als der herkömmlicher Diesel-LKWs und sogar niedriger als der einiger führender Hochleistungsautos.  Klappen am Heck der Zugmaschine passen sich an jeden Anhänger an, der gezogen wird, und verringern so den Widerstand des gesamten Gespanns.  Was bedeutet das?   Der Tesla Semi verwendet mehr von seiner Kraft, um die Ladung zu bewegen und nicht, um gegen den Wind anzukämpfen.

Zuverlässigkeit für die Bilanz

• Zugang zur Tesla Mobile Service App gehört zur Standardausstattung
• Ferndiagnose und vorausschauende Wartung können Probleme erkennen, bevor sie auftreten
• Antriebsstranggarantie von einer Million Meilen

Alle Elektrofahrzeuge mit Direktantriebstechnologie haben einen geringeren Verschleiß während ihrer Lebensdauer, was zu weniger Wartungsbesuchen führt.Der elektrische Semi benötigt keine Additive, Nachbehandlungssysteme oder andere Technologien zur Aufrechterhaltung oder Verbesserung des Betriebs, wie sie bei heutigen Diesel-Lkw üblich sind.  Speziell für den Tesla Semi hilft die Integration der Tesla Mobile Service App über die beiden an Bord befindlichen Tablets, Probleme zu erkennen, bevor sie auftreten.  Musk kündigte außerdem eine Garantie von einer Million Meilen auf den Antriebsstrang des Fahrzeugs an.

Verbesserte Sicherheit durch autonome Technologie

• Erweiterter Autopilot wird Standard sein
• Notbrems- und Fahrspurassistent werden die Sicherheit verbessern
• Ausweichmanöver
• Single Center Positioned Drive

Tesla's Enhanced Autopilot wird Autonomie zu einem Standardmerkmal in ihren neuen Schwerlastwagen machen.Während diese Ankündigung von den meisten erwartet wurde, wurde Musks Enthüllung der Technologie zur Vermeidung von Klappmessern, die er als "schlimmsten Albtraum eines Fahrers" bezeichnet, mit Applaus bedacht. Der mittig angeordnete Fahrersitz ist sowohl futuristisch als auch praktisch. Der größere Sichtbereich, der niedrigere Schwerpunkt und die gleichmäßigere Gewichtsverteilung, die die Mittelposition bietet, sollen die Fahrzeugsicherheit erheblich verbessern.

Betriebskosten sehen vielversprechend aus, aber es bleiben Fragen

• 17% weniger Gesamtbetriebskosten ($1,51/mi Diesel vs. $1.26/mi Tesla Semi)
• 44% Reduktion beim Betrieb im Dreierkonvoi
• Garantierte Stromkosten von 7¢/KwH
• Keine Bekanntgabe des Kaufpreises

Elon Musks Äußerungen zu den Kosten lassen viele glauben, dass der Tesla Semi die Betriebskosten heutiger kommerzieller Lkw unterbieten kann, aber es gibt noch viele offene Fragen.Das vielleicht größte Fragezeichen ist der Verkaufspreis des Tesla Semi, da Details zur Amortisation, die für die Betriebsstatistiken verwendet werden, nicht veröffentlicht wurden.

Musk erklärte, dass die Verwendung eines Konvois aus drei Lastwagen - in Anspielung auf die Platooning-Technologie - den Betrieb mit der Eisenbahn konkurrenzfähig machen wird.

Die Anfangskosten könnten sich als große Hürde für die Akzeptanz in heutigen Lkw-Flotten erweisen.

Am Ende der Veranstaltung gingen die Lichter aus, aber der CEO von Tesla hatte noch eine letzte Überraschung für das Publikum parat - einen funktionsfähigen Prototyp des Tesla Roadster (die nächste Generation des Tesla Roadster, mit dem alles begann).

Das schnittige Cabrio fuhr aus dem Anhänger eines der Lastwagen auf der Bühne und war damit die erste Ladung, die der Tesla Semi auslieferte. Der Tesla Roadster verspricht, die Leistung selbst der heutigen Top-High-Performance-Autos auf der Straße zu übertreffen, mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 1,9 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von über 250 Meilen pro Stunde.

Auf die Frage, warum Tesla den Roadster entwickelt, erklärte Musk: "Der Sinn des Ganzen ist einfach der, dass wir den Roadster entwickeln: "

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