Transportstrategien jenseits des Gewinns: Mit Daten durch Marktzyklen navigieren

Die Verwaltung einer Transportstrategie ist ein sich ständig weiterentwickelndes, dynamisch bewegendes Target. Die Umstände und wirtschaftlichen Bedingungen, mit denen Verlader heute konfrontiert sind, sind komplexer, technologischer und bewegen sich schneller als je zuvor. In Verbindung mit einem beispiellosen Wachstum in Bezug auf Größe, Umfang und Datenzugriff erwartet die Branche Lösungen für Herausforderungen, die es vor zehn Jahren, vor einem Jahr und manchmal sogar vor einer Woche noch nicht gab.

Das Jahr 2020 ist ein Wendepunkt für den Transport 

Betrachtet man die bisherigen Trends im Jahr 2020, so kann man sie kaum als "Trends" bezeichnen - das Jahr wurde von drastischen Umwälzungen des Status quo bestimmt. Nahezu jede Erwartung für das Jahr 2019 wurde durch die Ausbreitung des neuartigen Coronavirus, die außergewöhnliche Rohölpreisdynamik, soziale Unruhen und vieles mehr zunichte gemacht.

Wie in Zeiten der Unsicherheit typisch, sehen sich die Verlader mit der Navigation durch diese neue Landschaft konfrontiert, da sie sich bemühen, sowohl die Produktivität als auch die Effizienz ihrer Netze unter schwankenden äußeren Umständen aufrechtzuerhalten. Die Ziele sind oft die gleichen, aber die Spielregeln ändern sich.

Während jedes Transportnetz mit einzigartigen Herausforderungen konfrontiert ist, haben sie alle das gleiche Ziel - die Waren mit den effizientesten und kostengünstigsten Mitteln zum Markt zu bringen. Obwohl das On-Demand-Konsumentenverhalten, die gestiegenen Servicekosten und die sinkenden Sendungsvolumina in einzigartiger Weise mit der heutigen globalen Landschaft verbunden sind, werden diese Herausforderungen beschleunigt und werden die Lieferketten bis weit in die Zukunft hinein prägen.

Navigieren in einer neuen Landschaft mit neu entdeckter Zusammenarbeit

Während die verheerenden Auswirkungen von COVID-19 und die zunehmenden Proteste gegen Rassengerechtigkeit die Vereinigten Staaten erschüttert haben, haben wir gesehen, wie die menschliche Seite des Geschäfts zum Vorschein kam. Marken treten vor, um Differenzen beiseite zu schieben und Lösungen für das Allgemeinwohl zu finden.

Dies allein signalisiert einen wichtigen Wandel in allen Branchen - aber es ist ein besonders bedeutsamer Trend in der Transport- und Schifffahrtsbranche.

Strategic Kollaborative Beziehungen zwischen den Beteiligten werden nicht nur immer offensichtlicher, sondern sind für den langfristigen Erfolg von Lieferketten ganz entscheidend.

Wie kann Peer Collaboration für Verlader aussehen

Wie sieht die Zusammenarbeit zwischen Verladern aus? Sie beginnt unter Gleichgesinnten und Konkurrenten mit dem Ziel, einen umfassenderen Überblick über die Branche zu gewinnen. Verlader, die gemeinsam systemische Benchmarking-Daten und Erfahrungsanalysen nutzen, schaffen neue Möglichkeiten, um den Erfolg der Transportbranche als Ganzes zu steigern.

Zusammenarbeit muss einen Wettbewerbsvorteil nicht verwässern; vielmehr kann sie die Qualität des Wettbewerbs erhöhen, so dass alle Akteure insgesamt auf einem höheren Niveau agieren. Indem man das Spielfeld verbessert, verbessert man den Wettbewerb.

Im ersten und zweiten Quartal 2020 konnten wir beobachten, wie die Kunden von Breakthrough Shippers das Fachwissen der anderen für Spezialtransporteure nutzten, ungenutzte Kapazitäten gemeinsam nutzten, als die Volumina langlebiger Güter zurückgingen, und die Beziehungen zu wichtigen Partnern priorisierten. All dies zeigt, wie wertvoll es ist, Lösungen und Effizienzen zu finden, die über individuelle Strategien hinausgehen.

Förderung von Partnerschaften mit Lieferanten für beiderseitig vorteilhafte Ergebnisse

Eine weitere Möglichkeit, die wir sehen, ist die Stärkung der Beziehungen zwischen Verladern und Spediteuren, um die Transportbranche zu verbessern. Da sich die Märkte verändern, hat sich in der Vergangenheit ein ständiger Machtwechsel vom Spediteur zum Verlader zum Spediteur und zurück vollzogen. Ein Beispiel dafür sind die Kapazitätsbeziehungen. Märkte mit knappen Kapazitäten begünstigen Spediteure, Märkte mit überschüssigen Kapazitäten begünstigen Verlader, und das Muster ist ermüdend geworden.

Aber Verlader und Spediteure operieren innerhalb desselben Ökosystems, wenn auch auf entgegengesetzten Seiten der Medaille - sie konkurrieren nicht miteinander, also sollten sie auch nicht gegeneinander arbeiten. Letztendlich suchen beide Parteien nach der gleichen Lösung - Beziehungen, die innerhalb ihres Netzwerks funktionieren, um Waren auf den Markt zu bringen.

Lesen Sie, wie einige Verlader wichtige Speditionspartner identifiziert haben und ihren Erfolg durch die Herausforderungen von COVID-19 priorisieren, hier. 

In der Vergangenheit führten opportunistische Ansätze bei sich ändernden wirtschaftlichen Bedingungen zu undurchsichtigen Vertragsgesprächen. Auf dem heutigen schwierigen Markt ist es an der Zeit, kohärente und vorausschauende Strategien zu entwickeln, die das Gesamtbild betrachten und Daten nutzen, um einen Wert zu schaffen, der über den reinen Preis hinausgeht. Es ist an der Zeit, diesen müden Kreislauf zu durchbrechen.

Eine Zukunft mit strategischen Kooperationen wird das Bild verändern

Verlader und Spediteure, die unvoreingenommene, auf Daten basierende Beziehungen fördern, werden natürlich auftretende Netzwerkeffizienzen in der gesamten Transportlandschaft aufdecken. Was für die Spediteure passt, ist für die Verlader fast immer das Richtige.

Diese Verlagerung des Schwerpunkts - von internen Transportstrategien für die Lieferkette hin zur übergreifenden Effizienz der Branche - ist ein Wendepunkt. Die Transportbranche steht an der Schwelle zu einem tiefgreifenden und dauerhaften Wandel. Wenn das Marktpendel weiter ausschlägt und die Verlader erkennen, dass sie in der Lage sind, die Preisgestaltung auf dem Markt zu beeinflussen, verlagert sich die Loyalität der Verlader auf die gesamte Branche.

Änderungen, die der Branche zugute kommen, kommen letztlich auch den einzelnen Akteuren zugute. Dieses Umdenken beginnt damit, dass sowohl Verlader als auch Spediteure Zugang zu denselben Daten haben. Im Allgemeinen fehlt der Transportbranche eine einzige anerkannte Quelle für zuverlässige und saubere Daten. Die Unternehmen suchen nach einer Basis, auf der sowohl Verlader als auch Spediteure arbeiten können. Der zunehmende Zugang zu Plattformen, Log-ins und Echtzeitdaten ist zwar aufregend, aber das Fehlen eines gemeinsamen Verständnisses und eines Standardbezugspunkts macht es nahezu unmöglich, gemeinsame Effizienzsteigerungen und quantifizierbare Ergebnisse zu erzielen. Die Bemühungen sind unzusammenhängend.

Transportstrategien für die Zukunft revolutionieren

Das ist ein starkes Argument für ganzheitliche Transportlösungen, die die Art und Weise, wie wir an die Beschaffung und die Beschaffungsbeziehungen herangehen, neu definieren.

Während das Jahr 2020 für Verlader und Spediteure gleichermaßen plötzliche Veränderungen und scheinbar unüberwindbare Herausforderungen mit sich bringt, ist dies einfach ein übertriebenes Argument für eine Revolutionierung der Art und Weise, wie wir über Frachtstrategien denken. Das Narrativ der Transportbranche hat sich in Richtung Zusammenarbeit durch Daten verschoben und wird dies auch weiterhin tun.

Bei aller Volatilität und Stabilität sollten die besten Strategien der Verlader die Bedürfnisse und das Verhalten des gesamten Netzwerks nutzen. Wenn die Lieferkette kollektiv optimiert wird, können Verlader ihre Transportkosten senken, ein hervorragendes Serviceniveau erreichen und ihre Produkte mit den Verbrauchern verbinden.

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