Wie funktioniert der Renewable Fuel Standard?

Da alternative Kraftstoffe Jahr für Jahr immer mehr Marktanteile gewinnen, finden die Vorschriften, die ihre Einführung erleichtern, immer mehr Beachtung. Während die Kommunikation der Vorteile vieler alternativer Kraftstoffe auf dem Wunsch nach einem kleineren CO2-Fußabdruck und saubereren Emissionen beruht, zögern viele Akteure aufgrund der hohen Einstiegskosten, die neue Technologie zu übernehmen. Es ist zwar klar, dass Verlader und Spediteure langfristig auf sauberere Kraftstoffe umsteigen müssen, da sich Nachhaltigkeit zu einem strategischen Eckpfeiler der Unternehmensstrategien entwickelt hat.

Die tatsächliche Verbreitung alternativer Energien ist jedoch relativ gering.

Um der langsamen Akzeptanz auf dem Markt entgegenzuwirken, fördern Bundesgesetze zur Beimischung alternativer Kraftstoffe in geringen Mengen zum bestehenden Kraftstoffmix. Eine der einflussreichsten dieser Regelungen in den Vereinigten Staaten ist der Renewable Fuel Standard (RFS).

Wie funktioniert der Renewable Fuel Standard?

Das 2005 eingeführte und später bis 2022 ausgeweitete Programm schreibt eine Mindestmenge an erneuerbaren Kraftstoffen wie Ethanol, Biodiesel und erneuerbarem Diesel vor. Dieses Minimum kann entweder durch den Verkauf herkömmlicher Kraftstoffe, denen eine entsprechende Menge alternativer Kraftstoffe beigemischt ist, oder durch den Verkauf ausreichender Mengen "reiner" erneuerbarer Kraftstoffe neben herkömmlichen Kraftstoffen erreicht werden.

Für die Beimischung von erneuerbaren Energieträgern in die Kraftstoffversorgung des Landes werden sowohl für Diesel als auch für Benzin gesonderte Ziele festgelegt. Raffinerien und Importeure von Kraftstoffen erhalten eine jährliche Verpflichtung zur Beimischung erneuerbarer Energien (RVO), die auf einem Teil ihrer Gesamtproduktion und ihrer Importe basiert. RVOs schaffen eine natürliche Nachfrage auf dem Markt für erneuerbare Kraftstoffe.

Das bekannteste Beispiel für RVOs in der Praxis ist herkömmliches Benzin, das 10 Prozent Ethanol enthält, allgemein bekannt als E10. Dies ist eines der am weitesten verbreiteten Mittel zur Erfüllung der Beimischungsanforderungen.

Erneuerbare Identifikationsnummern

Zusätzlich zu den RVOs können Unternehmen, die erneuerbare Kraftstoffe herstellen, RIN-Gutschriften (Renewable Identification Number) für jede hergestellte Gallone Kraftstoff erhalten. Eine RIN ist eine 38-stellige Nummer, die jeder physischen Gallone des produzierten oder importierten erneuerbaren Kraftstoffs zugewiesen wird.

Diese RINs werden von Raffinerien und Importeuren verwendet, um die Einhaltung der Vorschriften zu überprüfen. Erzeuger können ihre Verpflichtungen in Bezug auf erneuerbare Energien erfüllen, indem sie entweder die erforderliche Menge an erneuerbaren Energien verkaufen oder RINs von einer anderen Partei kaufen, die einen Überschuss an erneuerbaren Energien verkauft hat.

RNG-Kraftstoff (D3 RINs) bietet eine der größten Möglichkeiten, Treibhausgasemissionen aus der Kraftstoffversorgung zu entfernen. Die Tatsache, dass D3 RINs auch zu einem viel höheren Wert als andere RINs gehandelt werden, gibt RNG eine noch größere Chance, angenommen zu werden und Marktanteile zu gewinnen.

RFS IS INCREASING MARKET SHARE for Renewables

Das übergeordnete Ziel des Bundesprogramms für erneuerbare Kraftstoffe ist es, den Sektor der erneuerbaren Energien in den USA auszubauen, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren und die Abhängigkeit des Landes von Ölimporten zu verringern. Durch die einfache Beimischung von Kraftstoffarten in kleinen Mengen können erneuerbare Energien den bereits bestehenden Marktanteil, die Infrastruktur und die Akzeptanz traditioneller Kraftstoffarten durchdringen, was eine kostengünstige Möglichkeit zur Einführung von Alternativen darstellt.

Jedes Jahr erhöht die Regierung die erforderliche Mindestmenge an erneuerbaren Kraftstoffen, um das Wachstum des Programms zu fördern. Dieser Prozess war ursprünglich dazu gedacht, eine organische Übernahme neuer Technologien zu fördern, anstatt eine teure Energiewende auf einen Schlag zu verordnen.

Wie aus den obigen Kuchendiagrammen ersichtlich ist, haben erneuerbare Kraftstoffe seit 2009 einen immer größeren Anteil am gesamten kommerziellen Kraftstoffportfolio ausgemacht.Biodiesel, erneuerbarer Diesel und erneuerbares Erdgas (RNG) haben sich in den letzten Jahren deutlich durchgesetzt - insgesamt stieg ihr Marktanteil in der Kraftstofflandschaft von 1 auf 7 Prozent, was zum Teil auf den RFS zurückzuführen ist.

Die politische Landschaft führte zu einer gewissen Unsicherheit in Bezug auf die Zukunft des RFS-Programms und ließ daher die Verbreitung erneuerbarer Kraftstoffe bis Anfang 2020 stagnieren. Ein US-Bundesgericht entschied zugunsten des RFS und lehnte drei Ausnahmeregelungen für Ethanol ab, die kleinen Raffinerien von der Umweltschutzbehörde EPA gewährt worden waren.

Wie Sie in der Grafik sehen können, haben sich die Preise für RIN-Gutschriften nach ihrem allmählichen Verfall wieder deutlich erholt. Darüber hinaus stiegen die Preise für Gutschriften nicht nur für D6 - stellvertretend für Ethanol -, sondern alle Preise für Gutschriften zeigten eine Aufwärtsbewegung, da dies ein Gewinn für alle erneuerbaren Energien war.  

Der Zweck der Gesetzgebung für erneuerbare Kraftstoffe, ihr Zusammenspiel mit dem Markt in der Praxis und ihre langfristigen Auswirkungen auf die einzelnen Parteien zu verstehen, ist von entscheidender Bedeutung, um tragfähige Pläne zur Bewältigung dieser Veränderungen zu entwickeln. Das RFS-Programm betrifft alle Kraftstoffverbraucher, hat aber besonders starke Auswirkungen auf Verlader, die große Mengen an Transportkraftstoff verbrauchen.