Beseitigung von Verzerrungen | Gespräch mit unseren COO's

Da globale Lieferketten immer komplexer werden, haben Verlader nur einen begrenzten Einblick in die Faktoren, die sich auf ihre Fracht- und Treibstoffausgaben auswirken. Ohne ein solides Verständnis dieser Dynamik stehen den Verladern nur unvollständige und verzerrte Informationen zur Verfügung, um Strategien für ihr Netzwerk zu entwickeln.

Bei Breakthrough werden sowohl unser Kraftstoffmanagement und Supply Chain -Lösungen betonen, dass Verlader, wenn sie einen klaren, unvoreingenommenen Überblick über ihr Netzwerk haben, durch diese Transparenz in die Lage versetzt werden, gut informierte, strategische Entscheidungen zu treffen. Auch wenn die Beseitigung von Verzerrungen in Bezug auf Treibstoff oder Fracht etwas anderes bedeutet, so ist sie doch eine Kernkomponente des Breakthrough-Erlebnisses.

Um ein ganzheitlicheres Bild davon zu vermitteln, was dies für beide Bereiche unseres Geschäfts bedeutet, erläutern die Chief Operating Officers Jenny Vander Zanden und Heather Mueller im Folgenden, was die Beseitigung von Verzerrungen für Verlader bedeutet, die ihre Transportenergie- und Lieferkettenstrategien auf der Grundlage der modernsten Best Practices der Branche aktiv verwalten.

Jenny | Gerechte und genaue Kraftstoffrückerstattung sicherstellen

"Die bisherigen Instrumente, die den Verladern für das Energiemanagement zur Verfügung standen, waren traditionell nicht sehr effektiv. Wie Breakthrough-Kunden wissen, gibt es vier inhärente Verzerrungsebenen in traditionellen Treibstoffzuschlagsprogrammen - Zeit, Steuern, Preis und Geografie. Darüber hinaus gibt es jedoch zusätzliche Herausforderungen auf dem heutigen Markt mit der Volatilität des Treibstoffs.

Angesichts des erheblichen Rückgangs der Treibstoffpreise Ende 2018 haben die Kunden von Breakthrough in den letzten 90-100 Tagen beispielsweise durchweg "Spreads" - oder die Differenz zwischen dem landesweiten durchschnittlichen Einzelhandelspreis für Kraftstoff und dem Großhandelspreis, zu dem die Spediteure ihn am häufigsten beschaffen - über 30 Cent pro Gallone.

Dies ist deutlich höher als die typischen Werte, die wir in den letzten vier bis fünf Jahren in der Branche gesehen haben, und infolgedessen müssen Verlader, die Breakthrough nicht nutzen, feststellen, dass ihre Erstattungsmechanismen nicht mit den tatsächlichen Kosten für die Beförderung von Waren zum Markt übereinstimmen. In den meisten Fällen zahlen diese Verlader zu viel, aber sie können auch zu wenig zahlen, wenn sie große Mengen in Kalifornien und Pennsylvania transportieren und keinen wirklichen Einblick in die wirtschaftlichen Schlüsselfaktoren haben, die diese Preisbewegungen motivieren.

Die Realität ist, dass Treibstoff eine durchlaufende Ausgabe sein sollte, anstatt eine Methode, um ein wirtschaftliches Profitcenter für Spediteure auf Kosten der Verlader zu schaffen. Breakthrough bringt Transparenz in diese Beziehung. Verlader, die mit Breakthrough zusammenarbeiten, wissen, dass sie immer einen fairen und genauen Marktpreis für Treibstoff zahlen, und die Spediteure wissen, dass sie unabhängig von den Treibstoffpreisen nicht benachteiligt werden. Dies schafft ein Umfeld, das auf Beziehungen basiert und für alle Beteiligten fair ist.

Indem die Verzerrungen beseitigt werden, die einem auf Zuschlägen basierenden Erstattungsmechanismus innewohnen, kann unabhängig von der Marktsituation Transparenz geschaffen werden. Treibstoff sollte kein Thema sein, das die Gewinnspanne der Spediteure vergrößert, sondern etwas, das ihnen das Risiko abnimmt.

Als wirtschaftlicher Eigentümer dieser Kosten brauchen die Verlader daher die Instrumente, um sie zu verwalten, und das ist der Wert, den Breakthrough durch die Beseitigung von Verzerrungen liefert. Indem wir für Klarheit und Transparenz sorgen, ermöglichen wir den Verladern neue strategische Entscheidungen."

Heather | Move Beyond Outdated Supply Chain Practices

"Die Beseitigung von Verzerrungen lässt sich im Frachtbereich genauso anwenden wie im Kraftstoffbereich, wobei die Ursachen häufig in veralteten Praktiken und verallgemeinerten Aussagen liegen. Mit unserem Serviceangebot Breakthrough Fuel Recovery glauben wir, dass Istwerte besser sind als Durchschnittswerte wenn Verlader ihre Treibstoffausgaben verwalten, und genau das gleiche Prinzip gilt für die Lieferketten der Verlader.

Ein Schlüsselbeispiel dafür, wie Breakthrough seinen Denkprozess differenziert und Verzerrungen in den Lieferketten der Verlader beseitigt, ist unser Verständnis dafür, wie ihre spezifischen Netzwerke in die größere Dynamik von Angebot und Nachfrage passen. Anstatt einfach veraltete Praktiken zu verwenden, um zu verstehen, wo die Verlader im Vergleich zu allgemeinen nationalen Trends stehen, befassen wir uns mit den verladerspezifischen Frachtströmen und bewerten ihre Auswirkungen auf das größere Netzwerk.

Veraltete Praktiken tragen häufig zu den Verzerrungen bei, die Verlader auf dem Frachtmarkt sehen. Interessant ist, dass als das DOE-Kraftstoffzuschlagsprogramm geschaffen wurde, es als technologische Best Practice galt. Dasselbe galt für die Verwaltung der Beschaffungskapazität.

Die Realität sieht jedoch so aus, dass, obwohl die technologischen und datenwissenschaftlichen Möglichkeiten seither einen weiten Weg zurückgelegt haben, die Transportbranche bei der Anwendung auf die komplexen Probleme, mit denen sie heute konfrontiert ist, zurückgeblieben ist.

Ein verallgemeinerter und veralteter Ansatz zur Lösung dieser komplexen Probleme ist das Tarifbenchmarking. Diese Praxis entspricht weitgehend dem DOE-Benchmarking für Treibstoff und wird auf dem heutigen Frachtmarkt überbewertet. Raten sind das Ergebnis einer Vielzahl unterschiedlicher Faktoren, und diese Faktoren sind es, die wir bei Breakthrough zu verstehen versuchen.

Die Fähigkeit, diese variablen Faktoren zu verstehen und zu verändern, anstatt einfach nur Raten mit anderen Branchen zu vergleichen, führt zu besseren Ergebnissen in den Verladernetzen. Diese Bewegung hin zu datengesteuerten Informationsquellen bringt Verlader von verzerrten Überzeugungen und Praktiken weg.

Wir motivieren Strategien mit Hilfe von Daten - und nicht mit Geschichten oder konventionellen Weisheiten -, was Breakthrough-Kunden zu sachkundigeren Käufern von Transportmitteln macht, ähnlich wie wir es in der Kraftstoffbranche mit Fuel Recovery gemacht haben. Bessere Informationen führen zu einer besseren Entscheidungsfindung, und je mehr Informationen wir den Verladern zur Verfügung stellen können, desto eher sind sie in der Lage, ihre eigenen Preisstrukturen und Ansätze für ihre Frachtstrategie zu entwickeln.

Verzerrte Praktiken durch datengestützte Strategien ersetzen

Während sich die Verlader auf ein sich veränderndes regulatorisches Umfeld und eine sich verändernde Dynamik des Fracht- und Kraftstoffmarktes vorbereiten, wird es von entscheidender Bedeutung sein, Verzerrungen in ihren derzeitigen Praktiken zu beseitigen. Durch die Einführung aktiver markt- und datengestützter Managementstrategien können vorausschauende Verlader Verzerrungen in ihrer Branche wirksam beseitigen. Dies versetzt sie in die Lage, angemessen auf die zunehmende Komplexität der Fracht- und Kraftstofflandschaft zu reagieren.

Um mehr darüber zu erfahren, wie Breakthrough datengestützte Strategien ermöglicht und Verzerrungen in den Lieferketten der Verlader beseitigt, besuchen Sie bitte unsere Lösungsseite.