Verständnis der Energiereform und der Kraftstoffpreise in Mexiko

Es ist eine der größten Verkehrsgeschichten des Jahres 2017. Die Energiereform in Mexiko beendet die jahrzehntelange staatliche Kontrolle und Subventionierung, während die Marktliberalisierung an ihre Stelle tritt. Dieser Schritt ist so bedeutend, dass der Exekutivdirektor der Internationalen Energieagentur (IEA) sagt, er gehe über die Reform hinaus und nenne ihn "eine Revolution von noch nie dagewesenem Ausmaß"

Während der mexikanische Kraftstoffmarkt in den letzten Jahren viele Veränderungen erfahren hat, wird das Jahr 2017 die bisher größten Entwicklungen markieren. Anstatt dass das staatliche Unternehmen Pemex einen festen, landesweiten Preis für Diesel und Benzin festlegt, variieren die Kraftstoffpreise nun von Region zu Region. Seitdem das Pemex-Monopol weggefallen ist, können internationale Ölunternehmen in den Markt eintreten und Verträge für vor- und nachgelagerte Tätigkeiten wie Raffination, Betrieb von Tankstellen, Gewinnung von Öl aus Schiefervorkommen und Ausweitung der Bohrungen im Golf von Mexiko abschließen.

Nach dem früheren mexikanischen System wurden die Kraftstoffpreise etwa einmal pro Monat aktualisiert. Jetzt werden sich die Preise bald täglich ändern, und die Kraftstoffkosten werden durch den Weltmarkt beeinflusst, da das Land zu einer offenen Preisbildung übergeht.

Mexiko hofft, seinen angeschlagenen Energiesektor wieder zu beleben und damit die Wirtschaft des Landes zu verbessern. Die Ölproduktion in Mexiko ist seit 2004 rückläufig, während die Abhängigkeit von Erdgasimporten und der Gesamtenergiebedarf des Landes rapide gestiegen sind.

Die Reformen zielen außerdem darauf ab, die Energiesicherheit Mexikos zu erhöhen und gleichzeitig den Klimawandel zu bekämpfen und die Bemühungen um saubere Energie zu fördern.

Ein freier Markt für den Energiesektor in Mexiko mag eine positive Veränderung sein, bringt aber auch Herausforderungen im Transportwesen mit sich. Jedes Unternehmen, das Waren in Mexiko transportiert, muss die Situation genau kennen, um effizient zu arbeiten und die Transportkosten im Griff zu haben.

Vor 2017 musste ein Spediteur, der die Waren eines Versenders durch Mexiko transportierte, an jeder Tankstelle im ganzen Land die gleichen Dieselpreise zahlen. Heute gibt es in Mexiko 90 verschiedene Regionen, die bereits erhebliche Preisunterschiede aufweisen, und diese Regionen bewegen sich im Laufe des Jahres allmählich auf ein vollständig freies Marktsystem zu.

Seit der Ankündigung des Plans zur Deregulierung und Liberalisierung im Dezember 2016 lagen die mexikanischen Kraftstoffpreise 2017 zwischen 14 und 20 % höher als Ende des vergangenen Jahres. Da Mexiko daran arbeitet, diese historischen Reformen recht schnell umzusetzen, sind weitere Unsicherheiten und Schwankungen zu erwarten.

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Die Energiereform in Mexiko wirft bei Verladern und Spediteuren gleichermaßen viele Fragen auf. Es handelt sich um ein kompliziertes Thema, das eine gründliche Analyse und Branchenkenntnisse erfordert, um es vollständig zu verstehen und entsprechend zu reagieren.

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