Die Bedeutung von Benchmarking und Initiativen zur Verbesserung der Treibstoffeffizienz für Verlader

Ein oft übersehener Aspekt bei der Verwaltung der Kosten für die Beförderung von Gütern im Lkw-Transportmarkt ist die Kraftstoffeffizienz. Diese eine Zahl hat einen erheblichen Einfluss auf den Preis, den Verlader bei der Kraftstoffrückerstattung zahlen, und kann jährlich Millionen von Dollar an überschüssigen Transportausgaben kosten.

Als Manager riesiger Transportnetze kommt es bei der Einhaltung oder Verfehlung von Budgets oft auf die Details an. Transportfachleute verbringen viel Zeit mit Verhandeln fairer Tarife, Kraftstoffrückerstattungen, Zusatzgebühren, Transportunternehmensverträgen und Serviceanforderungen, die sich um wenige Cent unterscheiden - und jede kleine Schwankung summiert sich im Laufe der Zeit. Das macht die Genauigkeit der Daten unabdingbar.

Bei der Vielzahl von Kostenfaktoren, die Verlader genau unter die Lupe nehmen, kann es leicht passieren, dass einige Parameter unter dem Radar verschwinden. Während Kraftstoffrückerstattungen, Leitfäden für die Streckenführung und Basistarife von Transportfachleuten als Möglichkeiten für Kosteneinsparungen erkannt werden, ist ein Detail, das oft unterschätzt wird, die Kraftstoffeffizienz.

Warum ist die Verwaltung der Kraftstoffeffizienz für Transportteams wichtig?

Eine Kraftstoffeffizienz (MPG) zu verwenden, die angemessen widerspiegelt, was Ihre Spediteure auf der Straße erreichen können, kann eine Herausforderung sein, aber es ist wahrscheinlich, dass Verlader diese Zahlen unterschätzen.

Daten zeigen, dass die meisten Verlader eine Kraftstoffeffizienz zwischen 5,9 und 7,5 MPG verwenden. Es wurden jedoch Studien durchgeführt, die belegen, dass viele Flotten tatsächlich eine höhere Kraftstoffeffizienz erreichen. Nach den jüngsten Ergebnissen der EPA SmartWay-Studie ist die Kraftstoffeffizienz von Transporterflotten in den letzten zehn Jahren um fast 18 Prozent gestiegen. Für den Durchschnittsverbraucher mag eine 18-prozentige Verbesserung nicht viel erscheinen, aber diese geringfügigen Anpassungen führen zu einer besseren Transparenz und einem höheren Maß an Genauigkeit, was für moderne Verlader von Bedeutung ist.

Im Vergleich dazu legen Fuel Recovery-Initiativen einen großen Schwerpunkt auf die kontinuierliche Verbesserung auf der Grundlage der tatsächlichen Netzwerkdaten eines Verladers. Aus diesem Grund nutzen die Kunden von Breakthrough Benchmarking-Informationen, um ihre Treibstoffeffizienz-Parameter festzulegen, und tendieren dazu, den Industriestandard zu übertreffen. Die Treibstoffeffizienz der Breakthrough-Kunden liegt im Durchschnitt bei 6,61 MPG, wobei viele Kunden aufgrund ihrer einzigartigen Netzwerkstruktur noch viel höher liegen können.

Technologie verändert die Treibstoffeffizienz von Flotten

Jedes Jahr kommen neue Technologien auf den Markt, die speziell darauf ausgelegt sind, die Effizienz von Lastwagen zu steigern. Im Folgenden sind einige der effektivsten Technologien zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz aufgeführt, die heute in Flotten eingesetzt werden:

Außerdem beeinflussen hochkompetente Fahrer und eine zunehmende Automatisierung den Einsatz und die Effektivität neuer Technologien.

Neue Forschungsergebnisse und Daten zu Transport- und Kraftstoffeffizienztechnologien werden laufend veröffentlicht, und Organisationen wie das SmartWay-Programm der EPA und der North American Council for Freight Efficiency (NACFE) beweisen der Branche, dass effizientere Fahrzeuge heute nicht nur möglich, sondern auch zugänglich sind.

Im Jahr 2017 veranstaltete das NACFE seine allererste Run On Less -Veranstaltung, bei der zehn echte Lkw aus zehn realen Flotten drei Wochen lang über ihren typischen Fahrplan verfolgt wurden. In diesem dreiwöchigen Zeitraum bewiesen die Flotten, dass 10 MPG in der realen Welt erreichbar sind, wenn der richtige Fahrer mit der richtigen Technologie ausgestattet ist. Der Durchschnitt für Diesel-Lkw lag bei 8,7 MPG und der Durchschnitt für CNG+Diesel-Lkw bei 8,3 MPG.

Es ist jedoch wichtig zu verstehen, dass nur weil eine Flotte eine bestimmte Kraftstoffeffizienz erreichen kann, dies nicht bedeutet, dass Verlader genau diese Zahl in ihren Kraftstofferstattungsberechnungen verlangen können. Zusätzliche Faktoren wie Regionalität, Gewicht der typischen Fracht, Länge der Strecke, Ausbildung und Erfahrung der Fahrer und andere helfen Verladern und Spediteuren, eine vernünftige Einigung zu erzielen, wenn sie ihr Netzwerk ganzheitlich betrachten.

Unter den meisten Bedingungen bleibt eine Kraftstoffeffizienz von 5,0 MPG jedoch hinter der Realität zurück und kostet Verlader im Erstattungsprozess.

Den vollständigen Bericht der NACFE sowie ihre Empfehlungen, Vertrauensberichte und andere Informationen können Sie auf der Run On Less-Website.

Datenverwendung bringt Ihre Transportnetzstrategie voran

Viele Fachleute wollen wissen, was ihr Netz heute betrifft, nicht erst in zehn Jahren. "Unter den richtigen Bedingungen" und "mit der richtigen Technologie" mögen wie einschränkende Qualifizierungen klingen, die eine futuristische Industrie von morgen illustrieren.

Die Daten erzählen eine andere Geschichte.

Erstattungsberechnungen, selbst bei einigen branchenführenden Kunden, bleiben hinter dem zurück, was die Industrie erreichen kann, aber ein Blick auf kleinere Segmente von Speditionsflotten zeigt eine tiefere Kluft.

Quelle: FMCSA bezahlte/bereinigte Inspektionsdateien. Flottengröße bestimmt durch die Anzahl der jährlich inspizierten Zugmaschinen nach US DOT #. Small < 100 Unique tractors, medium 100-499, large 500-1999; mega: 2000+ Wir haben die Flottengröße auf diese Weise klassifiziert, um zu vermeiden, dass Flotten ausgeschlossen werden, die aus neueren Versionen der Spediteurzählung herausgefallen wären (meist kleine Spediteure). Einige Ausschlüsse wurden aufgrund unzureichender Angaben zur Fahrgestellnummer in den Inspektionsberichten vorgenommen.

Daten der FMCSA zeigen, dass große und riesige Spediteure verstärkt in neue Ausrüstung investieren, wodurch sich ihr Gesamtalter der Flotte effektiv verringert. Angesichts des hohen Auftragseingangs für Lkw in den Jahren 2018 und 2019 wurde der Markt mit neuen Fahrzeugen und damit mit neuer Technologie überschwemmt. Jüngere Flotten bedeuten eine höhere Kraftstoffeffizienz. Diese Kluft verdeutlicht die Gefahr der Durchschnittsbildung von Daten und umgekehrt die Bedeutung der Betrachtung Ihres einzigartigen Netzwerks, wenn Sie Entscheidungen treffen, die sich auf die Kosten auswirken.

Genaue Berechnungen der Kraftstoffeffizienz sparen Geld

Die Kluft zwischen der Kraftstoffeffizienz, die Spediteure auf der Straße erreichen, und dem, was Verlader zur Berechnung ihrer Kraftstoffausgaben verwenden, wirft ein Licht auf die Bedeutung der Verwaltung von Kraftstoffeffizienzstrategien.

Wie wirkt sich die Kraftstoffeffizienz auf mein Budget aus?

Der Transport ist ein Spiel mit kleinen Anpassungen, die bei einer Skalierung große Vorteile bringen. Jeder Cent summiert sich in einem Netz, das jedes Jahr Millionen von Kilometern und Gallonen umfasst. Selbst geringfügige Anpassungen Ihres Treibstoffverbrauchs führen zu einer Kostenvermeidung, die sich auf Ihr Endergebnis auswirkt.

Betrachten Sie das obige Beispiel: Eine Abweichung von nur 0,5 MPG bei einem Lkw, der die gleiche Fracht auf der gleichen Fahrspur und am gleichen Tag befördert, verursacht Mehrkosten von über 20 $.Bei einer Fahrt von Milwaukee nach Atlanta, einer Entfernung von 818 Meilen, führt der Unterschied zwischen einer Erstattung bei 6,0 MPG (was, wie Sie wissen, am oberen Ende des Branchendurchschnitts liegt) und 6,5 mpg zu einer zusätzlichen Kraftstoffeinsparung von über 9 Prozent. Die Analyse der Kraftstoffeffizienz in einem großen Netzwerk kann zu einer enormen Kostenvermeidung führen.

Bessere Berechnungen der Kraftstoffeffizienz bilden die Grundlage für die Emissionsberichterstattung und Verbesserungen

Die hier besprochenen Daten zeigen, dass die meisten Transportteams ihre Strategien zur Kraftstoffeffizienz genauer unter die Lupe nehmen müssen, und wenn dies richtig gemacht wird, kann dieser Prozess zu echten Veränderungen in Ihrem Netzwerk führen. Aus diesem Grund ist es wichtig, auf Flottentechnologie und Trends zu achten und zuverlässige Benchmarking-Daten zu beschaffen. Breakthrough stellt seinen Kunden erstklassige Brancheninformationen zur Verfügung, damit sie in der Lage sind, datengestützte Entscheidungen über ihr Transportnetz zu treffen.

Es ist wichtig, die Nuancen der Kraftstoffeffizienz und die Auswirkungen zu verstehen, die ein angemessenes Management auf Ihr Unternehmen haben kann. Es ist zwar klar, dass es eine Kostenkomponente gibt, die Verlader in Betracht ziehen müssen, aber letztendlich ermöglicht die Transparenz der tatsächlichen Verbrauchsdaten Ihres Netzwerks den Verladern, bessere Nachhaltigkeitsstrategien zu entwickeln und umzusetzen. Durch die Verwendung von umsetzbaren Daten können kontinuierliche Verbesserungsinitiativen informiert werden, die letztendlich den Verbrauch reduzieren, die Beschaffungskosten senken und echte Fortschritte bei der Emissionsreduzierung erzielen.

Für Informationen darüber, wie Breakthrough seinen Kunden hilft, ihre Transportemissionen zu reduzieren,lesen Sie mehr in unserem Blog.