Hurrikan Ida trifft die US-Golfküste bei New Orleans | Advisor Pulse

Aktuelles zum Energiemarkt

Hurrikan Ida verstärkte sich schnell zu einem Hurrikan der Kategorie 4, als er am Sonntag, dem 29. August, an der US-Golfküste in der Nähe von New Orleans, dem Energiezentrum von Louisiana, an Land ging. Inzwischen hat sich Ida zu einem Tropensturm abgeschwächt, der voraussichtlich bis Mittwoch, den 1. September, nach Nordosten über Teile des südlichen Mississippi, die Täler von Tennessee und Ohio sowie die südlichen Appalachen ziehen wird.

Bislang haben sich die Preissteigerungen für Rohöl und Diesel auf weniger als 1,00 Dollar pro Barrel bzw. 2-3 Cent pro Gallone beschränkt. Dies ist vor allem auf die Ungewissheit über die Schwere der Sturmschäden an der Förderinfrastruktur und die Fristen für die Wiederaufnahme des Betriebs zurückzuführen. Vorläufige Schadensschätzungen deuten darauf hin, dass mehrere Raffinerien im Gebiet von New Orleans einige Wochen warten müssen, bevor sie wieder in Betrieb genommen werden können, aber genaue Zeitpläne müssen noch festgelegt werden.

Auswirkungen des Sturms auf die Versorgungsgrundlagen

Die Auswirkungen des Sturms auf den Energiemarkt konzentrieren sich vom Standpunkt der Versorgung aus gesehen hauptsächlich auf Louisiana. Allein in New Orleans und Baton Rouge befinden sich neun Raffinerien, die etwa 13 % - 2,4 Mio. Barrel pro Tag - der gesamten US-Raffineriekapazität ausmachen, von denen fast 1 Mio. Barrel vor dem Landfall von Ida stillgelegt wurden. Darüber hinaus wurden etwa 96 % der gesamten Offshore-Rohölproduktion der USA im Golf von Mexiko heruntergefahren, während sich der Sturm auf die Küste zubewegte.

Die Auswirkungen auf das Angebot und die Preise für raffinierte Produkte dürften jedoch größer sein, da der Hurrikan in der Nähe der Offshore-Ölplattformen viel schwächer war, bevor er New Orleans erreichte. Die Colonial Pipeline Company gab außerdem bekannt, dass sie ihre beiden wichtigsten Benzin- und Dieselleitungen, die Produkte die Ostküste hinauf nach North Carolina pumpen, als Vorsichtsmaßnahme schließen wird. Dies dürfte die Versorgungsunterbrechung noch verstärken und könnte zu einer ähnlichen Reaktion der Kraftstoffpreise führen, wie wir sie während des Ausfalls von Colonial Colonial im Mai erlebt haben.

Auswirkungen von Ida auf die Preise

Es wird erwartet, dass der Druck auf die Dieselpreise in den kommenden Tagen über Louisiana hinaus zunehmen wird, da die lokalen Stromausfälle und Überschwemmungen anhalten. Der große Einfluss des Bundesstaates auf die Produktion und den Vertrieb von Raffinerieprodukten bedeutet, dass es in den Nachbarstaaten zu Versorgungsengpässen kommen könnte, die die Lagerbestände während der Wiederinbetriebnahme verringern.

Die Diesel-, Benzin- und Rohölvorräte in den USA liegen derzeit alle unter dem Fünfjahresdurchschnitt, was bedeutet, dass der Ausfall der Raffinerie- und Rohölproduktion in dieser Woche die Lagerbestände weiter abbauen und die Preise stützen dürfte. Während der Mangel an Klarheit über den Raffinerie- und Pipelinebetrieb die Preise derzeit isoliert, glauben wir, dass die Ausfallzeiten von Raffinerien und Pipelines in den kommenden Tagen zu geringfügigen regionalen Dieselpreisaufschlägen führen könnten.

Freight Market Update

Der Hurrikan Ida hat die Transportinfrastruktur rund um den Markt von New Orleans über mehrere Verkehrsträger hinweg gestört. Dies wird wahrscheinlich zu Verspätungen und Kapazitätsengpässen in der Region führen, während sich das Gebiet von dem Sturm erholt.

Gewöhnlich steigen die Lkw-Ladungen vor dem Eintreffen von Stürmen an, aber das war dieses Mal nicht unbedingt der Fall. Das mag daran liegen, dass der Sturm erst einen Tag vor dem Auftreffen auf die US-Golfküste eine Stärke von Kategorie 4 erreichen sollte. Es wird jedoch erwartet, dass die Erholung einen größeren Anstieg der Frachtnachfrage in Louisiana nach sich ziehen wird, wobei die bereits knappen Kapazitäten möglicherweise zu steigenden Spotraten führen werden.

Aus Sicht des intermodalen Verkehrs haben alle Class-I-Eisenbahnen angekündigt, dass sie Terminals und Umschlaganlagen aufgrund der Überschwemmungen schließen mussten. Dies wird die Überlastung des intermodalen Verkehrs noch verstärken, die bereits während der Pandemie aufgetreten ist. Nachstehend sind einige der angekündigten Schließungen aufgeführt. Verlader sollten mit Verspätungen im Frachtverkehr nach oder durch New Orleans rechnen.

• Norfolk Southern (NS) hat sein New Orleans-Terminal am Montag geschlossen, wird aber voraussichtlich am Dienstag den Betrieb wieder aufnehmen. NS teilte seinen Kunden mit, dass sie bei allen Sendungen, die am Terminal ankommen oder von dort abfahren, mit Verspätungen von 48 bis 72 Stunden rechnen müssen.
• Kansas City Southern (KCS) hat den Fernverkehr und die Umsteigeverbindungen von New Orleans nach Baton Rouge und Gulfport & Hattiesburg, MS, eingestellt. Ein voraussichtlicher Zeitpunkt für die Wiedereröffnung ist noch nicht bekannt, da die Überschwemmungen noch nicht abgeklungen sind.
• BNSF hat den gesamten Betrieb zwischen Lafayette, LA und New Orleans vor der Ankunft des Sturms am Samstag, 28. August, eingestellt.
• Union Pacific (UP) stellte den Betrieb an seinem Terminal in Avondale, LA, vor dem Eintreffen des Sturms ab Freitag, 27. August, ein.
• Einige weitere US-Häfen im Golf von Mexiko wurden am Montag geschlossen, darunter der Hafen von New Orleans und der Hafen von Mobile. Es wird erwartet, dass es sich dabei um kurzfristige Schließungen handelt, die möglicherweise schon am Dienstag, den 31. August, wieder geöffnet werden können.

Wir werden die Auswirkungen des Sturms auf den Kraftstoff- und Frachtmarkt in den kommenden Tagen weiter beobachten und weitere Informationen bereitstellen, falls sich nach dem Rückzug von Ida wichtige Entwicklungen ergeben.